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某橋梁溶洞樁基的施工
一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,，左線橋長289m，橋孔為8×35m預應力砼連續(xù)T梁,，右線橋長324m,，橋孔為9×35m預應力砼連續(xù)T梁，下部結構為柱式墩,，肋式臺,，基礎為Φ180鉆孔灌注樁,。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發(fā)育，溶洞數(shù)
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橋梁施工中質量通病與防治措施方案
橋梁工程是指橋梁勘測,、設計,、施工,、養(yǎng)護和檢定等的 相關施工過程,，以及在這一施工過程中需要的科學和工程技 術，它是土木工程的一個分支,。橋梁工程的發(fā)展主要取決于 交通運輸發(fā)展的需要,。
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泡沫混凝土設備與施工
泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個特殊品種,它的孔結構和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別.加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細孔作用的影響,產生變形,形成多面體.加氣混凝土是利用化學發(fā)氣
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關于橋梁施工中常見問題及對策的看法
在橋梁施工時，需要應用大量的混凝土材料,，在入模施工時,，需要控制好溫度，還要做好分層澆筑的設計工作,，控制好溫差,，從而提高養(yǎng)護的質量。在入模完成后,，還要使用塑料薄膜覆蓋在混凝土表面,，其有利于控制溫度，避免橋梁出現(xiàn)溫差裂縫,。
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橋梁工程中施工放樣方法及其精度分析
在橋梁工作實踐中,，為了保證橋梁各部結構符合設計和規(guī)范要求，更好地掌握和控制工程施工數(shù)量,，測量人員需要不斷地放樣,、檢查、監(jiān)控各部結構施工,，內,、外業(yè)工作量極大
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河南某煤礦設備中轉庫施工方案
本工程為河南省****煤電有限責任公司綜采設備中轉庫,。該工程位于****縣****鎮(zhèn)****村,，本工程建筑面積約為1672.07m2；主體為排架結構,，基礎為鋼筋混凝土杯形基礎,，基底做100mm厚C10混凝土墊層,，圍護墻是24磚墻?？拐鹪O防烈
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公路橋梁施工中混凝土裂縫修補
內容簡介 混凝土裂縫產生的原因是極為復雜的,，主要可分為兩大類：第一類在荷載的作用下，使橋梁某個部位產生裂縫,，但是很少見的,，也是不允許出現(xiàn)的,。第二類，是由于變形荷載產生的裂縫,，在橋梁混凝土施工中較為普遍,。變形荷載的變形作用主要包括氣溫、水泥水
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某地區(qū)進場施工設備申報單詳細文檔
本資料為：某地區(qū)進場施工設備申報單詳細文檔,，資料內容包括：專業(yè)公式,，計算表格，思維導圖等多種形式,，文檔符合標準,，資料可靠，內容豐富,，思路詳細,，可供參考。
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河南某煤礦設備中轉庫施工組織方案
本工程建筑面積約為1672.07m2,；主體為排架結構,，基礎為鋼筋混凝土杯形基礎，基底做100mm厚C10混凝土墊層,，圍護墻是24磚墻,。抗震設防烈度為6度,，結構合理使用年限為50年,。
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在建筑砌體施工中電氣設備的預留洞
在建筑砌體工程施工中，我們常常遇到一些不可避免的電氣設備預留洞等問題,，尤其是在民用磚混結構的樓房砌體工程施工中更為突出,，該預留洞如果預留的位置合適和符合砌體施工及電氣安裝驗收規(guī)范，那么,，使整棟樓房在電氣安裝后的外觀和使用功能上會美觀,、方便用
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河南某煤礦設備中轉庫施工設計方案
本工程建筑面積約為1672.07m2,；主體為排架結構，基礎為鋼筋混凝土杯形基礎,，基底做100mm厚C10混凝土墊層,，圍護墻是24磚墻?？拐鹪O防烈度為6度,，結構合理使用年限為50年。
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第2章-道路橋梁工程施工常用設備
第2章-道路橋梁工程施工常用設備第2章-道路橋梁工程施工常用設備第2章-道路橋梁工程施工常用設備第2章-道路橋梁工程施工常用設備第2章-道路橋梁工程施工常用設備
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建筑施工過程中8個需要注意的小細節(jié)！
鋼筋的下料,、制作,，安裝要嚴格按圖紙設計和施工規(guī)范要求進行;鋼筋的就位和穿插，應合理安排,，有序進行;鋼筋進行焊接連接前,，應先做試件，檢驗合格后,，方能批量生產和使用,。澆筑混凝土時,，鋼筋的位置一定要放正,，防止鋼筋位移
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道路橋梁施工中存在的問題與措施
在整個道路橋梁建設的過程中都取得了長足的發(fā)展，但是由于我國國土面積遼闊,，地形地貌復雜多變,。在具體的道路橋梁施工過程中仍然存在著各種各樣的問題，例如,，鋪裝層不耐久,、鋼筋腐蝕、建筑體出現(xiàn)裂縫等,。
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甲供材料（設備）進場制度
依據建筑施工圖和施工進度以及材料消耗提出材料需用計劃及采購要求,，材料需用計劃說明材料的名稱、規(guī)格,、型號,、需用數(shù)量、進貨時間等,。
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材料設備進場驗收制度
為加強項目建設設備材料進場驗收管理,，確保設備材料質量、數(shù)量,、規(guī)格符合要求,，滿足項目建設需要，特制定本制度,。
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小型橋梁施工組織設計
新西來橋改建工程為川心港橋梁工程,，川心港橋梁位于西來橋鎮(zhèn)川心港與幸福北路交接處，跨徑10米+10米+10米,，橋面寬度12.7米,，兩邊各設35厘米人行道欄桿。 本標段施工主要包括川心港橋基礎、下部結構,、上部結構(含橋面鋪裝)及錐坡防護,。
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橋梁用電施工組織設計
A30高速路（界河~外環(huán)線）工程六標屬A30浦東段的工程。橫跨曹路,、高東兩鎮(zhèn),。位于曹路鎮(zhèn)的東北角，在川南奉公路以東,、顧高公路以北,；本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中（k20+500~k22+200）為滬崇蘇立交標段。
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橋梁施工組織設計范本
該梁場主要是預制橋梁段,，56m箱梁每跨由13個節(jié)段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節(jié)段間60cm濕接縫)，共需預制梁段364段,。梁段最大吊重150噸,。
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橋梁立柱施工標準工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據結構物所處的環(huán)境,、氣候條件確定其耐久性指標，并根據耐久性指標選擇合適的原材料,，然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標,，根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進行試拌,、調
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橋梁的制作預拱度和施工預拱度
在設計斜拉橋中,，一般用成橋階段模型估算結構的截面和索的截面、索的布置以及索的張力,， 用施工階段模型分析并確定各施工階段索的張力( 如何調索) 以及制作預拱度 (Fabrication camber)和施工預拱度,。
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城市橋梁施工測量方案
根據重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網為三環(huán)十射,，主城區(qū)內快速路網規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡”,，其與高速公路一起,，構成了主城區(qū)快速路網系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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如何讓bim在項目施工中“落地”
BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）是一個建筑(建設項目)物理和功能特性的數(shù)字表達,；是一個共享的知識資源,，是一個分享有關這個設施的信息，為該建筑從概念到拆除的全生命周期中的所有決策提供可靠依據的
橋梁施工中需要哪些進場設備
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