橋梁設計方案構(gòu)思與優(yōu)化

橋梁設計方案構(gòu)思與優(yōu)化01

橋梁設計施工圖與方案的精品

江南大橋34+79+34連續(xù)梁施工圖http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=926&fromuid=7659樾河大橋施工圖110米的斜靠式拱橋-帶觀光臺-肖汝成搞的http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=2116&fromuid=7659蘇通大橋設計方案http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=5712&fromuid=7659由于文件太大,，我這里雖然有圖紙與ppt文件,，但是上傳太慢,，也沒有必要浪費網(wǎng)絡資源,，所以給出鏈接。其實,，那個網(wǎng)站的一些資料也很好的,，大家學習的話可以多找?guī)讉€專業(yè)網(wǎng)站。

懸挑腳手架施工設計方案

論文簡介：本工程懸挑腳手架專項方案依據(jù)國家現(xiàn)行規(guī)范標準,，我公司企業(yè)標準和成功的管理經(jīng)驗，及工程施工圖和工程招標文件編制而成,。工程項目施工圖：XXX 投稿網(wǎng)友：zzgtmcn 上傳時間: 2013-07-25

高層公寓設計方案施工圖

圖紙簡介： 本圖紙為高層公寓施工圖,，內(nèi)容包括各層平面圖,，立面圖,，剖面圖，地下室平面圖等等,，本圖僅供參考,。 投稿網(wǎng)友： guogeaa 上傳時間: 2014-03-17

求助鋼棧橋的施工設計方案

鋼棧橋要求過5T以下的小型車輛，車輛限高2.5米,，寬度為3.5米左右,，長度140米左右，單行,。要CAD圖紙和計算書啊 ,！真心不會 求大神請教水位126.5m，最大為132.351m,，路面標高138.499m

客專橋梁設計原則及設計方案

1橋梁設計原則1．1橋跨布置為滿足高速列車運行安全性和旅客乘坐舒適度的要求,，高速鐵路橋梁應符合軌道穩(wěn)定性、平順性的要求,，結(jié)構(gòu)應具有足夠的豎向剛度,、橫向剛度和抗扭剛度，并具有足夠的耐久性和良好的動力性能;同時,，為滿足施工,、運營等各方面的要求，高速鐵路橋梁還應構(gòu)造簡潔,、力求標準化,、便于施工架設和養(yǎng)護維修，且盡量美觀,。因此,，在橋跨布置選擇上盡量采用標準跨度簡支箱梁及連續(xù)梁。根據(jù)我國客運專線鐵路的具體情況及多年來各條客運專線的設計施工經(jīng)驗,，綜合梁體剛度,、動力性能,、經(jīng)濟性及施工養(yǎng)護等多方面因素，成渝客專確定了以32m標準簡支箱梁為主,，其他結(jié)構(gòu)客專橋梁設計及特點在適宜的條件下采用的橋跨布置原則,。橋跨布置有以下幾個特點:橋跨布置優(yōu)先采用32m跨，當?shù)匚锟刂菩枵{(diào)整跨度時,，可采用24m跨調(diào)整,，作為調(diào)跨使用時，24m箱梁梁高與32m箱梁等高處理,。一般不采用跨度小于24m的簡支梁,，當需要采用小跨度時，可采用框架

冰蓄冷項目施工組織設計方案

靜壓樁施工組織設計方案

空調(diào)通風施工組織設計方案

機電安裝施工組織設計方案

機電安裝施工組織設計方案

一卡通系統(tǒng)施工及設計方案

一卡通系統(tǒng)的建立可為廣大業(yè)主提供更為便捷的服務,，使大樓的門禁系統(tǒng),、停車場管理系統(tǒng)更為科學，它不僅是大樓安全保衛(wèi)系統(tǒng)中不可缺少的重要組成部分,，也是現(xiàn)代化辦公環(huán)境及現(xiàn)代化管理不可缺的重要組成部分,，通利大廈智能一卡通系統(tǒng)在規(guī)劃設計時采用了高標準的智能系統(tǒng)一體化設計，將先進的計算機網(wǎng)絡技術,、通信技術,、信息技術、非接觸式IC卡技術進行了綜合與優(yōu)化,，以滿足二十一世紀信息化建設的要求,。全部內(nèi)容在附件里

凈化空調(diào)施工組織設計方案

凈化空調(diào)施工組織設計方案資料簡介(凈化空調(diào)施工組織設計方案) 投標工廠凈化工程施工組織設計方案，在招投標方面有一定的參考價值,。

求住宅設計方案及施工圖

求住宅設計方案及施工圖宅基地面積為11.80m（東西向,，2~4層東面可外挑1.60m作為陽臺即13.40m）×12.50m（南北向，3個門面組成）,四周是道路,，四面采光均好,，急請各位高手幫忙設計一棟四層住宅，要求一樓正門朝東,。求住宅設計方案及施工圖,，謝謝！

高層施工卸料平臺設計方案

鋼索斜拉式型鋼懸挑卸料平臺,，有計算書,。剪力墻結(jié)構(gòu)，地上24層,。卸料平臺從工程第五層開始設置,，隨著工程進度，當層料具周轉(zhuǎn)作業(yè)完成,，卸料平臺即轉(zhuǎn)入上一層,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-25 17:49 編輯 ]

基坑支護施工組織設計方案

地下停車場基坑支護 施 工 組 織 設 計 方 案 §1. 工程概況 §1.1 概況 地下停車場位于茂名市高涼中路東側(cè),，總建筑面積約2250.4m2 ?？蚣芙Y(jié)構(gòu),，地下二層，基礎形式為閥板基礎 ,。 根據(jù)基坑支護工程方案設計圖資料,，因此基坑開挖深度為10.2m 。本施工組織設計根據(jù)招標文件要求,，僅考慮為南側(cè)及北側(cè)設計,，西側(cè)長度約30m，北側(cè)長度約50m ,，基坑開挖面積約1500m2,。 §1.2 基坑周邊環(huán)境 擬建場地位于茂名市高涼中路東側(cè)，場地內(nèi)全部為空地,，具備施工的基本條件,。本基坑周邊環(huán)境描述如下： 地貌屬珠江三角洲沖積平原,，地形較平坦,，地面絕對標高為6.50m,基坑北面距離基坑邊8m為8層民房，基礎為天然地基基礎,，埋深約4.5m,；基坑西面距離邊約4.5m為16層框架結(jié)構(gòu)民房,基礎型式為樁基礎；基坑東面較為空曠,；基坑南面為正在施工的金墩房地產(chǎn)開發(fā)有限公司商住樓基坑,。根據(jù)該基坑周邊環(huán)境情況、場地地質(zhì)條件結(jié)合基坑開挖深度,，依據(jù)有關規(guī)定, 該基坑重要性等級為一級,。 §2. 場區(qū)巖土工程地質(zhì)條

某工程施工組織設計方案

某工程施工組織設計方案

魯家峙橋施工組織設計方案

魯家峙橋施工組織設計方案，一個很好的參照工程,！大家學習學習,！