這是日本M.A.O一級建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的青春驛站的方案介紹?。?/p>
本帖最后由 無間道 于 2013-8-2 21:26 編輯 這是一個(gè)比較經(jīng)典的資料,,今天轉(zhuǎn)載給大家,。希望能給大家有些幫助。
1峽口隧道施工橫洞峽口隧道長約6500m,,隧道進(jìn)口位于高嵐河河谷絕壁上,,施工困難,為保護(hù)洞口環(huán)境,,設(shè)計(jì)采用施工橫洞進(jìn)入主洞施工,,橫洞位置選擇與主線角度約80°,橫洞長86m。橫洞與主洞連接處設(shè)置橫洞,,橫洞斷面采用行車橫洞斷面,。施工橫洞斷面寬度由原設(shè)計(jì)為5m,施工過程中調(diào)整為6.8m,,以方便施工,。施工橫洞為施工臨時(shí)通道,為節(jié)省投資,,施工橫洞洞身段采用噴錨支護(hù),,洞口及與主洞連接處為保證施工安全采用復(fù)合襯砌。施工橫洞洞口采用超前小導(dǎo)管進(jìn)洞,,洞口邊,、仰坡采用噴錨防護(hù)。施工橫洞與主洞連接處參照行車橫洞與主洞連接處的支護(hù)設(shè)計(jì),,設(shè)置工字鋼門架,,并在襯砌連接處設(shè)加強(qiáng)鋼筋。施工橫洞打通后,,逐步形成了4個(gè)掌子面,,洞內(nèi)拼制二襯臺車。由洞內(nèi)出洞時(shí),,采用導(dǎo)洞方案,,最大限度保護(hù)了洞口環(huán)境,同時(shí)確保施工安全,。2石門埡隧道通風(fēng)斜井優(yōu)化宜巴高速石門埡隧道為一座上,、下行分離的雙向4車道高速公路特長隧道,隧道左線長7524m;石門埡隧道右線長
關(guān)于VRV空調(diào)的特點(diǎn)與設(shè)計(jì)分析
小區(qū)分析圖:1.張數(shù)可多可少2.內(nèi)容可繁可簡 要看是處于什么樣的階段和面對什么樣的甲方,。如果是方案競標(biāo)之類的就可以做的花哨一點(diǎn),,我們公司一般都是委托項(xiàng)目,所以分析圖做的比較簡單一些但是麻雀雖小五臟俱全 一些基本的項(xiàng)還是要有的,,且在做的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)真是做的越細(xì)越感覺自己知道的太少,。 幾輪下來按照作圖的方便
簡支橋梁的一點(diǎn)資料 希望對大家有用
一、工程概述 XX大廈建筑面積約l1萬m2,,建筑高度67.3m,。地上共l7層:包括首層商務(wù)、服務(wù),、輔助性商用,,2一l6層為辦公、l7層為俱樂部;地下共3層:包括餐廳,、廚房,、會議,、物業(yè)管理辦公、各類機(jī)房,、汽車庫,、自行車庫,、倉庫及人防等功能,。標(biāo)準(zhǔn)層高3.70m,辦公室內(nèi)凈高2.65m,空調(diào)面積約7.9萬m2。大廈四立面約75% 的面積為透明白玻璃點(diǎn)式幕墻,,是一幢整體性,、高檔次、多功能,、智能化綜合寫字樓,。 二、空調(diào)系統(tǒng) 根據(jù)大廈高起點(diǎn)的定位,,空調(diào)系統(tǒng)按照高標(biāo)準(zhǔn),、高效、經(jīng)濟(jì)節(jié)能的原則進(jìn)行設(shè)計(jì),。室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)如下:目前大廈冷凍機(jī)裝機(jī)冷量為13185kW(3750 RT),,空調(diào)總冷負(fù)荷為】1866KW,冷負(fù)荷指標(biāo)為108.6W/m2。冷凍機(jī)房位于地下二,、三層,,采用4395KW/臺(1250RT/臺)離心式冷水機(jī)組三臺,冷媒為R134a,。冷凍水供回水溫度7/12~C,,冷
