鋼筋混凝土支撐體系在同一平面內應整體澆筑,,基坑平面轉角處的腰梁連接點應按剛節(jié)點設計 鋼結構支撐構件的連接可采用焊接或高強螺栓連接 鋼腰梁連接點宜設置在支撐點附近,且不應超過支撐間距的1/3
鄰近建筑物的工程類別與等級,、層數,、結構型式、基礎型式,、基礎埋深,、建設及竣工時間、目前結構完損情況,。 2.鄰近道路(包括主干道,、次干道、區(qū)間道,、街巷道路)的類別與等級,、交通負載量、道路結構特征,、目前完損情況,。
根據總平面圖,本工程基坑四周環(huán)境簡述如下: 本工程為新建建筑,,基坑東側較為空曠,,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,,近處2.3米),基礎埋深2.3米,;基坑北
本工程±0.000標高相當于絕對高程6.100m;開挖前場地應平整,,平整后場地大部分絕對高程4.000m,,場地自然相對標高-2.100,考慮到西側道路可能施工,圍護設計暫按道路設計高程4.300m考慮,,相對標高為-1.800,。體育生活館的基
本標段設計起點為K14+160,終點為K17+880,,路線全長3.72km,。本標段主要位于松白路光明新區(qū)段,主要將道路中央分隔帶由原設計0.6m寬的中央防撞墻調整為3.0m寬的中央綠化帶,,原設計4.5~5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
本工程為新建建筑,,基坑東側較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎埋深1.6米),;西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,,近處2.3米),基礎埋深2.3米;基坑北側有二層門面房,,最近處距離基坑1.015米(
本工程為東臺匯銀商業(yè)廣場,,位于東臺濱河路以西,,金海東路北,東側緊鄰通榆運河,,其中包括A2地塊(A#,、B#、C#樓),、B3地塊(D#,、E#樓);A2地塊建筑面積為12009.45㎡,,B3地塊建筑面積為11557.68㎡,,兩幢均為二層框架結構公
本文檔為河道深基坑專項施工方案。內容有河道深基坑專項方案,。內容詳盡,,可供參考。
本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū),,線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北,,經哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng),,自擬建額濟納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點至伊吾縣淖毛湖礦區(qū),;
本文檔為樓深基坑開挖專項施工方案,本工程場地較寬,,附近無建筑物,,實測土質較好-55m以上為土,-5m以下為粉細沙層,,經計算采用錯臺放坡法開挖,。 土方開挖時要做好標高控制,嚴禁超挖,。該工程地下水位較高,,根據實測軟塑粘性土,地下水位埋深5m(自
南部市政環(huán)衛(wèi)設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側,。項目主要由主樓和純地下室等組成,地上12層,,地下2層,。總建筑面積23307.190m2,,其中地上建筑面積13513.030m2,,地下建筑面積9794.160m2。上部結構體
本安全專項施工方案適用于沈陽四環(huán)快速路新建工程渾河景觀橋及路基軟基處理工程基坑開挖深度超過4m(含4m)的基坑(槽)并采用支護結構施工的工程,,或基坑雖未超過4m,,但地質條件和周圍環(huán)境復雜、地下水位在坑底以上等工程,。
建筑物或構筑物地下部分施工時,,需開挖基坑,進行施工降水,,同時要對基坑四周的建筑物,、構筑物、道路和地下管線進行圍護及監(jiān)測,,確保正常,、安全施工,。這項涉及勘查、設計,、施工,、監(jiān)理、監(jiān)測,、應急等內容的綜合系統性工程稱為基坑工程,。
【簡介】 幸福港灣尚品居土石方、基坑支護及地基與基礎工程位于深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)大道與興業(yè)路交匯處,,基坑西南側和東北側分別與西鄉(xiāng)大道和興業(yè)路相鄰,,此兩條市政道路分布有燃氣管、電力纜線,、通訊光纜,、給水管、雨水管,、排洪廂涵等,,埋深1.0m~2.3m
本工程建設起點為x=43979.351,y=32877.763終點為x=44252.392,,y=33769.97,,本工程污水管管徑為D500~D1100mm,總長4474米,,預留支管管徑為D300~D500,,總長128米;截污管管徑為D30
本工程建設起點為x=43979.351,,y=32877.763終點為x=44252.392,y=33769.97,,本工程污水管管徑為D500~D1100mm,,總長4474米,預留支管管徑為D300~D500,,總長128米,;截污管管徑為D30
根據武鋼二煉鋼易地改造工程項目指揮部與中冶南方工程技術有限公司意見,整個二煉鋼主廠房被劃分為三個區(qū):連鑄車間為三區(qū),,煉鋼車間以伸縮縫為界劃分為一區(qū)和二區(qū),。我單位負責煉鋼車間主廠房1G~1A部分,即一區(qū)和二區(qū)的大部分(如圖1所示),。目前,,一區(qū)
2)出來。使安全工作形成一個人人講安全,事事為安全,,時時想安全,,處處要安全的氛圍。 全生產上存在的問題,。 7.3.4.2 安全生產教育與培訓 開工前,,對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對于從事電氣,、起重、爆破,、壓力容器,、高空作業(yè)、焊接,、機
據地質報告分析,,地基土主要由淺表部人工回填土、淤泥土組成,。在基坑范圍內土層性狀及右上至下分述為: (1)雜填土:雜色,,松散~中密,力學性質較差,。 (2)淤泥:灰色,,飽和,流塑,,含腐殖質,,具高壓縮性,下伏于地表粘土層之下,,局部直接露于河床,,層
4、鋼板樁施打 (1)鋼板樁插打采用開始一部分逐塊或逐組插打,,后一部分則先合攏后再插打的方法,。 (2)插鋼板樁前應在鎖口處,涂以黃油,,以便鎖口滑潤易插,。插樁順序是從每邊一角插至另一角。鋼板樁可多次插打到位,,應盡量按組插打鋼板樁,,并防止打這一
深基坑專項施工方案誰編制
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