PKPM總信息里RJX1,,RJY1,,RJZ1表示為結(jié)構(gòu)總體坐標系中塔的側(cè)移剛度和扭轉(zhuǎn)剛度(剪切剛度),RJX1應(yīng)該是指X向的剛度,,RJY1應(yīng)該是指Y向的剛度,,可這兩個數(shù)值怎么總是一樣的?還有,,既然是剪切剛度,,那改變梁截面會不會影響到這三個數(shù)值?先謝表感激,。,。
上研的時候,為了寫論文看了一些規(guī)范和美國的規(guī)范,,現(xiàn)在為了注冊考試,,又仔細看了看規(guī)范,,自己總結(jié)了一些規(guī)律,對不對,,請大家拍磚: 我覺得抗震概念設(shè)計可以從F=KD,F(xiàn)=Ma,,和自振周期W=2π根號下K/M,。 做高層時應(yīng)注意的那七個參數(shù),我覺得大家都應(yīng)該知道吧,,軸壓比就不說了,,關(guān)于周期比,位移比和剛度比,,個人覺得這三個比值都是由于剛度的布置引起的,,剛度的豎向不均勻布置,和剛度在一個平面的布置的不均勻,,均會滿足這三個比不滿足要求,,我覺得剛度是最重要的,一個優(yōu)秀的設(shè)計者,,能夠在布置完模型后,,試算一遍,基本不調(diào)或稍微調(diào)調(diào)就能滿足要求,,就是因為能較好的布置好剛度,,一個構(gòu)件剪力墻或連梁吧,如果他的配筋結(jié)果超筋,,此時我們?nèi)绻惨哟蠼孛嫒タ?,往往會適得其反,因為你加大截面積,,也加大了剛度,,剛度大了,分配的力也就越大,,所以從加大截面上考慮是不行的,,超筋處理的三大原則:我是這樣理解的,在可以的情況下,,就抗,,比如加大截面;其次是放,,點鉸,,在周圍構(gòu)件有安全冗余的情況下,把力釋放到周圍構(gòu)件,,這個得根據(jù)情況具體分析,;第三就是導(dǎo),,比如把大的剪力墻開洞,變成兩個或兩個以上的連枝剪力墻,,或是對周圍的抗
在設(shè)計基礎(chǔ)中的時候在jccad里面一般都會勾選計入上部結(jié)構(gòu)剛度的影響,。我一直以為是這樣的。并且覺得也很合理,。但是本人今天抗規(guī)5.2.7中的一條說一般情況下可不計入地基與結(jié)構(gòu)的相互作用的影響,。很難理解。原來自己一直都錯了,。為什么會是這樣呢,。求解釋。,。
問個技術(shù)問題,,我這兒有個很小的框架,因為上下層高相差較大,,底層6m,,上部都是3.6m側(cè)向剛度比算不過,試來試去只有收截面最管用,,但是現(xiàn)在有個問題,,收截面的話一次性要從600x600收到400x400,一共就是四層的房子,,一共幾千個平方,,算倒是算過了,位移角和受剪承載力以及剪重比剛重比都沒有問題,,側(cè)向剛度比差一點點,,問題不大,從指標上看沒什么問題了,,想問實際情況這樣的問題大不大畢竟一次性收截面很多
結(jié)構(gòu)的抗扭剛度通過什么手段加強?,?平動剛度呢,??最近有一點位移比的問題大家都說減小平動剛度和加強抗扭剛度至于如何加強請知道的來詳細說說
目前初步設(shè)計已經(jīng)完成,,污水管材也定了,,用UPVC管,請問:當管頂覆土超過4米,,環(huán)剛度8是不是小了點,?大家建議一下,,該采用多大的環(huán)剛度?
求教各位達人,,偶用etabs分析一棟塔樓,,想知道如何查看層剛度比?是手算的還是程序自己算的,。我只知道可以查看層剪力,。還有折算抗剪截面面積也能查看嗎?哪位達人幫幫忙了,,著急呀。
1.層剛度比與樓層屈服強度系數(shù)有沒有共同點? 2.層剛度比相差過大對結(jié)構(gòu)有什么影響? 3.計算樓層屈服強度系數(shù)時,樓層受剪承載力標準值好像要知道配筋才能求出來?能否告訴我pkpm軟件數(shù)據(jù)文件中有沒有樓層屈服強度系數(shù)? 4.所有結(jié)構(gòu)(非高層民用建筑和高層民用建筑)樓層屈服強度系數(shù)比較小時(<0.5)要不要進行地震的彈塑性分析?為什么? 望各位大蝦不吝指教,先謝謝了.
rt今天satwe計算,層間剛度比在不計算地震的情況下是夠的(沒有薄弱層),,但是計算地震力的情況下就不夠了(有薄弱層了)主要是底層太高了地震是6度我就想問下這是為什么呢?
