道路綠化的景觀與自然結合分析 城郊道路作為連接城市與郊區(qū)的紐帶,一般距居住區(qū)較遠,常穿過農田、山村,不具有城區(qū)內較密集的建筑物和各種復雜的管網,。道路綠化景觀與自然環(huán)境的融合指城郊道路的自然特性可與道路綠化景觀相互融合,大面積的鄉(xiāng)村農田將成為道路景觀功能的溶液,滲透入城郊道路的綠地景觀,而道路景觀肌體延伸入農田之中。農田與城郊道路景觀的自然融合將與整個城市的綠地系統(tǒng)相結合,成為市域景觀的綠色基質,。作為典型的帶狀景觀,城郊道路的設計手法可從形象表達、環(huán)境改善,、滿足人們視覺感受和戶外活動需要等幾個方面系統(tǒng)建設,重點突出融合自然的城郊道路綠化。 1項目背景 曙光路位于昆山市淀山湖鎮(zhèn)四大功能區(qū)之一的農業(yè)園區(qū),道路全長約3560m,。農業(yè)園區(qū)有蘇州市淀山湖現代農業(yè)示范基地,以花卉、苗木,、果園為龍頭產業(yè),以設施農業(yè)、環(huán)保型農業(yè)為主,。已形成“田成方、林成網,、路相連、渠相通,、旱能灌,、澇能排”的無公害水稻生產基地。淀山湖鎮(zhèn)以湖得名,位于昆山市東南,東與上海青浦區(qū)接壤,西靠淀山湖,。淀山湖
萬科地產的道路鋪裝綠化的標準,,非常不錯的,值得借鑒和學習,,分享給大家,,供大家交流
本工程為某景觀綠化,、道路工程,施工項目齊全,,施工面大,,范圍廣,工期短,。 (1)土方工程:本工程內有土方的倒運,、垃圾的外運。 (2)綠化種植工程:喬木種植,、花冠木的種植,、灌木的種植、草坪的清除,、種植和養(yǎng)護,,一應俱全。 (3)綠化養(yǎng)護工程:本工程養(yǎng)護期為3個月,,對工程須作一級養(yǎng)護管理,。 (4)雕塑工程:老人和小孩雕塑、10只鹿群雕塑. (5)園路工程:本工程園路有:青石板嵌雨花石路面,、青石板 ,、花崗巖嵌草路面、水洗石,、雨花石汀步,、花崗巖塊石嵌草路面等多種作法。...
本帖最后由 靈度設計 于 2013-6-6 14:32 編輯 道路景觀環(huán)境是城市總體景觀環(huán)境中最主要的空間環(huán)境,,作為城市景觀的第一構成要素,,它對城市總體景觀起主導性作用,其它環(huán)境要素都要與它相聯系并受其制約,。道路景觀環(huán)境由景觀建筑,、景觀植物、景觀水體和景觀燈光等系統(tǒng)所組成,。從物質屬性上來說,,道路景觀是城市總體景觀的“骨架”和“脈絡”,從精神屬性上來說,,道路景觀是影響人們對于城市印象做出評判的第一要素,,因為道路既是人類公共生活的舞臺也是城市人文精神的綜合反映,。 靈度設計園林景觀設計是“以人為本”為基礎原則的,。 景觀建筑是道路景觀環(huán)境中最重要的環(huán)節(jié)之一,位于道路兩側的建筑物的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個重要標準,。道路的空間特征在很大程度上是由道路兩側構筑物的形式,、功能,、視覺印象以及社會職能所決定,而道路兩側構筑物所組成的連續(xù)而明確的界面——外立面——是使該道路乃至整個城市景觀產生鮮明個性的唯一主
市政道路標準段綠化及景觀設計 含說明在內.
大家看看這里的道路綠化,植物種植豐富得好象在南方.
