本人在水鄉(xiāng)紹興,專業(yè)設(shè)計與施工石拱橋,,石橋分為梁橋,、拱橋、折邊橋,、拱梁組合橋,、廊橋等等。拱券結(jié)構(gòu)也分為很多種,。有業(yè)務(wù)需要的聯(lián)系我,,郵箱:[email protected]
圖紙簡介: 本圖紙包括石拱橋的平面,立面,,剖面和欄桿的詳圖,,圖紙非常全面,希望能對大家有幫助 投稿網(wǎng)友: bing1216518423 上傳時間: 2013-08-04
新中國成立后 剛剛成立的水利部
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路交通量也不斷快速增長,。橋梁作為公路的重要組成部分,,其承載力也因此面臨著日益增大的荷載的挑戰(zhàn)。隨著橋梁結(jié)構(gòu)的不斷破損,、老化,,這種矛盾也日益顯現(xiàn)并逐漸加劇,,各種橋梁結(jié)構(gòu)病害也隨之而來。尤其是那些結(jié)構(gòu)存在問題,、設(shè)計理論不成熟以及施工經(jīng)驗(yàn)不足的橋梁問題更為突出,。 石拱橋由于其節(jié)省材料、受力合理以及外形優(yōu)美的特點(diǎn),,在二十世紀(jì)七八十年代的公路建設(shè)中得到了大量采用,。但是隨著時間的推移,許多舊石拱橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低,,施工質(zhì)量差,,隨著交通量不斷增長,重型車大量增加,,超載,、超限運(yùn)輸嚴(yán)重,這些橋梁漸漸出現(xiàn)了拱圈,、橋臺開裂等各種嚴(yán)重病害,,給橋梁的安全運(yùn)營帶來隱患。目前,,很多石拱橋已成為危橋,,對車輛的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。因此,,對石拱橋的維修加固展開研究工作具有十分重要的實(shí)際意義,。
滁州市地處江淮分水嶺,,盛產(chǎn)石料,且石拱橋具有施工簡易,、取材方便,、經(jīng)濟(jì)耐久等特點(diǎn),因此在以往鋼筋缺少,、機(jī)械設(shè)備缺乏的年代,,修建公路時,,特別是一些縣鄉(xiāng)公路的建設(shè)中,,建造了大量的石拱橋。 自2002年起,,滁州市利用國債資金對縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行改造,,原有石拱橋由于建設(shè)年代較久,設(shè)計荷載等級較低,,已不能適應(yīng)現(xiàn)有交通發(fā)展的要求,。對這些舊橋如要全部推倒重建,,則既不科學(xué),更不現(xiàn)實(shí),。因此,,采用技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的改造技術(shù)對這些橋梁進(jìn)行維修加固,,以達(dá)到提高其承載能力的目的,,是十分必要的。現(xiàn)以某縣道上一石拱橋?yàn)槔?,介紹采用套拱加固技術(shù)加固石拱橋的方法,。 1、工程概況
桑耶寺,,位于山南地區(qū)扎囊縣雅魯藏布江北岸的扎瑪山麓,。對大多數(shù)人來說,它的名字遠(yuǎn)不如大昭寺,、扎什倫布寺來得響亮,。但它也許是西藏最有故事的一座寺廟。 根據(jù)藏傳佛教的傳統(tǒng),,完整的寺院必須“佛,、法、僧”三寶據(jù)全,,即必須同時擁有佛像,、法物、僧侶,,沒有僧侶的只能被稱作佛堂,。因此,西藏第一座真正意義上的寺廟就是桑耶寺,。 由吐蕃全盛時期的明君赤松德贊修建的這座寺廟,,還有著非常有個性的建筑風(fēng)格,它的存在,,正是藏,、漢、印三種文化在西藏融合的標(biāo)記
石拱橋標(biāo)準(zhǔn)圖(6.8.10.13.16.20)
化北第一座鋼結(jié)構(gòu)懸索大橋
一共5張PKPM格式的圖紙,,看看對大家有幫助嗎
這樣可以多傳些了,,呵呵
從蘆山縣城通往寶盛鄉(xiāng)唯一道路上,有一座看似破爛不堪的古舊老橋,,被地震塌方落下的一塊巨石擋住去路,。這“破橋”竟然沒垮塌!官兵用烈性炸藥將巨石炸得粉碎,,這“破橋”仍是屹立不倒且安然無恙,。
連我自己也十分詫異,竟然將這段課文記得如此清楚,,算一算背誦這篇文章差不多已經(jīng)是20年前的事情了,,難倒冥冥之中注定我和橋梁間有著千絲萬縷的聯(lián)系?石拱橋是中國古代典型建筑之一,,歷史悠久,,分布廣泛,經(jīng)得住風(fēng)吹雨打,,直到現(xiàn)在還有很多石拱橋保存完整,。學(xué)橋梁的同行們一定對它們都不陌生,一起來盤點(diǎn)一下中國知名的石拱橋吧,!
圖紙簡介: 石腹式石拱橋,,橋梁地基基礎(chǔ)較好,,矢跨比1/6,本橋?yàn)楸救俗约涸O(shè)計,有不懂的可以問 投稿網(wǎng)友: lenghan0406 上傳時間: 2013-07-27
1 引言 石拱橋由于其就地取材,、施工簡單,、不需要大型設(shè)備等優(yōu)點(diǎn),在50年代~80年代被廣泛推廣使用,。然而,,隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展,重型車輛與日俱增,,加之橋梁建設(shè)時設(shè)計荷載較小,,導(dǎo)致現(xiàn)階段多數(shù)石拱橋已無法滿足正常使用要求,處于超負(fù)荷狀態(tài),,因而出現(xiàn)病害情況較多,,需要維修加固,提高其承載能力,。本文將就石拱橋常見病害的成因與加固處理措施作一些淺要分析,。 2 石拱橋常見病害及成因分析 2.1主拱圈裂縫
實(shí)習(xí)以來的第一棟住宅樓
1912年,在昆明??谖鞅敝氪ㄉ?,九子山下,建起了中國第一個水力發(fā)電站,,也是中國第一座商辦水力發(fā)電站,。石龍壩距昆明約50公里。電站采用德國的兩臺3400千瓦發(fā)電機(jī)組全套設(shè)備,,并聘德國工程師設(shè)計指導(dǎo),。石龍壩電站于1910年7月開工,于1912年9月完工通電,。石龍壩電站實(shí)際施工時間為17個月,。其建成之時,較之著名的東北豐滿水電站,,還要早27年,。石龍壩電站之建設(shè),開挖了引水渠,,長1480米,、寬2.6米,全以青條石,、公分石拌合水泥砂灰砌成,。河頭河尾各筑一25米之滾水壩,壩外各開挖泄水河一條,。正河之中筑攔河壩,,長47米、高2米,。石質(zhì)機(jī)房高9米,、寬20米、深12米,,外有瀉水溝渠等,。今壩、溝、渠,、廠房猶在,,當(dāng)年一臺德國西門子公司造發(fā)電機(jī)仍然在運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電,原機(jī)房為今石龍壩發(fā)電廠第一車間,,前立一碑,,高約5米,上書:“中國第一座水電站”,。
第一座石拱橋
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