方案設(shè)計(jì)時(shí)常用的建筑設(shè)計(jì)分析模擬軟件ECOTECT2010-2011,漢化版,,還附有各地氣象參數(shù),、各類教程(視頻、ppt),、模型,,專業(yè)建筑設(shè)計(jì)人員必備。因等級不夠無法發(fā)布百度網(wǎng)盤外鏈地址,,已經(jīng)打包在下面的壓縮包內(nèi),,請下載網(wǎng)盤里Ecotect 2011.rar
建筑基本概況: LFone園藝展廊建于1997—1999,是哈迪德接受維爾城的邀請而設(shè)計(jì)的,。這是一座區(qū)域性園藝展示會中的樓閣式景觀建筑,,基址位于德國維爾城內(nèi)的一處廢棄的采石場。整體建筑的規(guī)模較小,,建筑物內(nèi)部的框架結(jié)構(gòu)頗似史前時(shí)代巨石構(gòu)筑物,,簡陋而又粗獷,延續(xù)著地方材料的真實(shí)性和文脈。在其通透的內(nèi)部,,多來源的光與紛繁支離的影交相輝映,,具有非常強(qiáng)烈的戲劇效果。這個(gè)展廊最大的特征就是使用了一束管狀物,??此剖且粋€(gè)孤立的對象,通道卻跑出了流體幾何周圍的網(wǎng)絡(luò)路徑,。建筑物外觀如地表上隆起的一道淺淺山丘,,中間一條屋頂步行道,一端呈緩坡,,另一端以橋梁的形式脫開,,呈緩踢步和劃出一道弓形回到地面。另一條路呈S形曲線穿過整個(gè)建筑,,終止于一堵墻,。南面第三條路止于咖啡廳上部。這些通道之間是840平方米的功能空間,,包括展廳,,環(huán)境中心和似乎完全偶然出推演出來的儲藏空間。近乎禁欲主義的構(gòu)件節(jié)制使用造成空間完美的自由,,每一個(gè)細(xì)節(jié)都從屬于整體的流線狀屬性,。
pkpm平板筏基建模方法
我國北方地區(qū)的地表水體,其水質(zhì)和水溫受地理?xiàng)l件和季節(jié)性氣候的影響變化很大,。一年中約有4~5個(gè)月的冬季時(shí)間,,水體被冰蓋封閉,此時(shí)江河水體的溫度降低到0℃~1℃,,水庫水體的溫度降低到2℃~4℃,;在這寒冷的季節(jié)中,水體濁度也很低:江河水體一般在5mg/L~30mg/L,,水庫水體一般在5mg/L~10mg/L,,從而形成了北方地區(qū)地表水體的特點(diǎn)——低溫低濁度水質(zhì)。而在融冰或夏季暴雨時(shí)節(jié),,水體濁度又會大幅上升,,最高甚至可以達(dá)到上千mg/L。 針對北方地區(qū)地表水體特點(diǎn),,一種新型浮沉池工藝被開發(fā)和應(yīng)用,。目前,在吉林省和黑龍江省已有多家采用浮沉池工藝,,通化市,、雞西市采用了斜管浮沉池,,吉林市和哈爾濱市、大慶市則采用了側(cè)向流斜板浮沉池,。筆者負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的大慶石化總廠煉油廠第三凈化水廠(以下簡稱煉油廠三凈化水廠,,1992年設(shè)計(jì),1994年投產(chǎn))和大慶石化總廠水氣廠生活水廠改造工程(以下簡稱水氣廠改造,,1995年設(shè)計(jì),,1996年投產(chǎn)),均采用了側(cè)向流斜板浮沉池,。經(jīng)過幾年的實(shí)際運(yùn)行證明,,對具有北方特點(diǎn)的地表水,通過應(yīng)用其浮,、沉工藝處理,可保證出水水質(zhì),。氣浮工藝運(yùn)行時(shí),,對水中的藻類、色度等也具有很好的去
