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鐵路車站及樞紐設計規(guī)范
本資料為：鐵路車站及樞紐設計規(guī)范圖集,內容詳實，可供參考,。
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臨沂某汽車站施工組織設計
臨沂某汽車站施工組織設計 包含 臨沂某汽車站工程位于山東省臨沂市**路以南,，**路以東，**路以西,。占地面積33.3公頃。由售票大廳,、候車大廳,、彩虹拱和三個碼頭式發(fā)車島組成，設有發(fā)車位120個,，設計日發(fā)班次4000個,，日發(fā)送旅客6萬人次。建
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臨沂某汽車站管桁架施工組織設計
臨沂某汽車站管桁架施工組織設計 包含 （一）工程名稱：管桁架工程 （二）面積：約 8200 m2 （三）工程內容：該工程采用鋼管相貫焊接桁架結構體系與裝飾面層相配合,，共同形成一空間穩(wěn)定的結構體系,。 （四）有效施工工期： 70天 （五）工程質
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青島某汽車站監(jiān)理規(guī)劃
1、工程特點：汽車東站項目位于XXXX高科技工業(yè)園區(qū)內,，海爾路以東,，遼陽東路與李山東路交叉口處。本工程造型美觀,，功能齊全,、先進，為地方標志性建筑,。 2,、建筑形式：由主站房，綜合樓兩部分組成,；總建筑面積23292平方米（地上：20582平方米
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某交運公司汽車站鋼結構施工組織設計
某交運公司汽車站鋼結構施工組織設計 包含 本工程為xx交運公司汽車新站鋼結構工程,。建設單位為xx交通運輸有限責任公司。 本工程位于xx路以南,，聚才路以北,，xx路以東xx路以西。現(xiàn)場內外交通便利,，場地比較平整,，鋼結構預埋件已經完成，施工用水電
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某汽車站降水工程組織設計方案
根據上述地層情況,，按其水文地質特性,，地下水類型為潛水型，地下水位主要受大氣降水,、蒸發(fā)的影響的而變化,，地下水位平均深度為0.50～0.70m左右,，相應的絕對標高為+2.50m左右。
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杭州某汽車站遷建工程施工組織設計
杭州某汽車站遷建工程施工組織設計 包含 本工程由A區(qū)辦公樓和B區(qū)車站站房組成,，總用地面積53249㎡,，建設用地面積43132㎡，總建筑面積31260㎡,，其中地下室建筑面積2811㎡,，地上建筑面積28449㎡。A區(qū)辦公樓總建筑面積19583㎡
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地下室汽車坡道坡度的設計規(guī)范
汽車庫建筑設計規(guī)范》JGJ 100-98中規(guī)定：1,、微型車,、小型車直線縱坡不大于15%，曲線縱坡不大于12%（曲線坡道坡度以車道中心線計）等,。
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某抗震設計規(guī)范對比研究
本項目從抗震設防目標,、抗震設防類別、場地分類,、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規(guī)范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規(guī)范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析,，并指明了兩本規(guī)范的異同，有助于進一步理解我國抗震規(guī)范 GB
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燃氣調壓站設計規(guī)范EN12186-2014
該文件中的一些元素可能是專利的主題權利,。岑[和/或CENELEC ]不負責識別任何這樣的專利權問題,。本文件取代EN 12186:2000。該文檔已授權歐盟委員會給岑和下制備歐洲自由貿易協(xié)會,。
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電動汽車充電站設計規(guī)范
為使電動汽車充電站的設計工作貫徹執(zhí)行國家有關方針政策 ,，統(tǒng)一技術要求 ，做到安全靠 ,、技術先進 ,、經濟合理，制定本規(guī) 范 ,。
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燃氣分布式供能站設計規(guī)范
電力行業(yè)標準DL／T 5508 2015 《燃氣分布式供能站設計規(guī)范》
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萍洲汽車站小區(qū)工程監(jiān)理月報
本月實際完成情況與上報的施工進度計劃存在著的滯后,，其中有多種原因造成，主要施工方人力,、物力和施工組織管理不完善等原因,。
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某地汽車站小區(qū)工程監(jiān)理月報
