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南京長江四橋年底將奠基 形似美國金門大橋
[提要] 南京長江四橋的工程可行性研究報(bào)告通過國家發(fā)改委審批，建設(shè)工作已提上日程,?？傤~63億的建設(shè)資金將主要通過銀行融資,。從效果圖上看，長江四橋跨徑1420米,，類似于美國的金門大橋,，外形美觀，是國內(nèi)第一座三跨吊懸索橋,。南京長江四橋工程年底奠基 記者昨日從南京交通集團(tuán)獲悉,，隨著南京長江四橋的工程可行性研究報(bào)告通過國家發(fā)改委審批，四橋的建設(shè)工作已正式提上日程表,，年底前將進(jìn)行工程的奠基,，建設(shè)四橋的所需資金也已基本落實(shí)到位，總額63億的建設(shè)資金將主要通過銀行融資來獲得,。 據(jù)悉,，南京長江四橋全部建成后,，南京繞越高速公路與上游的三橋,、下游的四橋一起構(gòu)成南京公路的“大外環(huán)”,。 四橋開工要等“開工令” 本月19日，北京傳來消息,，《南京四橋工程可行性研究報(bào)告》通過了國家發(fā)改委的審批,。 拿到了建設(shè)“通行證”的四橋究竟何時(shí)正式破土動工隨之成為了眾人關(guān)注的焦點(diǎn),。記者昨日從南京市交通集團(tuán)老總馮寶椿處獲悉,，四橋的建設(shè)前期準(zhǔn)備工作已基本就緒,，奠基儀式將在年底舉行，正式的開工則要等待國家發(fā)改委最后的
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南京四橋引橋預(yù)制拼裝節(jié)段
箱梁節(jié)段從預(yù)制場水運(yùn)過來已經(jīng)拼裝施工好的部分引橋岸邊臨時(shí)存梁場地
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請問長江南京航道局怎么樣?。?/a>
各位大蝦,，有誰知道長江南京航道局這個(gè)單位怎么樣啊,？小弟今年面臨碩士畢業(yè),，正為找一個(gè)合適的單位而發(fā)愁,， 希望在南京本地找,，可是我們這行的一直都沒有什么好的單位，有人介紹說去長江南京航道局,， 現(xiàn)在對這個(gè)單位實(shí)在不是很了解,，希望有知情的人能詳談一下！～～拜托啦,！
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南京長江二橋南汊大橋主塔
南京長江二橋南汊大橋主塔
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南京長江第二大橋南汊橋主塔中
南京長江第二大橋南汊橋主塔中
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菱形桁架式掛籃在南京長江二橋
一,、工程簡介南京長江第二大橋北汊大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為90+3*l65+90（m）的五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。其主跨165m為目前國內(nèi)同類型橋梁中跨徑之首。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，施工方法需采用懸臂灌筑施工工藝然后通過合龍及體系轉(zhuǎn)換成為連續(xù)梁,。每個(gè)墩設(shè)23個(gè)懸澆段——5*2.5m＋5*3.0m＋5*3.5m＋8*4.0m。梁段最長4.0m,，最大重量156噸,。箱梁橫截面：頂板寬15.42m,，腹板寬7.5m，梁高由0號塊的8.8m按二次拋物線漸變至23號塊的3.0m,。
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長江南京航道可以增加入海口
南京長江開辟新航道增加入?？?，有利于汛期排洪，緩解長江航道洪水壓力,，提升沿海地區(qū)航運(yùn)物流潛能,，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，棲霞區(qū)易發(fā)生內(nèi)澇水患洼地居民區(qū)可以向江北六合區(qū)高地轉(zhuǎn)移建立新的街道社區(qū),。 修建入海新通道需要占用部分土地,，高郵湖泥沙淤積嚴(yán)重，5.5m正常水位湖泊已經(jīng)變得很淺調(diào)蓄能力明顯不足,，通過清淤吹填作業(yè)掏深湖盆增加耕地面積,。 修建蘇北海岸防浪堤攔蓄江河水沙，控制水土流失,，改良沿海灘涂土壤,，最大限度地實(shí)現(xiàn)水沙資源化，增加長江出?？?，拓寬洪水入海通道，能夠取得更開闊的陸地平原耕地,，開鑿水道所占用的那點(diǎn)土地會得到百倍的補(bǔ)償,。
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南京長江二橋南汊斜拉橋合龍技術(shù)
南京長江二橋南汊斜拉橋合龍技術(shù)
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南京長江二橋南汊主橋鋼箱梁
南京長江二橋南汊主橋鋼箱梁
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南京長江大橋到底該不該拆
