對施工過程中的高危作業(yè)等進(jìn)行巡視檢查,每天不少于一次,。發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)施工和存在安全事故隱患的,,應(yīng)當(dāng)要求承包單位整改,并檢查整改結(jié)果,,簽署復(fù)查意見,;情況嚴(yán)重的,由總監(jiān)下達(dá)工程暫停令并報告建設(shè)單位,;施工承包單位拒不整改的應(yīng)及時向安全監(jiān)督部門報告,。
雨水主管為d500~d800Ⅱ級鋼筋砼承插管,連接管采用DN225UPVC管,。d500~d800雨水管均采用120°混凝土基礎(chǔ),,接口采用橡膠圈接口,;DN225 UPVC管基礎(chǔ)采用砂石基礎(chǔ),,接口采用承插橡膠圈接口。 井蓋:地塊和人行道內(nèi)窨井井
雨水主管為d500~d800Ⅱ級鋼筋砼承插管,,連接管采用DN225UPVC管,。d500~d800雨水管均采用120°混凝土基礎(chǔ),,接口采用橡膠圈接口;DN225 UPVC管基礎(chǔ)采用砂石基礎(chǔ),,接口采用承插橡膠圈接口,。 井蓋:地塊和人行道內(nèi)窨井井
第一部分:施工組織設(shè)計 第一篇 編制說明和依據(jù) 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進(jìn)度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準(zhǔn)備 12 二,、 項目管理機(jī)構(gòu) 13 三,、 施工力量組織 15 四、 施工
市政道路施工組織設(shè)計1市政道路施工組織設(shè)計1市政道路施工組織設(shè)計1
昆山市科技教育園區(qū)水景大道工程A標(biāo)西起樁號為K0+853東至樁號K1+923.141,,長1070.141米,。路幅寬度為60米,具體組成為:4M人行道+3.0M非機(jī)動車車道+2.5M機(jī)非分隔帶+8M機(jī)動車道+25M中央分隔帶+8M機(jī)動車道+2
雨水主管為d500~d800Ⅱ級鋼筋砼承插管,,連接管采用DN225UPVC管,。d500~d800雨水管均采用120°混凝土基礎(chǔ),接口采用橡膠圈接口,;DN225 UPVC管基礎(chǔ)采用砂石基礎(chǔ),,接口采用承插橡膠圈接口。 井蓋:地塊和人行道內(nèi)窨井井
深圳市龍華城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn),,起始樁號0+500~1+020,,本標(biāo)段全長520米. 路幅寬度:路幅寬度30米,工程內(nèi)容有道路、給排水,、電力,、電信、道路照明,、燃
蕪湖 xxx 區(qū)新塘路 x 標(biāo)段工程為 xxx 區(qū)一條東西向道路,, 起訖樁號: 0+090——1+675.148,路幅總寬 60m,,含 30m 跨徑 橋梁一座,。其中:中央綠化帶 12m,兩側(cè)機(jī)動車道 22.5m,、兩側(cè) 非機(jī)動車道 8m,,兩側(cè)
本工程位于***市高新區(qū)內(nèi),由東西路和南北路兩個路段構(gòu)成,, 南北路全長 268.343 米,,東西路全長 520 米。東西路全線與***路,、 南北路各相交一次,,交叉口形式均為平交。本次工程為新建道路,,道 路現(xiàn)狀兩側(cè)主要為工業(yè)區(qū)及耕地,。
建設(shè)規(guī)模: 市政設(shè)施維修,,維修道路涉及道路總長度約17.9公里,339750㎡,,雨水管線23.55公里,,雨水窨(邊)井2086座,橋梁27座,。
市道1市道2位于xx市城區(qū)東北部,,是工業(yè)集中區(qū)主要道路,國道及中原大道至開源大道已修成通車。本次施工市道1從國道至蔡州路西,。市道2從國道向東與中原路交叉終于蔡州路西,道路全長3520米雨水總體排水方向向東,。為保證市委市政府加快城市化,工業(yè)化
.設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn):為保證施工測量的連續(xù)性和一致性,在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn),。根據(jù)設(shè)計圖坐標(biāo)控制點(diǎn),,用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測量,閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐
本工程包含道路,、排水、橋梁,、電力管道,、綠化、交通安全設(shè)施,、交通技術(shù)設(shè)施,、路燈等施工內(nèi)容。實施長度1437.078米,。
永安支路工程位于賓陽縣黎塘鎮(zhèn)黎西新區(qū),,起點(diǎn)接西站路(規(guī)劃道路),終點(diǎn)止于商業(yè)路(同期實施項目),,道路長626.543米,,寬24米。
和順路,、和順一支路,、F3道路工程施工圖范圍內(nèi)的路基工程、路面工程及人行道附屬結(jié)構(gòu)工程(人行道硬質(zhì)鋪裝,、路邊石,、植樹框、行道樹,、人行道欄桿,、防護(hù)網(wǎng)除外)、邊坡防護(hù)及支檔工程,、排水工程,、照明工程只含過街預(yù)埋管道(其余除外)、電力管溝土建部分及交
