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  • 設(shè)計(jì)方案~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    設(shè)計(jì)方案~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    刪除了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

  • 地鐵實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

    北京地鐵實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案,,對于做地鐵的朋友可有參考價(jià)值啊,!歡迎大家來下載學(xué)習(xí),!

  • 地鐵車站高支模設(shè)計(jì)方案

    根據(jù)建設(shè)部規(guī)定,高支模屬危險(xiǎn)性較大的分部項(xiàng)工程,,須要有專家評審的專項(xiàng)方案,,這是我自己的地鐵車站高支模設(shè)計(jì)及方案

  • 請教,!該設(shè)計(jì)方案能否達(dá)標(biāo)!

    一景區(qū)生活污水,,設(shè)計(jì)水量500t/d,,要求達(dá)到一級排放標(biāo)準(zhǔn),欲采用 生活污水-化糞池-格柵-調(diào)節(jié)池-接觸氧化池-二沉池-排水,,能達(dá)標(biāo)不,?環(huán)保新手向各位前輩請教了!請各位不吝賜教,!

  • 冷庫設(shè)計(jì)方案-----急需

    煙臺低溫冷庫 單層 庫容5000噸,,凍結(jié)能力50噸/24小時(shí),(均為切割食品),,冷加工全部采用凍結(jié)設(shè)備,,加工車間三層為建筑,分為粗,、精,、深三個(gè)加工??偯娣e10000M2,。采用氨制冷。分凍結(jié)和冷藏,,凍結(jié)蒸發(fā)溫度—35℃冷藏蒸發(fā)溫度—30℃,。有人幫忙做一下設(shè)計(jì)方案嗎(最好包括制冷工藝、機(jī)械設(shè)備,、冷加工設(shè)備),。

  • 大家評評這個(gè)設(shè)計(jì)方案怎么樣

    大家評評這個(gè)設(shè)計(jì)方案怎么樣

  • 德國慕尼黑地鐵站設(shè)計(jì)方案

    德國慕尼黑地鐵站設(shè)計(jì)方案

    最近,慕尼黑(德國)驚訝的現(xiàn)代建筑地鐵站,。但近代和豐富多彩的新樣式設(shè)置到另一個(gè)光,。所以,非常深刻的印象,。

  • 地鐵軌道設(shè)計(jì)方案及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

    一,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)軌距:采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm,半徑≤200m的地段應(yīng)按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行軌距加寬,;車場線不設(shè)超高,。(2)鋼軌:試車線采用60kg/m鋼軌,除試車線以外的車場線采用50kg/m鋼軌,。(3)扣件:庫內(nèi)線整體道床采用彈條I型分開式扣件,;庫外線碎石道床采用彈條I型扣件。(4)道岔:試車線采用60kg/m鋼軌9號道岔,,除試車線外的車場線采用50kg/m鋼軌7號道岔,。(5)軌枕布置:試車線軌枕鋪設(shè)數(shù)量為1600根/km,庫外線一般地段碎石道床軌枕鋪設(shè)數(shù)量為1440根/km,,庫內(nèi)線根據(jù)工藝布置情況進(jìn)行軌枕布置,。(6)線路平面最小曲線半徑:車場線最小為150m。(7)整體道床的道床面應(yīng)低于軌枕承軌面30~40mm,,道床面橫向排水坡度不小于3%,。道床排水溝的縱向坡度應(yīng)與線路坡度一致,并不宜小于2‰,。(8)道床內(nèi)布設(shè)鋼筋,,鋼筋布設(shè)應(yīng)結(jié)合防雜散電流腐蝕要求進(jìn)行。(9)軌底坡設(shè)置:全線設(shè)1:40軌底

  • 徐家匯地鐵樞紐設(shè)計(jì)方案敲定(圖)

    徐家匯地鐵樞紐設(shè)計(jì)方案敲定(圖)