由于南京長江大橋水面到橋身的距離僅為24米,巨型外輪無法通過。于是,南京長江大橋變成了一把鎖,從下游就鎖住了長江這條橫慣東西的水運(yùn)大動脈,。 南京長江大橋是1960年1月18日正式動工的,。1968年9月鐵路橋通車，同年12月公路橋通,，南京長江大橋是鐵路公路兩用特大橋,，鐵路橋長6，772米,，公路橋長4,，588米，橋下可通行萬噸輪船,。是繼武漢長江大橋,、重慶白沙陀長江大橋之后第三座跨越長江的最大的一座大橋。大橋通車后，津浦,、滬寧兩線接通,，從北京可直達(dá)上海。
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南京長江第二大橋關(guān)鍵技術(shù)研究
南京長江第二大橋關(guān)鍵技術(shù)研究,，演講稿形式的,。
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南京長江第二大橋斜拉索制作及檢測
一、概況南京長江第二大橋位于長江在南京河段的八卦洲汊道處,。其中南汊主航道橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁斜拉索橋,，主跨628m，每一索面由20對斜拉索組成,，全橋共80對,，主塔處拉索從左至右的編號為 A20～A1和 J1～J20。最大索長 333.494m,，最小索長 99.219m,。全橋斜拉索有五種規(guī)格，分別為 SNS／S-7 X 139,， 163,， 199，241,，265,，一端為張拉端，另一端為固定端,。全橋共用鋼絲約2244t。二,、斜拉索主要技本要求1.主要原材料（l）原材料a.高強(qiáng)度鋼絲鋼絲強(qiáng)度等級為1670MPa,，低松馳，鍍鋅后鋼絲直徑為7mm,。具體技術(shù)要求見表1,。
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南京長江二橋耳板式索梁錨固試驗(yàn)研究
一、概述在索梁錨固區(qū)域,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，受力集中，是控制設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部位,。掌握斜拉索的錨頭以及與鋼箱梁連接附近的應(yīng)力分布情況是十分重要的,，然而目前的理論分析和計(jì)算能力都難于反映真實(shí)的應(yīng)力分布情況，為此,，有必要進(jìn)行試驗(yàn)研究,。南京長江第二大橋南汊斜拉橋的索梁錨固方案原設(shè)計(jì)采用耳板式結(jié)構(gòu)，即在箱梁的邊腹板上用高強(qiáng)螺栓固定上耳板,，板上開一圓孔,，斜拉索通過銷子錨固在耳板的圓孔處,。在受力方面，斜拉索的巨大索力通過銷子以接觸應(yīng)力的形式傳遞給耳板,，并進(jìn)一步傳遞到腹板上,。下面分別通過模型試驗(yàn)和有限元計(jì)算方法對該區(qū)域的應(yīng)力進(jìn)行研究，為設(shè)計(jì),、制造這一新型結(jié)構(gòu)提供試驗(yàn)依據(jù)和理論依據(jù),。二、模型試驗(yàn)1.試驗(yàn)?zāi)康淖畲笮崩魉髁ψ饔孟潞?.7倍最大索
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南京長江二橋南汊斜拉橋合龍技術(shù)簡介
一,、合龍構(gòu)思 本橋合龍主要面臨以下一些方面的困難： （1）鋼箱梁頂板晝夜溫差達(dá)到25℃左右,。 （2）頂?shù)装鍦夭畲螅數(shù)装鍦夭钤谌臻g約為20℃左右,。 （3）主跨跨度達(dá)628m,，溫度變化1℃將導(dǎo)致合龍間隙變化約8mm。 （4）合龍時(shí)合龍段與20號梁段間隙允許范圍小,，間隙一般在大于5mm時(shí)方可將合龍段吊進(jìn),，而間隙如果大于20mm則無法保證快速良好的焊接。 （5）整個(gè)合龍工期要求緊,，合龍段運(yùn)到后必須在當(dāng)夜完成合龍工作,。 針對合龍難度大、精度要求高,、合龍時(shí)間要求緊迫這一系列的問題,，我們主要采取了以下一些措施來保證合龍： （1）在南北塔20號斜拉索張拉完成后，于江側(cè)20號梁段設(shè)置水箱以模擬合龍段吊裝重量,，在此基礎(chǔ)上調(diào)整兩側(cè)的高程,，在合龍段起吊時(shí)逐步放掉水箱內(nèi)的水。這樣可保護(hù)合龍段起吊過程中鋼箱梁兩個(gè)懸臂端的穩(wěn)定,。 （2）在標(biāo)高調(diào)整完成后設(shè)置合龍桁架,，該桁架兩端分別固定在20號梁段腹板外側(cè)，該支
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南京長江大橋成鬼橋,？來看看是什么情況
世界各地都不乏這種“自殺之地”,。而大多數(shù)是風(fēng)景壯麗的旅游勝地。比如美國舊金山“金門大橋”,、英國倫敦橋,、加拿大尼亞加拉瀑布等等。為什么這些風(fēng)景名勝會成為“自殺之地”，令許多人千里迢迢趕去自殺呢,？ 南京長江大橋是我國著名的人文景點(diǎn),。然而，據(jù)有關(guān)部門的不完全統(tǒng)計(jì),，在大橋建成后的38年里,，已有2000多人在這里跳橋身亡。 一位中年男子跨越橋欄,，站在了大橋的外側(cè),，面江而立。他腳下,，距離橋面80多米的地方,，長江水綿延流過。他似乎完全沉浸在自己的世界里