鋼筋（管）混凝土拱橋施工技術

鋼管混凝土拱橋懸拼法技術

鋼管混凝土拱橋施工 與技術

鋼管混凝土拱橋施工 與技術

既有石拱橋的加固技術研究

隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展,，公路交通量也不斷快速增長,。橋梁作為公路的重要組成部分,，其承載力也因此面臨著日益增大的荷載的挑戰(zhàn),。隨著橋梁結構的不斷破損,、老化,，這種矛盾也日益顯現(xiàn)并逐漸加劇,，各種橋梁結構病害也隨之而來,。尤其是那些結構存在問題,、設計理論不成熟以及施工經(jīng)驗不足的橋梁問題更為突出,。 石拱橋由于其節(jié)省材料、受力合理以及外形優(yōu)美的特點,，在二十世紀七八十年代的公路建設中得到了大量采用,。但是隨著時間的推移，許多舊石拱橋設計標準低,，施工質(zhì)量差,，隨著交通量不斷增長，重型車大量增加,，超載,、超限運輸嚴重，這些橋梁漸漸出現(xiàn)了拱圈,、橋臺開裂等各種嚴重病害,，給橋梁的安全運營帶來隱患。目前,，很多石拱橋已成為危橋,，對車輛的正常運行造成嚴重影響。因此,，對石拱橋的維修加固展開研究工作具有十分重要的實際意義,。

當前大跨拱橋設計技術,，漲見識~

收集到的2020年通車的大跨拱橋共21座,，包括公路、鐵路,、市政等行業(yè),，其中2座連續(xù)鋼桁梁柔性拱橋和2座預應力混凝土連續(xù)梁拱，本系列文章將其列入“國內(nèi)橋梁——組合結構橋梁”,，因此本部分內(nèi)容共17座拱橋（見表1.1）,。按材料、承載方式和受力體系可分為4種類型,，分別是鋼筋混凝土拱橋,、鋼管混凝土拱橋、鋼箱拱橋,、鋼桁架拱橋,。以下簡要介紹各橋的設計及特點。

鋼管混凝土拱橋施工技術綜述

鋼管混凝土拱橋施工技術綜述

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術

近年來,，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大,、結構輕、造型美,、省建材等優(yōu)點,，被廣泛應用于公路工程。但該橋型技術復雜,，施工難度大,，已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多，亟待廣大工程技術人員在實踐中不斷探討和完善,，本文將結合工程實踐就有關問題做簡要闡述,。 一、支承系統(tǒng) 1.功能,。系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架,，該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能，主要以工具支架和特制微調(diào)座組成,。 2.地基處理,。WDJ齒碗扣型多功能支架必須搭設在經(jīng)處理的堅實地基上，地基須高出原地面0.5~0.8m,，做好防水,，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設墊層和安放底座,，墊 層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板,。 3.預壓。支架使用前須全程預壓,，不能以一孔預壓取得的經(jīng)驗數(shù)據(jù)推概全橋,。靜壓5d(120h)以上及達到沉降穩(wěn)定狀態(tài)2d(48h)以上，沉降穩(wěn)定標準：24h沉降不超過1mm,。 二,、主拱肋拱軸線控制系統(tǒng) 1.以激光照準和精密測標組成定位系統(tǒng)；監(jiān)

阿富汗磚拱橋噴網(wǎng)加固施工技術

1,，工程概況：阿富汗喀布爾―賈拉拉巴德―圖可汗木公路修復工程,，位于阿富汗喀布爾以東，是一條連接阿富汗與巴基斯坦通往中亞各國的主干道,，是一條集貿(mào)易,、資源開發(fā)、人道主義援助及阿富汗難民遣返的生命線,，具有極端重要性,。地勢西高東低，海拔從2000米至200米,。地貌特征,，山區(qū)、丘陵分布,，地表土為巖石及砂礫發(fā)育,，巖石分類多為片麻巖,、石英巖、花崗巖,、角閃巖及頁巖,。 K67+700――K142+000，從蘇魯比到賈拉拉巴德,，位于該通道中段,，自然環(huán)境變化顯著，一側峻山,，一側臨峽谷的崇山峻嶺中,，穿越丘陵、平川的四面環(huán)山的類盆地地段,，海拔由500米至950米,。最高氣溫高達55度（低溫在零度以上），干熱時間長達半年,，降水少,，降雨集中在一至三月份。工程以路面工程為主,；橋涵結構物以橋涵修復為主,。