    有人把如今在上海建地鐵,,形象地稱作“穿越地下弄堂”,,這不僅僅是指施工上的難度,更說明了前期規(guī)劃上的困難,。 上海發(fā)展到今天,,要在地面高樓林立、地下錯(cuò)綜復(fù)雜的城市里推進(jìn)地鐵建設(shè),,難度非一般人能夠想象,。然而,加快以大容量,、高效率,、方便普通市民出行為特征的軌道交通建設(shè),已經(jīng)是上海解決交通問題的主要出路,,也是辦好一屆成功,、精彩、難忘的世博會的組成部分,,是迫在眉睫的大事,。上海“十一五”規(guī)劃中,,市委,、市政府把400公里軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)列為重中之重,。需要聚焦的難點(diǎn)不少,需要突破的“瓶頸”更多,。其中,,不少多線相交換乘的樞紐站是關(guān)鍵所在。 改“新建”為“利用” 今天從上海地鐵建設(shè)指揮部傳來好消息,,軌道交通徐家匯樞紐站設(shè)計(jì)方案最終敲定,。讓不少業(yè)內(nèi)人士大為驚嘆的是,本來被認(rèn)為勢必導(dǎo)致徐家匯地區(qū)交通“癱瘓”的大開挖封路建設(shè),,現(xiàn)在被一個(gè)“四兩撥千斤”的方案巧妙地化解了,。這個(gè)方案的精髓就在于不依賴“新建”,而是靠“利用”,。 新建需要勇氣,,而利用更需要智慧。一座大城市在發(fā)展過程中,,以科學(xué),、高效、節(jié)約,、可持續(xù)的方式建設(shè),,就需要拿出聚焦難點(diǎn)、突破瓶頸的勇氣和智慧,。

  • 沙特首都利雅得地鐵站設(shè)計(jì)方案

    沙特首都利雅得地鐵站設(shè)計(jì)方案

    本帖最后由 xtxd70636 于 2015-6-2 13:09 編輯 項(xiàng)目名稱:沙特首都利雅得地鐵站設(shè)計(jì)競賽建筑師:扎哈·哈迪德項(xiàng)目地點(diǎn):沙特,,利雅得項(xiàng)目時(shí)間:2013年-2017年(預(yù)計(jì)完工) 著名建筑師zaha hadid最近贏得了利雅得地鐵站設(shè)計(jì)競賽,她設(shè)計(jì)了一個(gè)網(wǎng)格狀的波浪表皮——由一系列反正弦波組成——這個(gè)曲線形的表皮在high street/ batha line和the abdul rahman bin auf/ sheikhassan bin hussein line線的交界路口上方匯合,。 這個(gè)正在建設(shè)中的快速運(yùn)輸系統(tǒng)是城區(qū)重建計(jì)

  • 整套多層設(shè)計(jì)方案,很詳細(xì)

    整套多層設(shè)計(jì)方案

  • 海南某文化中心設(shè)計(jì)方案

    圖紙簡介: 給海南某地區(qū)當(dāng)?shù)卣龅奈幕行姆桨?,方案主要以平面圖為主,,還在深化當(dāng)中。 投稿網(wǎng)友: terrylou925 上傳時(shí)間: 2013-05-28

  • 請教小型冷庫的設(shè)計(jì)方案

    有個(gè)100平方左右的地下室,,層高2.8米,,想利用起來做個(gè)肉類的冷庫,對這個(gè)十分的不了解,,特來求各位大俠指點(diǎn),。如果預(yù)算在10萬左右,怎么樣的一個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)最合理,,節(jié)能噪音又比較小,。或者有沒有人愿意幫我做這項(xiàng)工程啊。謝謝,!

  • 臺灣ChinPaoSan公墓設(shè)計(jì)方案

    臺灣ChinPaoSan公墓設(shè)計(jì)方案

    該項(xiàng)目位于濱水區(qū),,距臺北僅40分鐘車程,包括一個(gè)嶄新的集散大廳(服務(wù)于現(xiàn)狀已有的10000個(gè)公墓)和一個(gè)海洋館(服務(wù)于新建的15000個(gè)公墓),。 霍爾曾提出過超過30個(gè)方案,,最終的方案創(chuàng)建了“驚人的空間能量”?;魻栒J(rèn)為,球體相交的幾何性,,具有豐富古代歷史的象征意義,,包括佛教藝術(shù)的博羅梅安環(huán)、維京的符文石和羅馬的馬賽克繪畫等,。

  • 維也納hochhaus塔樓設(shè)計(jì)方案

    維也納hochhaus塔樓設(shè)計(jì)方案

    經(jīng)過三個(gè)階段的國際競賽后,,荷蘭的MVRDV工作室被選為完成在奧地利首都維也納的多功能塔樓的設(shè)計(jì)。這是一個(gè)將高達(dá)110米的建筑,,以底部扭曲的形態(tài)為特點(diǎn),,是遵循城市嚴(yán)格的規(guī)劃條例的結(jié)果。為了保證陽光不被塔樓遮擋,,能照射到鄰近的建筑,,底下10層環(huán)繞著中央核心旋轉(zhuǎn)。