市政道路項目施工組織設(shè)計 很詳細(xì),,供設(shè)計師參考,。
某縣某組團(tuán)市政道路位于某縣內(nèi)。分為某路與XX路,,工程內(nèi)容包括土方,、墊層、砼道路,,排水管道及電氣等工程,。某路西起與昌江大道相交,起點(diǎn)坐標(biāo)為X=135128.348,,Y=61352.818,,東與行政路相交,終點(diǎn)坐標(biāo)為X=135103.542,,Y
招標(biāo)文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和省部級規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。
本資料為市政道路施工組織設(shè)計施組,,內(nèi)容詳實,僅供參考,,希望為大家提供幫助,。
本次工程為進(jìn)入新航站區(qū)的主要通道,其中x號路東段為至T2航站樓高架橋前道路,,道路施工需在保證目前道路交通的情況下進(jìn)行,。南區(qū)市政道路及管網(wǎng)工程,為國航生產(chǎn)片區(qū)專用管線通道,,沿飛行區(qū)站坪外單獨(dú)敷設(shè),。
本工程位于廣州市北面,南接恒福路,,北到麓湖路,,工程起訖樁號為1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。設(shè)計路寬16米(5+16+5),。沿線兩側(cè)多為丘陵山地,,原有路面為砼路面,,寬度6米。工程所在位置交通較為繁忙,。
本施工組織設(shè)計為環(huán)形道路改造工程,。包括:既有道路的破碎、拆除及景觀工程的拆除與重建,。
整個工程行車道通車后再進(jìn)行綠化帶及人行便道的施工,,施工期間項目部設(shè)專人管理交通。本著先地下,、后地上的原則,,新建雨、污水管道的施工,,給水管道,,然后采用流水作業(yè)方法分段進(jìn)行路床、底基層,、基層,、面層和便道的施工。
XX路市政工程起于畜產(chǎn)品出口公司即XX南路與XX路交叉口,。向南跨越湘桂鐵路,,經(jīng)汽車制配廠、化工研究所,、警備干休所,、羅家灣、歐家町,、空氣凈化器廠,,在絕緣材料二廠附近與XX公路相交,向南再經(jīng)唐家灣,、劉家祠堂,、奇峰村,在四房新屋南側(cè)與南外環(huán)路相接
1.3.1 認(rèn)真研讀設(shè)計圖紙,,深刻領(lǐng)會貫徹設(shè)計思想及業(yè)主意圖,。 1.3.2 重科學(xué)、實事求是,,積極推廣應(yīng)用“新技術(shù)”成果,。 1.3.3 認(rèn)真貫徹國家及省市對工程建設(shè)的各項方針,遵守各項法律法規(guī),、規(guī)章制度,,嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序。
市政道路,、橋梁施工組織設(shè)計市政道路,、橋梁施工組織設(shè)計市政道路、橋梁施工組織設(shè)計市政道路,、橋梁施工組織設(shè)計市政道路,、橋梁施工組織設(shè)計
實施范圍及內(nèi)容為東七路及東九路道路,、排水,、照明(管道預(yù)埋)和場地平整。其中東七路長約 440 米(樁號 K0+020——K0+460),,道路紅線寬 42 米,;東九路長約 320 米(樁號 K0+940——K1+260),道路紅線寬 40 米
本 工 程 位 赤 峰 市 林 西 縣 ,。 新 建 部 分 為 經(jīng) 一 路 (K1+866.66-K2+708.06)段,、經(jīng)十五路(K0+085.99-K0+429.36)段。 米,,屬城市次干道,,包括雨、污管道,、城市道路及路燈,。
本工程為包頭九園區(qū)東北組團(tuán)道路、雨水,、污水,、硬化及綠化工程。該標(biāo)段分為A,、B,、C三個合同段。A合同段文明北路工程量為:道路54600m2,,人行道13600M2,,綠化9100M,雨水,、污水各2274M,。 B合同段沙河西路工程量為:道路2560
xx路七條市政道路工程(五標(biāo)段),全長2350 m,。道路寬度為50m,路幅分配為:機(jī)動車道35m,人行道7.5 m×2,。控制寬度60m,各路口轉(zhuǎn)彎半徑按20m,。機(jī)動車道結(jié)構(gòu)為:30厚石屑表面處治,40厚中粒式瀝青砼,,50厚粗粒式瀝青砼,6厚
深圳市某路與某河(北段)市政工程,,建設(shè)單位是深圳市某中心,,橋梁、道路,、路基軟基處理及配套設(shè)施設(shè)計單位是某公司,。工程地點(diǎn)位于深圳某區(qū),后海濱路與科苑大道之間,。是一條呈南北走向的城市支路,,北起海德三道,南至東濱路,。本道路作為城市景觀路,,按上下行
BIM 由最初的建筑信息建模意義延伸為一種新型的設(shè)計理念,從而引發(fā)了工程設(shè)計領(lǐng)域的巨大飛躍和變革,,這個蘊(yùn)含有三維數(shù)字化手段的理念與傳統(tǒng)的二維設(shè)計相較,,具有其不可比擬的優(yōu)勢,它利用三維模擬技術(shù)和碰撞檢查技術(shù),,可以較好地解決市政道路設(shè)計及市政管
市政道路雨水管設(shè)計規(guī)范
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