BIM技術在復雜鋼箱拱橋的三維設計應用

預應力鋼拱橋通道施工技術

下承式鋼管砼系桿拱橋施工技術

下承式鋼管砼系桿拱橋施工技術

鋼筋混凝土拱橋的技術發(fā)展與開發(fā)研究

鋼筋混凝土拱橋的技術發(fā)展與開發(fā)研究

下承式鋼管混凝土系桿拱橋施工技術

1 工程概況蘊藻浜大橋是A5嘉金高速公路一期一標一座主線大橋，A5高速公路是上海高速公路網(wǎng)中南北向連接嘉定,、青浦,、松江、金山4個經(jīng)濟較發(fā)達區(qū)域的主要快速通道,，A5高速公路一期工程將加快建設速度,，以與F1國際賽車場同步建成。本工程由同濟大學建筑設計研究院設計,、上海建工集團總公司承建,。 蘊藻浜大橋主橋是一座下承式鋼管混凝土系桿拱橋。系桿拱橋分上下行兩副橋梁,。單副橋?qū)?7.6m,、跨徑87.88m、計算跨徑L=85m,、矢高f=17m,、矢跨比為1/5，拱軸線采用二次拋物線,。橋面標高為15.444m,、拱頂標高32.515m、河面最高通航標高3.5m；系桿拱橋橋面（中橫梁及系梁）吊裝凈標高為12m,，鋼管拱吊裝凈標高為20.515m,。2 工程結構特點及難點蕰藻浜大橋鋼管拱結構工程主要包括鋼管拱肋4

某拱橋的結構及鋼筋圖技術施工階段設計圖

圖紙簡介： 本圖紙共9張,，為非常全的拱橋系列圖紙。圖紙包含：防撞墻一般構造圖,、拱腳墊石鋼筋構造圖、拱圈鋼筋構造圖,、護拱,、錐坡、臺后排水一般構造圖,、橋墩一般構造圖,、橋上防撞墻一般構造圖、橋型布置圖等,。 投稿網(wǎng)友： lihuihai1 上傳時間:

數(shù)字孿生技術助修復百年石拱橋

利用數(shù)字孿生應用程序精準發(fā)現(xiàn)需要維修之處,，節(jié)省了 20% 的現(xiàn)場巡檢時間   修復繁榮的象征 橫跨美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市中心密西西比河的石拱橋此

植筋增大截面技術在箱形拱橋加固中的應用,！

工程案例 大橋在我們生活中可以說是非常普遍了,，經(jīng)過幾十年的風風雨雨，難免會呈現(xiàn)一些比較嚴重的病害問題,，難以滿足當前正常運營所需,，因而主管部門一批橋梁專家級專業(yè)機構診斷并分析了大橋的病害問題，最后一致認為需全面加固改造大橋,，也就是將橋梁支座更換掉,，修補好梁體的裂縫，對橋梁欄桿,、橋面鋪裝層以及人行道板進行重新施工,。那我們今天就來談談大橋的植筋錨固技術！ 植筋錨固的優(yōu)勢 1,、植筋比預埋件可靠性,、靈活性更高，它允許的間距及邊距也要小于預埋件,。 2,、具有較高的剪拉承載力，一般不會出現(xiàn)移位或者被拔出來,，而且密閉性能非常好,，也不需要進行防水處理。 3、借助化學粘合將其固定住,，不會給基材造成膨脹破壞,，而且還能對結構產(chǎn)生一定的補強作用。 4,、施工工藝比較簡單,，安裝既迅速又省時，這樣便可以加快施工的進度,。 施工要點和注意事項 1,、植筋施工前需采取現(xiàn)場試植筋方法對結構膠粘結強度開展試

鋼管混凝土剛性系桿拱橋施工監(jiān)控技術,，2010

江蘇科技大學土木工程與建筑學院 王治均 ,，李年維 ，沈超明 上海林同炎李國豪土木工程咨詢有限公司 李三珍[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-27 15:32 編輯 ]

BIM技術在牡佳客專128m鋼拱橋中的應用

我國鋼管混凝土拱橋的發(fā)展狀況及主要創(chuàng)新技術