最近在做一個(gè)過公路涵洞的設(shè)計(jì),,涵洞總長(zhǎng)7.5m,,設(shè)計(jì)過水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深),涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,,斷面為上頂寬0.6m,,下底寬1.2m,C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,,蓋板厚0.3m,,規(guī)格為2.0m*1.0m,配筋為Ф25@120雙層雙向布置,,瀝青恢復(fù)層厚0.1m,。想請(qǐng)教各位師兄,,這樣的設(shè)計(jì)合理嗎,,結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定,。
交通部公布了《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D65—04—2007)的公告:關(guān)于公布《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D65—04—2007)的公告 現(xiàn)公布《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D65—04—2007),作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),,自2007年7月1日起施行,。 該細(xì)則的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部,,日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé),。請(qǐng)各有關(guān)單位在實(shí)踐中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn),,若有修改意見請(qǐng)函告河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院,,以便修訂時(shí)研用,。 特此公告,。中華人民共和國(guó)交通部(章)二○○七年五月十六日主題詞:公路 細(xì)則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發(fā) 哪位大人有這個(gè)細(xì)則啊如果有的話,可否共
公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則,,歡迎下載
上埋式公路涵洞地基及基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)
我是搞礦山工程的現(xiàn)有一公路涵洞設(shè)計(jì)想請(qǐng)教各位高人,;公路路面成45度東西走向,路面寬4M時(shí)常有30噸貨車過,。想從下面修個(gè)1.5M寬;1.8-2M高的涵洞以便兩端可以不經(jīng)過馬路從下面經(jīng)過,,請(qǐng)教各位涵洞應(yīng)該如何設(shè)計(jì),。 注 此涵洞僅自家使用,,請(qǐng)各位大神多提寶貴意見或幫忙上點(diǎn)圖我學(xué)習(xí)學(xué)習(xí) 謝謝??!
課程作業(yè)是設(shè)計(jì)一條排水渠,,中間有一段涵洞,,25m長(zhǎng),,流量8立方米,底坡0.006,。除了復(fù)核過流能力,,然后荷載結(jié)構(gòu)配筋,下游明渠底坡0.0006,,要不要考慮消能計(jì)算???還有其他要考慮的嗎,?
圖紙簡(jiǎn)介: 本套圖紙總共有4張圖紙,,其中主要是設(shè)計(jì)了某處的穿路涵洞的可研階段的設(shè)計(jì)圖紙,包括了穿路涵管的平面布置圖,,涵管的縱剖面圖紙,以及相應(yīng)的斷面圖紙和大樣圖紙的設(shè)計(jì),,穿路涵洞采用的是鋼筋混凝土的圓管的設(shè)計(jì),,砌石為Mu40,砂漿為M10水泥砂漿砌筑及勾縫,,管座砼為C20,,有兩種涵管的設(shè)計(jì),,一種是D800的,,另外一種是D1200型的設(shè)計(jì),,進(jìn)出口的設(shè)計(jì)統(tǒng)一是采用的重力式的擋土前的設(shè)計(jì),。
一、圓管涵構(gòu)造設(shè)計(jì)
公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范之涵洞部分
JTGT D65-04—2007公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則
JTGT D65-04-2007 公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則
書名: 公路設(shè)計(jì)與施工新技術(shù)系列-- 公路鋼波紋管涵洞設(shè)計(jì)與施工技術(shù) 出版社: 人民交通出版社 作者:
想問一下關(guān)于涵洞出水口設(shè)置排水溝,,對(duì)于排水溝的長(zhǎng)度是否有限制?本次參加的涵洞設(shè)計(jì)中,,排水溝設(shè)置短的話,,就位于地形線以下,,需要提高縱溝溝深,;設(shè)置長(zhǎng)的話就可以重出地形線,,方可滿足要求,,現(xiàn)在到底是提高縱溝溝深呢,還是延長(zhǎng)縱溝,?延長(zhǎng)縱溝的話是否有個(gè)度,?請(qǐng)大家談?wù)勛约旱目捶?/p>
完整的高速公路隧道邊坡涵洞設(shè)計(jì)圖
D.11.JTGT D65-04—2007公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則
希望對(duì)大家有幫助,借鑒和參考
簡(jiǎn)要說明: 本書是在交通部標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范專題"公路鋼波紋臂涵洞設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究"基礎(chǔ)上總結(jié)提煉而成,。全書共分兒章,,內(nèi)容包括:概述、設(shè)計(jì)內(nèi)容和適用條件,、水力計(jì)算,、波紋鋼結(jié)構(gòu)的受力分析、力學(xué)性能測(cè)試與分析,、力學(xué)性能有限元分析,、結(jié)構(gòu)與構(gòu)造設(shè)計(jì)、腐蝕與防腐蝕,、施工技術(shù),。可供公路工程沒汁與施工人雖使用,,也可供相關(guān)院校師生教學(xué)參考,。 文件格式:PDF 文件大小:11.5M (壓縮后分2卷)[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-3-14 09:17 編輯 ]
文件格式:PDF文件大?。?1.1 M
淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計(jì) 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計(jì)情況和TRANBBS施工中的實(shí)際情況,,特對(duì)各分項(xiàng)工程分化講解如下:一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為:整體式襯砌,、復(fù)合式襯砌,、噴錨襯砌和裝配式襯砌,。一般常用的形式是前面三種,。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護(hù),內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu),,兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層,。(為防止初期支護(hù)和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,,一般在兩層間均設(shè)置隔離層)適用于Ⅲ級(jí)及以下軟弱圍巖。復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)是柔性結(jié)構(gòu),,是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形,。 噴錨襯砌是指以噴錨支護(hù)作永久性襯砌的通稱,。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級(jí)及以上圍巖的短隧道,。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分,,整體式襯砌,、復(fù)合式襯砌,、噴錨襯砌:整體式襯砌中的噴錨支護(hù)是作為臨時(shí)支護(hù)措施(是為保證施工安全而用的),,不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分(其實(shí)肯定受力),,模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分,;復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)(當(dāng)然也作臨
公路涵洞設(shè)計(jì)
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