施工測量(復(fù)檢)放樣報(bào)驗(yàn)單,,該表格主要用于記錄施工測量(復(fù)檢)放樣報(bào)驗(yàn)的過程中,供下載參考,。
新建敘永至畢節(jié)鐵路(川滇段)位于川滇黔三省交界的邊遠(yuǎn)山區(qū),,線路北起既有納溪至敘永鐵路的龍鳳(敘永北)站,,經(jīng)金桂,、金鵝池鎮(zhèn)、高峰寺鎮(zhèn),,進(jìn)入云南省昭通市境內(nèi),,經(jīng)馬家壩、成貴線威信站,、阿羅尼,,果珠鎮(zhèn)、以勒鎮(zhèn),、魚洞鄉(xiāng),,終于滇黔段省界,與敘畢線貴州段
本工程占地面積大,、基坑深,,但可利用的周邊場地非常狹小,控制樁別無選擇地設(shè)置在變形區(qū)域內(nèi),,基礎(chǔ)施工階段,,基坑變形不可避免地會對控制樁產(chǎn)生不利影響。因此,,合理選擇控制樁點(diǎn)位,,加強(qiáng)保護(hù)并定期檢核是測量工作的重點(diǎn)。
本工程占地面積大,、基坑深,,但可利用的周邊場地非常狹小,控制樁別無選擇地設(shè)置在變形區(qū)域內(nèi),,基礎(chǔ)施工階段,,基坑變形不可避免地會對控制樁產(chǎn)生不利影響。因此,,合理選擇控制樁點(diǎn)位,,加強(qiáng)保護(hù)并定期檢核是測量工作的重點(diǎn)。
施工日記是整個施工階段的施工組織管理,、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實(shí)的綜合性記錄,,是處理施工問題的備忘錄,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,,也是工程交竣工驗(yàn)收資料的重要組成部分,。
該餐廳及員工宿舍工程為6層框架結(jié)構(gòu),首層為廚房及餐廳,,二-六層為宿舍,;分為三個分縫,兩邊分縫為六層,,中間為單層,,類似雙塔結(jié)構(gòu);中間分縫二層為屋面花園,,造型相當(dāng)具有特色,,體現(xiàn)了一定的建筑風(fēng)格,
擬設(shè)計(jì)加工獨(dú)具特色的測量專業(yè)支架,,在核心筒爬模施工時,,將測量支架固定在爬模上方的核心筒四角鋼柱上,接收下方傳來的內(nèi)控點(diǎn),,用以測設(shè)核心筒各位置,。
本工程新建工程,由初中,、高中素質(zhì)樓,、教學(xué)樓,初中,、高中宿舍樓,,體育館,禮堂,,文化傳播中心,,國學(xué)講堂組成??偨ㄖ娣e108817㎡其中地下室14525㎡,,地上面積94292㎡。建筑單體最高高度24.3m
**新校區(qū)公共教學(xué)樓群G棟實(shí)驗(yàn)樓,,位于長安區(qū)興隆段266號,,樓長220.58m,層高4.5m,,七層框架結(jié)構(gòu),,沿伸縮縫分為四個區(qū)段:第一區(qū)為1g軸-12軸之間高度為22.50m為五層,第二區(qū)為1/12軸-22軸之間高度為27m為六層,第三區(qū)為
2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ,, 若不遵循這一原則 ,,而試圖以局部控制整體 ,會導(dǎo) 致測量誤差超限,、建筑物位置不準(zhǔn) ,,會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級的測量必
本工程主體為橢圓形,長邊直徑 81.00M,,短邊直徑 66.00M,,南北 方向?yàn)殚L邊,東西方向?yàn)槎踢?。東西兩側(cè)各設(shè)圓弧形室外樓梯,,南側(cè)正 中有矩形室外樓梯,北側(cè)為矩形配套輔助用房與主體結(jié)構(gòu)相連,。 南側(cè)主樓梯最外邊至⑾軸線距離為 114.70
1、建筑物平面軸線控制網(wǎng)的建立,。 2,、高程控制網(wǎng)的建立。 3,、基礎(chǔ)施工測量,、結(jié)構(gòu)施工測量、裝修施工測量,。 4,、 沉降監(jiān)測、土體側(cè)向變形測量,、維護(hù)結(jié)構(gòu)變形,、基坑回彈觀測、塔吊監(jiān)測,、數(shù)據(jù)處理與分析,、信息反饋。 3主要測量方法 1、針對本工程單層
本工程平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)樁選擇在不受施工干擾,,易于保存樁位的地方,,不致發(fā)生下沉和位移,標(biāo)樁做成砼墩,,標(biāo)樁頂面高于地面0.3m,。
適用于復(fù)雜形狀、復(fù)雜環(huán)境的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)三維空間定位測量,,特別是體育場館等不規(guī)則鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的三維空間定位測量。
建筑物的定位,,就是將建筑物外廓各軸線交點(diǎn)(簡稱角樁)測設(shè)在地面上,,作為基礎(chǔ)放樣和細(xì)部放樣的依據(jù)。
1 全場區(qū)控制網(wǎng)的建立和測量 2 地下結(jié)構(gòu)平面和高程控制網(wǎng)的建立,、測量 3 地上結(jié)構(gòu)平面和高程控制
本工程軸線控制樁由起點(diǎn),、終點(diǎn)和折點(diǎn)樁組成,為方便施工采用十字交叉法和直角坐標(biāo)法確定折點(diǎn)樁,,及時將施工控制網(wǎng)資料報(bào)送工程師審批,。
適用范圍、施工工藝流程及操作要點(diǎn),、質(zhì)量控制,、安全措施、環(huán)保措施,、效益分析,、應(yīng)用實(shí)例
RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀測值的實(shí)時動態(tài)定位技術(shù),,它能夠?qū)崟r地提供測站點(diǎn)在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果,并達(dá)到厘米級精度,。
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,,正線長度15.59km,該標(biāo)段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū),、河道、農(nóng)田和防護(hù)林等,,地形條件復(fù)雜,。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,采用無砟軌道,無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440,,DK111+156,。
導(dǎo)線測量記錄,該表格主要用于記錄導(dǎo)線測量數(shù)據(jù)的過程中,,供下載參考,。
工程定位放線測量記錄,該表格主要用于記錄工程定位放線測量數(shù)據(jù)的過程中,,供下載參考,。
放樣測量定位施工日記
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