各位專家: 我知道EA是抗拉剛度、EI是抗彎剛度,、GA是抗剪剛度現(xiàn)在有一問題:剛度系數(shù)是不是就是上述三項,,還是它們?nèi)齻€分別的倒數(shù):1/EA、1/EI,、1/GA ,?不知道說的對不對,請各位專家指正,。有勞各位了,![ 本帖最后由 zhpsxq 于 2011-
轉(zhuǎn)載自 結(jié)構(gòu)工程分析與設(shè)計咨詢論壇 http://www.gdjszx.com/bbs/index.php 2011年08月01日 11:14 三種剛度比計算,轉(zhuǎn)摘,很實用(一)地震力與地震層間位移比的理解與應(yīng)用 ⑴規(guī)范要求:《抗震規(guī)范》第3.4.2和3.4.3條及《高規(guī)》第4.4.2條均規(guī)定:其樓層側(cè)向剛度不宜小于上部相鄰樓層側(cè)向剛度的70%或其上相鄰三層側(cè)向剛度平均值的80%。 ⑵計算公式:Ki=Vi/Δui ⑶應(yīng)用范圍: ①可用于執(zhí)行《抗震規(guī)范》第3.4.2和3.4.3條及《高規(guī)》第4.4.2條規(guī)定的工程剛度比計算,。 ②可用于判斷地下室頂板能否作為上部結(jié)構(gòu)的嵌固端,。 (二)剪切剛度的理解與應(yīng)用 ⑴規(guī)范要求: ①《高規(guī)》第E.0.1條
本人在用midas幾何剛度初始荷載進行分析時,發(fā)現(xiàn)在初始荷載,、邊界均未發(fā)生改變情況下,,進行多次平衡分析,發(fā)現(xiàn)每次幾何剛度初始荷載值都在變化(朝一個方向減?。?,而模型本身是收斂的,這就有點糊涂了,。收斂就應(yīng)該事平衡值??!我把模型附上,請各位指點,。
Floor No. 1 Tower No. 1 Ratx = 1.0000 Raty = 1.0000 Ratx1= 7.2354 Raty1= 11.3495 --------------------------------------------------------------------------- Floor No. 2 Tower No. 1 Ratx = 0.1974 Raty = 0.1259 Ratx1= 3.1192 Raty1= 3.7884 --------------------------------------------------------------------------- Floor No. 3 Tower No. 1 Ratx = 0.4519 Raty = 0.3771 Ratx1= 1.6684 Raty1= 1.7024 請教一下,,工程地下室是2層,地下室頂板是嵌固層,,第2層的側(cè)向剛度比怎么比第一層的小這么多?。?/p>
本帖最后由 wuzhengxin2 于 2016-7-30 09:15 編輯 1,,如何判斷嵌固端,是否為Ratx小于0.5,,Ratx2大于1.5,?,具體如何操作,,看PKPM結(jié)果文件的哪個數(shù),?2,一層加半層地下,,如何判斷嵌固端,,選基礎(chǔ)好,還是選負一層板頂,,還是負一層板底,?(室內(nèi)外高差1.1米)3,嵌固是因為實際存在,,還是先有假設(shè)再有嵌固,?如果實際埋入地下一層半,那實際是否為嵌固,?假設(shè)嵌固在基礎(chǔ),,是否符合實際?求高手指教啊,,本工程地上十一,,地下兩層,室內(nèi)外高差為1.1米結(jié)構(gòu)設(shè)計討論可以加 qun 128609092