南通市環(huán)保公園位于觀音山,,南鄰世紀(jì)大道,,占地約200畝,是南通首個(gè)環(huán)保主題公園,。該公園集知識性,、趣味性、參與性于一體,,由廢磚花園,、環(huán)保理念廣場、太陽帆碼頭,、環(huán)保博物館,、風(fēng)能小廣場等6大景區(qū)21個(gè)景點(diǎn)構(gòu)成。 1 照明設(shè)計(jì)原則 公園化淤為土,,去濁引清,,變廢為寶,展現(xiàn)一個(gè)綠色環(huán)保的創(chuàng)想,。緊扣這個(gè)理念,,燈光設(shè)計(jì)的原則是分享、適合,、低碳,,即分享環(huán)保經(jīng)驗(yàn)、方法,、成果,,以體驗(yàn)互動的方式,,增強(qiáng)環(huán)保意識,感受環(huán)保成果,,感知政府對環(huán)保理念的倡導(dǎo),;照明設(shè)計(jì)不是為了追求最新最亮,而是最能體現(xiàn)環(huán)保主題,、南通特色和東方理念,;倡導(dǎo)低碳建園,低碳游園,,燈光不僅演繹環(huán)保的主題,,講述環(huán)保的故事,其本身更是環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品,。 2 環(huán)保理念的具體展現(xiàn) 2.1 園區(qū)內(nèi)庭院
一,、工程概況國道213線郎木寺至川主寺公路(以下簡稱“郎川公路”)是交通部規(guī)劃的八條西部大通道之一甘肅蘭州至云南磨憨口岸公路的重要組成部分。該項(xiàng)目經(jīng)國家發(fā)改委批復(fù),,項(xiàng)目的建設(shè)對貫徹落實(shí)國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略,、完善藏區(qū)及四川省二級公路網(wǎng),加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié),,開發(fā)大九寨旅游資源,,促進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會和諧等,,具有重要意義,。該項(xiàng)目路線,起于阿壩州若爾蓋縣郎木寺鄉(xiāng)(川甘交界處),,途經(jīng)若爾蓋縣,、紅原縣,止于松潘縣川主寺鎮(zhèn),,接九環(huán)公路,,全長223.369km。我院于2003年5月參加了《國道213線郎木寺至川主寺公路工程》施工圖設(shè)計(jì)的投標(biāo)工作,,中取第3合同段(K80+000—K159+043.63段)全長79.048km若爾蓋至年朵壩段,。本段分為E、F,、G,、H共四個(gè)合同段。全線基本為舊路改建,,標(biāo)準(zhǔn)為平原微丘區(qū)雙向雙車道二級公路,,設(shè)計(jì)行車速度為80km/h;路基寬12m,,路面寬9m,,最大縱坡5%,,平曲線最小半徑300m;橋涵設(shè)計(jì)荷載汽20級,,掛100初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算投資為17.7933億元,,項(xiàng)目建設(shè)工
1建筑遮陽的類型 1.1按遮陽設(shè)計(jì)手法分類1)建筑自遮陽。這種遮陽就是利用建筑相互遮陽或是建筑自身的構(gòu)件遮陽,,由建筑建造時(shí)的情況決定,。這種遮陽一般是在建筑建好的時(shí)候就形成的,一般不需要人工維護(hù),,主要分為兩種:一種是周邊建筑的遮擋,,在功能上就起到了遮陽的效果,這種情況在我們的傳統(tǒng)民居中尤為常見,,不過在現(xiàn)代建筑中由于日照間距的控制就比較少了,。另一種是建筑本身構(gòu)成了遮陽的效果,如建筑挑檐,、建筑陽臺或是各種建筑構(gòu)件構(gòu)成了自遮陽的效果,。在既有建筑的改造中一般沒有太大的改造余地(見圖1a))。