圖紙簡介: 本圖紙是道路綠化效果圖,,包括道路綠化整體效果圖1張,,節(jié)點部分的效果圖2張,人視單道路綠化帶效果圖一張,。附贈某綠化花池的DWG結構簡圖,。 投稿網友: lijiayi2013 上傳時間: 2014-05-23
城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設計所用的主要模式,常用的城市道路綠化的形式有以下幾種: 一板二帶式,。
2009年做的成都成龍路道路景觀,,拍攝于2014年。2009年從上海到成都有幸做了第一個景觀項目,,市政道路邊的綠化帶,,5年過去了現在效果出來了。,。歡迎大家觀賞,。希望群主置頂。
探討分析道路景觀綠化的設計的重要性 城市道路景觀除了功能性景觀規(guī)劃外,,還應包括視覺藝術的環(huán)境景觀設計,。近年來城市道路蒂觀綠化發(fā)展迅速,但同時也暴露出一些問題,。針對目前城市生活性道路景觀中存在的問題,,以及由于房地產業(yè)興起而客觀造成居住小區(qū)范圍內道路綠化景觀日益改善這一現象,以合肥市道路路段景觀為例,,將其與一般路段對比,,分析其在景觀綠化中的優(yōu)勢之處,探索出一條城市道路景觀建設管理模式的新思路,,即責任到單位的“分區(qū)包干制”,,以期在新城區(qū)各類型道路的景觀建設中,起一定參考借鑒作用,。 1城市道路景觀綠化存在的問題(1)忽視了綠化和地下管網,、架空線路的矛盾。在埋有地下管網的地段上盲目栽植大型喬灌木,,結果使植株長勢減弱,,甚至因根系無法伸展,吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線下面盲目栽植大型喬木,,因產生樹,、線矛盾而不得不疏枝,影響了美化效果,,更嚴重的是大風季節(jié),,因疏枝不及時,,造成線路中斷,給人民生命財產帶來危害,。(2)運用植物種類少,,群
道路綠化是城市道路的重要組成部分,對保護和美化道路沿線環(huán)境有著重要的異議和作用,,同時道路綠化也是整個城市點,、線、面整體綠化和城市景觀的重要組成部分,。此外,,利用道路綠化花箱作為綠化帶的主要部分,提高視覺美觀,。 道路綠化是指路側帶,、中間及兩側分隔帶、立體交叉,、廣場,、停車場以及道路用地范圍內的邊角空地等處的綠化。綠化市道路空間的景觀元素之一,。 好的道路綠化可以形成優(yōu)美的道路空間環(huán)境,。在進行道路綠化規(guī)劃設計時,應注意以下幾個方面,。 1,、利用綠化加強道路特性 采用不同的綠化方式有助于突出道路特征,避免雷同,。在現代交通條件下,要求道路具有良好的連續(xù)性,,而綠化則有利于這種連續(xù)性,同時還有利于加強道路方向性,,并縱向分割之間使行進著產生距離感,。 2,、綠化要注意地方特色 不同的城市可以有不同的花草樹種和道路綠化方式,。如各城市的市樹,、市花均是代表地方的象征,。這種特色使本地人感到親切,外地人也會產生較深刻印象并由此產生好感,。 3,、綠化應該注意多品種的協(xié)調和多種栽植方式的配合 各種綠化植物因樹形、色彩,、氣味,、季相
某道路景觀綠化設計施工圖
街道不僅僅是連接兩地的通道,,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺,是一個城市人文素養(yǎng)的綜合反映,,是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證,,是一種重要的文化資源,,構成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素,。因此,,加強道路建設,,講究道路空間的藝術設計,追求“骨架”與整體的平衡和諧,,是完善城市功能,,提高城市品味的有效途徑。 再者,,隨著城市高樓林立,,工業(yè)發(fā)展迅速,交通污染嚴重,,道路擁堵常見,,長期影響著我們的日常生活,。人們對于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來越渴望。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化,,不僅可以起到防眩光,、緩解駕車疲勞,、調節(jié)情緒等作用,,更可以帶動良好的生態(tài)效益和經濟效益。 但在實際操作中,,我們遇到很多問題,這些各方面的因
城市道路綠化景觀設計與施工
不錯,很好
一,、道路綠化在現代化城市中的功能及在大園林中的作用 1,、改善城市的生態(tài)環(huán)境,。城市規(guī)模的擴大,、城市人口的密集,、人工設施的充斥,、機動車輛的增長、自然環(huán)境的污染等這些對環(huán)境的人為改變,使原有區(qū)域的碳氧平衡,、水平衡、熱平衡等因素隨之改變,。平衡被破壞對人類生存和發(fā)展產生的負面影響,正在越來越突出地凸現出來。隨著科學的進步,人們逐步認識到,要在接受大自然贈與的同時,必須要保護好我們賴以生存的自然環(huán)境,。在城市中,特別是車輛擁擠的道路,、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴重的地帶,大量種樹、栽花,、種草能起到人為強化自然體系的作用,利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能;吸收有害物質,減輕空氣污染的功能;除塵,、殺菌,、降溫、增濕,、減弱噪音,、防風固沙的功能等等生態(tài)效益,應是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。
位于動態(tài)景觀中間位置的中間綠化帶是綠化工作的中心,,它有削弱汽車眩光的功能,,在中間綠化帶上種植灌木等枝葉繁茂的常綠植物可以有效地阻擋對面車輛的遠光,減少交通事故,;除此之外,,它還是體現道路景觀的重要空間。 中間綠化帶的特殊位置使它帶有兩個觀賞面,,路面上的雙向汽車是綠化帶的觀賞點,,因此有兩個觀賞面可以觀賞中間綠化帶。一般來說,,中間綠化帶主要由各類灌木組成,,通過一個個主景植物相連形成主要規(guī)模。所以,,如何依據美學原則選擇好植物種類和將主景植物以不同差異進行配置以形成良好綠色景觀是設計者的必須掌握的,。 紅線綠
整套道路景觀方案:包括園區(qū)概況,、對園區(qū)規(guī)劃的綜合認識,、對園區(qū)路網系統(tǒng)的現狀認識、園區(qū)道路總體景觀綠化方案規(guī)劃設計的目標,、園區(qū)道路總體景觀綠化的布局,、園區(qū)道路總體景觀綠化的原則、園區(qū)道路景觀綠化植物的選擇,、園區(qū)道路的方案規(guī)劃設計,、園區(qū)水系規(guī)劃設計、園區(qū)小品設計等一系列內容,。注:由于文件比較大,,分2個壓縮包壓縮的。