本文檔為某地汽車站小區(qū)工程監(jiān)理月報。內容包括汽車站工程建設概況,、進度等,。內容詳盡,，僅供參考。
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某市汽車站小區(qū)工程監(jiān)理月報
本文檔為某市汽車站小區(qū)工程監(jiān)理月報,。內容有監(jiān)理月報,。內容詳盡，可供參考,。
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某汽車站降水工程施工組織 設計方案
根據上述地層情況,，按其水文地質特性，地下水類型為潛水型,，地下水位主要受大氣降水,、蒸發(fā)的影響的而變化，地下水位平均深度為0.50～0.70m左右,，相應的絕對標高為+2.50m左右。
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某地區(qū)汽車站降水工程施工組織設計方案
,、由于受鉆探孔深度的限制性,，在地表以下40m的范圍內未鉆見上海地區(qū)普遍分布的第⑦層砂質粉土及粉細砂層（第Ⅰ含水層），故沒有本場地承壓含水層的水文地質資料,，因此,，只能參考區(qū)域的水文地質資料。經查本場地的第⑦層承壓含水層頂板的埋藏深度一般在45
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某一汽車站降水工程施工組織設計方案
1,、通過降水及時疏干開挖范圍內土層的地下水,，使其得以壓縮固結，以提高土層的水平抗力,，防止開挖面的土體隆起,。 2、在基坑開挖施工時做到及時降低連續(xù)墻內基坑中的地下水位,，保證基坑的干開挖施工的順利進行,。 對本場地基坑底部發(fā)生突涌的可能性作出評價
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山東省某汽車站模板施工方案
工程概況 **汽車站新站工程由售票大廳、候車大廳,、彩虹拱和三個碼頭式發(fā)車島組成,，建筑面積為29850m2。候車大廳局部兩層,，層高8.8米,，東西兩端各有一個夾層，層高4.4米,，建筑高度為20m,，東西長370.8米，南北寬為24米,；候車大廳北側
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重慶某汽車站設備安裝及裝修工程施工組織設計方案
質量控制目標：滿足本工程合同的各項要求,，杜絕質量和安全事故的發(fā)生,，確保本工程達到優(yōu)良工程的目標。
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漢中市某汽車站建筑工程施工組織設計方案
對忽視質量,、不按操作規(guī)程或施工方案所引起的,，可能對工程造成不良影響的施工活動，質量負責人有權責令其停工或返工
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建筑抗震設計規(guī)范（最新）
最新國家權威標準《建筑抗震設計規(guī)范》,！很全面,、很詳細、很實用,！
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建筑抗震設計規(guī)范2008
根據建設部落實國務院《汶川地震災后恢復重建條例》的要求,，依據地震局修編的災區(qū)地震動參數(shù)的第1號修改單，相應變更了災區(qū)的設防烈度,，并擬增加部分條文的修訂,，合計改動28~29條，其內容統(tǒng)計如下： 1. 災區(qū)設防烈度變更,，涉及四川,、陜西、甘肅,，共
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公路隧道設計規(guī)范（2004）
本規(guī)范對隧道的通風,、照明作出了詳細的規(guī)定。
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混凝土重力壩設計規(guī)范
本規(guī)范對混凝土重力壩設計規(guī)范及其年 補充規(guī)定簡稱原規(guī)范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態(tài)設計原則以分項系數(shù)極限狀 態(tài)設計表達式替代原規(guī)范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結
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地板輻射采暖設計規(guī)范
本規(guī)程主要講述的技術內容是地面輻射供暖工程中的設計,、材料,、施工、檢驗,、調試與驗收等方面技術要求,，希望對各位有幫助。
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建筑抗震設計規(guī)范-2010
最新抗震結構設計規(guī)范,，適用于土木抗震結構設計,，內容詳盡，歡迎下載
汽車站樓梯設計規(guī)范
汽車站樓梯設計規(guī)范專題,，為您提供汽車站樓梯設計規(guī)范相關的文檔資料分享,，您可以下載汽車站樓梯設計規(guī)范相關文檔進行學習參考，更多汽車站樓梯設計規(guī)范相關內容請訪問
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