2)建筑附加構(gòu)件遮陽,。這種遮陽是以遮陽為目的而設(shè)置的建筑遮陽構(gòu)件,其效果優(yōu)于建筑自遮陽方式,。這種遮陽方式可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)遮陽構(gòu)件,,以達(dá)到遮陽的效果。不僅可以改善建筑的舒適度,,還可以美化建筑的外觀,,所以在既有建筑改造中很常用,是一種很有效的改造方式(見圖1b)),。3)綠化遮陽,。相對于上述的兩種遮陽,這種遮陽更加自然一些,,它主要是利用種植綠化來遮
一,、幕墻抗震構(gòu)造措施 玻璃幕墻的抗震設(shè)計(jì)需考慮對幕墻本身設(shè)防和對幕墻所依附的建筑物主框架的變形限制。幕墻本身設(shè)防要求采用在設(shè)防烈度地震作用及其組合荷載作用下的面板不破損和幕墻框格桿件無殘余變形,。幕墻應(yīng)依據(jù)所依附的建筑物主框架在幕墻平面內(nèi)的變形確定幕墻的變形承載能力加以限制,。抗震設(shè)防采用三個(gè)水準(zhǔn)與二階段設(shè)計(jì),第二水準(zhǔn)烈度地震作用是第一水準(zhǔn)地震烈度的3倍,。近似地,把在眾值烈度地震作用下采用彈性方法計(jì)算的樓層層間位移與層高之比折算成第二水準(zhǔn)彈塑性位移,就得到了與幕墻平面內(nèi)變形臨界值的對應(yīng)值,。以上分析表明,對幕墻平面內(nèi)變形性能的要求與建筑結(jié)構(gòu)類型有關(guān),即要根據(jù)結(jié)構(gòu)類型選用具有不同平面內(nèi)變形性能的幕墻。 幕墻自身其結(jié)構(gòu)上采用的各種位移,、伸縮,、變位能力的處理措施(如幕墻立柱層間伸縮縫,、立柱與橫粱間伸縮縫、板塊間縫隙控制填膠,、玻璃的結(jié)構(gòu)膠粘接,、玻璃卡槽內(nèi)間隙控制、膠墊軟接觸等等),使得幕墻構(gòu)件不承擔(dān)因地震使建筑主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變位而對它產(chǎn)生荷載(各種彎曲,、拉伸,、擠壓等應(yīng)力),從而保持了幕墻自身結(jié)構(gòu)的完整
來源:睿醫(yī)界,版權(quán)歸原作者所有,,如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除 點(diǎn)擊了解課程: 建筑電氣設(shè)計(jì)培訓(xùn)實(shí)操培訓(xùn)視頻班,!課程學(xué)習(xí)咨詢點(diǎn)這兒~ 在醫(yī)療領(lǐng)域中,電能的應(yīng)用至關(guān)重要,,只有優(yōu)化醫(yī)療建筑工程供配電設(shè)計(jì),,才能夠?yàn)樵\療設(shè)備提供穩(wěn)定電源。近年來,,醫(yī)院在用電需求類型,、數(shù)量方面都呈現(xiàn)增長態(tài)勢,醫(yī)院供配電設(shè)計(jì)難度逐漸提升,,對于醫(yī)院運(yùn)轉(zhuǎn)水平和診療服
這是我設(shè)計(jì)的二級反滲透(參考),,原水為市政自來水,RO產(chǎn)水量為30T/H,二級反滲透回收率為85~90%,,一級回收率為70%,,采用陶氏BW30-400膜,4:2排列,,二級反滲透回收率為85~90%,,采用3:1排列,請各位有經(jīng)驗(yàn)的高手分析一下在這樣的回收率和排列是否合理,,另外,,在二級反滲透在該系統(tǒng)中二級反滲透是采用3:1排列好還是采用2:1:1排列了,,請賜教!
公園設(shè)計(jì)分析圖
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