在wmass中計算剛度方法很多,,那對于我們一般設(shè)計人員怎么判斷這種剛度比的關(guān)系呢,,即什么情況下看什么剛度或剛度比,因為軟件說明書也沒有詳細的表述,,哪位大俠能告訴一下,,以下是咨詢pkpm的對話結(jié)果:2012-3-9 16:33:14 你好,,請問一下satwe計算結(jié)果 wmass.out中 對于框剪結(jié)構(gòu) ratx、raty項還起作用嗎結(jié)構(gòu)咨詢(9153523)2012-03-09 16:39:30起作用 因為抗震規(guī)范要求按70%和80%比值,,取抗規(guī)從嚴控制您2012-3-9 16:38:49 根據(jù)《高規(guī)》3.5.2條第二款,,來看應(yīng)該軟件計算結(jié)果滿足ratx2、raty2即可結(jié)構(gòu)咨詢(9153523)2012-03-09 16:44:26抗規(guī)沒有考慮層高的因素結(jié)構(gòu)咨詢(9153523)2012-03-09 16:44:40軟件取抗規(guī)從嚴控制您2012-3-9 16:39:27 哦您2012-3-9 16:
最近做一個剪力墻住宅,,有兩層轉(zhuǎn)換,,一層地下室,為了將就地下室車道,,轉(zhuǎn)換層上下剛度比只有0.4多,,調(diào)了多次都不怎么合建筑心水,一前輩提了個建議在地下室個別地方加墻增加剛度(核心筒全落地),,試算還真可以,,但是,我覺得這種情況雖然計算上過了,,但是轉(zhuǎn)換層和上部的剛度有部分是不連續(xù),不知這種情況算不算一種常用的處理方法,?歡迎各位指點```
如題,,1。不知大伙在計算車庫側(cè)向剛度的時候是否有考慮車庫周邊土的側(cè)向約束對車庫層側(cè)向剛度的貢獻,,我經(jīng)過比較發(fā)現(xiàn),,如果考慮土的貢獻,兩倍的側(cè)向剛度比很容易滿足,,而不考慮土的貢獻,,側(cè)向剛度比就很難達到兩倍,也就是頂板很難作為嵌固端,。2,。還有假如車庫3.6米的層高,車庫頂板與首層高差1.6米,,首層4.8米,,如果頂板與首層做為一個標準層,車庫按3.6米,,首層按4.8米 ,,那剛度比也還容易滿足,但如果車庫按(3.6+1.6)=5.2米,,首層按4.8米,,側(cè)向剛度比幾乎不可能達到2倍,頂板也無法作為嵌固端,,不知道各位同仁在這兩點上是怎么處理的呢,?歡迎各位發(fā)言說說自己的看法,。
高規(guī)3.5.2規(guī)定對結(jié)構(gòu)底部嵌固層,,考慮層高修正后的剛度比不宜小于1.5.高規(guī)5.3.7又規(guī)定側(cè)向剛度比不宜小于2.這里大家是怎么理解,是不是就一個考慮層高修正,,一個不考慮層高修正,,然后兩者同時滿足,才能確定為嵌固部位,。對嗎
在剪力墻抗震設(shè)計中,書上說要進行連梁剛度折減,要有一個剛度折減系數(shù),請問:這個剛度折減系數(shù)應(yīng)該怎么用啊? 我有些表達不清楚我的意思. 是不是應(yīng)該把我實際算出來的連梁配筋乘以折減系數(shù)? 請教了一些人,,他們給的解答是這樣的梁的折減可以這樣理解:在連梁與剪力墻組成的一個體系中,它們共同來承受一系列的荷載(豎向荷載,,風荷載,,地震作用等),它們中總要有構(gòu)件來承受這一系列 的荷載,,而決定他們承擔荷載的分配比例的決定因素,,則是二者之間的剛度比。我們把連梁剛度“人為”的折減以后,,實際上是我們“人為”的將地震力等作用讓墻 肢更多的承受,,這符合我們通常說的多道抗震防線的概念:即在地震作用下連梁退出工作后,墻肢仍然有足夠的承載力讓結(jié)構(gòu)不倒,。但是我們又不能走另外一個極 端:即將連梁的剛度折減為0,,讓墻肢來承受全部的地震力。這在地震作用下是可行的,,但是在正常使用狀態(tài)下,,可能在風荷載或樓面荷載作用下連梁就要開裂,會 給人一種極端不安全的感覺,。這就是為什么規(guī)范上規(guī)定連梁剛度不能折減太多的原因,。還是有點迷糊,求助,!
如圖所示的網(wǎng)架,,擱置在牛腿上,是否采用橡膠滑動支座對主體結(jié)構(gòu)好一些,,支座剛度在軟件怎樣考慮