  • 上海嘉寶夢之灣設(shè)計(jì)方案

    上海嘉寶夢之灣設(shè)計(jì)方案

    Shanghai garbo dream bay 設(shè)計(jì)師:宋照青 設(shè)計(jì)方:上海日清建筑設(shè)計(jì)有限公司 位置: 上海 該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要解決兩個(gè)大的難題,。其一是它功能的復(fù)合性及可變性,。它在近期是作為夢之灣社區(qū)的售樓處會所及物業(yè)配套用房使用,而遠(yuǎn)期則成為整個(gè)社區(qū)的一個(gè)活動中心,,包括物業(yè),、健身、老年和青少年活動及商業(yè)等等功能的一個(gè)復(fù)合體,,而這些功能之間既要相對獨(dú)立又不能太過分散而削弱其作為一個(gè)獨(dú)棟建筑而形成的統(tǒng)一整體的對外形象,。其二是它周邊環(huán)境的復(fù)雜性,兩邊被輕軌及城市道路包圍,,而另兩遍又分別臨著夢之灣的社區(qū)入口及別墅,。所以它的外部形象既要考慮社區(qū)已有建筑的風(fēng)格協(xié)調(diào),同時(shí)還要兼顧輕軌對建筑的噪音干擾及第五立面的設(shè)計(jì),。 一般的處理思路是做

  • 秘魯利馬的餐廳設(shè)計(jì)方案

    秘魯利馬的餐廳設(shè)計(jì)方案

    pescados capitales restaurant 設(shè)計(jì)方:gonzalez moix arquitectura 位置:秘魯 利馬 阿根廷的設(shè)計(jì)事務(wù)所gonzalez moix arquitectura近來在秘魯首都利馬完成了一座餐廳的設(shè)計(jì),,用地兩側(cè)被高高的混凝土墻圍住,墻上刻有一條條成角度的凹槽,,墻下的葡萄藤正在慢慢向上攀爬,。厚重的混凝土梁在兩墻之間伸展,隨機(jī)的相互交錯(cuò),豎向的克爾頓不銹鋼板將一個(gè)玻璃盒子圍在中間,,形成了更為私密的就餐空間,。樓下則僅僅由玻璃維護(hù),形成透明的就餐過渡區(qū),,兩側(cè)是露天走廊和樓梯,。室外庭院由溫暖的木質(zhì)材料作為地板,中間鋪設(shè)了地毯,。最后面的部分是廚房,、小酒吧、一些服務(wù)設(shè)施和兩個(gè)餐廳包間,。a

  • 韓國Cheongna塔樓設(shè)計(jì)方案

    韓國Cheongna塔樓設(shè)計(jì)方案

    Cheongna City Tower 設(shè)計(jì)方:GDS Architects建筑事務(wù)所 位置:韓國 這個(gè)新建的觀景塔樓將成為韓國的又一個(gè)地標(biāo)性建筑,,建筑不是為了打造另一個(gè)世界之最,突出自身,,相反它是為了慶祝整個(gè)全球社區(qū),,設(shè)計(jì)通過使塔樓消失,,巧妙地展示了韓國日益崛起的國家地位,,它用反塔樓的手法塑造了更加雄偉的效果,因?yàn)橐恍┕鈱W(xué)技術(shù)的運(yùn)用,,塔樓會有消失的趨勢,。室外的通道連接Cheongna的運(yùn)河和自然公園,開闊的低層平臺空間包括商業(yè)等各色設(shè)施,。Cheongna塔樓-2

  • 荷蘭Uitdam住宅設(shè)計(jì)方案

    荷蘭Uitdam住宅設(shè)計(jì)方案

    項(xiàng)目名稱:Uitdam住宅(House in Uitdam)建筑師:Korteknie Stuhlmacher Architecten建筑事務(wù)所項(xiàng)目地點(diǎn):荷蘭,,Uitdam項(xiàng)目時(shí)間:2013年攝影: Moritz Bernoully Uitdam是荷蘭一處風(fēng)景如畫的別致小鎮(zhèn),位于IJsselmeer河沿岸,。委托方找到了這處位于教堂旁的破舊房屋,,這里正好構(gòu)建成一個(gè)適合兩人居住的新住宅。設(shè)計(jì)伊始,,住宅的外觀,、用材、體量大

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地鐵設(shè)計(jì)方案

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