TB_10621-2009_高速鐵路設(shè)計規(guī)范(試行).,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
,、橋涵臺北,、錐坡、護坡的各種填料,,宜采用天然砂礫,、二灰土、水泥穩(wěn)定土或粉煤灰等輕質(zhì)材料,,不得采用含有泥草,、腐殖質(zhì)或凍土塊的土。 2、臺背填土應順路線方向,,自臺身起,。其填土的長度在頂面應不小于橋臺高度加2m,在底面應不小于2m,,拱橋臺背填土的
本資料為某鐵路給水排水設(shè)計規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒,。
西部某高速鐵路項目設(shè)計時速250km/h,,橫跨三省十一縣,正線長度約515km,,其中特大橋14座,,特長隧道180座,總橋隧長度約405km,,橋隧比81%,,線路跨越中國西南山區(qū)的崇山峻嶺,地形和地質(zhì)條件都非常復雜,,設(shè)計和施工難度很大,。
西部某高速鐵路項目設(shè)計時速250km/h,橫跨三省十一縣,,正線長度約515km,,其中特大橋14座,特長隧道180座,,總橋隧長度約405km,,橋隧比81%。
本資料為:鐵路車站及樞紐設(shè)計規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本資料為:山區(qū)高速公路勘察設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本資料為某鐵路工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒,。
與建筑物與建筑物間距,消防設(shè)計,,空調(diào)暖通,,與甲乙類廠房間距間距,消防設(shè)計,,空調(diào)暖通,,與甲乙類廠房間距
本項目從抗震設(shè)防目標,、抗震設(shè)防類別、場地分類,、反應譜和抗震設(shè)計方法等方面對中國抗震規(guī)范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規(guī)范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析,,并指明了兩本規(guī)范的異同,有助于進一步理解我國抗震規(guī)范 GB
高速公路景觀設(shè)計規(guī)范.doc,,內(nèi)容詳細豐富,,可供網(wǎng)友參考下載。
混凝土澆筑后,,之所以能逐漸凝結(jié)硬化,,主要是因為水泥水化作用 的結(jié)果,,而水化作用則需要適當?shù)臏囟群蜐穸葪l件,,因此為了保證混凝 土有適宜的硬化條件,使其強度不斷增長,,必須對混凝土進行養(yǎng)護,。砼 的養(yǎng)護目的,一是創(chuàng)造各種條件使水泥充分水化,,加速砼硬
該資料為350公里/小時高速鐵路施工組織設(shè)計,,共204頁 客運專線河南段路基長度73.339km,占線路全長14.47%,。其中:區(qū)間路基長57.134km,,站場路基長16.205km。鄭西貫通線路基2.059km,。全線絕大部分為填方,,有少量
該資料為高速鐵路路基施工組織設(shè)計 路堤與橋臺、路堤與路塹相接處均按過渡段處理,,采用特殊設(shè)計對過渡段進行加固,。全段路塹均采用“路堤式”路塹結(jié)構(gòu),基床表層換填級配碎石(或級配砂礫石)處理,,并于路基面設(shè)土工布進行防水處理,。路基填料要求高,基床表層
XX城際軌道交通工程箱梁預制工程4#制梁場,,場址位于XX市武清區(qū)白古屯鄉(xiāng)稍子營村西側(cè),,線路里程DK56+180~DK57+080線路左側(cè)位置。梁場總占地408畝,,其中生產(chǎn)區(qū)378畝,,生活區(qū)30畝。是全線6個梁場規(guī)模最大的一個,。負責楊村1#特
項目位置:江蘇 施工組織設(shè)計類型:實施 道路長度:10.138km 主體工程內(nèi)容:大橋,中小橋,隧道 路基支擋結(jié)構(gòu):錨桿擋土墻 附圖及附表:工藝流程圖,主要施工機具配置表,測量,、實驗和檢測儀器設(shè)備表
鐵路工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范,詳細內(nèi)容,僅供設(shè)計師參考,。
本資料為新建上海武漢高速鐵路施工組織設(shè)計,,內(nèi)容詳實,僅供參考,,希望為大家提供幫助,。
浙江省山區(qū)高速公路勘察設(shè)計規(guī)范,浙江省地方標準,,針對浙江省內(nèi)的公路各專業(yè)作了規(guī)定,,對浙江省內(nèi)的公路設(shè)計具有指導意義
鐵路橋梁抗震設(shè)計方面知識普及和學習心得
8m深基坑,坑外水深5m,,地層以粉砂為主,,采用15m長4型鋼板樁,設(shè)三道支撐,。excel表格式程序,。
本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
根據(jù)部工管中心《關(guān)于保證無碴軌道控制測量精度的通知》及院生產(chǎn)安排,對xx高速鐵路xx至xx段(XX),,正線長度646.207km,。的線路,施測基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(B級GPS平面控制網(wǎng)),、線下施工控制測量(C級GPS平面控制網(wǎng),、既有四等GPS網(wǎng)聯(lián)
新版建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范
根據(jù)建設(shè)部落實國務院《汶川地震災后恢復重建條例》的要求,,依據(jù)地震局修編的災區(qū)地震動參數(shù)的第1號修改單,相應變更了災區(qū)的設(shè)防烈度,,并擬增加部分條文的修訂,,合計改動28~29條,其內(nèi)容統(tǒng)計如下: 1. 災區(qū)設(shè)防烈度變更,,涉及四川,、陜西、甘肅,,共
本規(guī)范對混凝土重力壩設(shè)計規(guī)范及其年 補充規(guī)定簡稱原規(guī)范在以下幾方面作了重大修訂 結(jié)構(gòu)設(shè)計采用概率極限狀態(tài)設(shè)計原則以分項系數(shù)極限狀 態(tài)設(shè)計表達式替代原規(guī)范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結(jié)
施工組織設(shè)計規(guī)范管理.doc
本規(guī)范對隧道的通風,、照明作出了詳細的規(guī)定,。
)火災自動報警系統(tǒng)工程的布線,,應符合現(xiàn)行國家標準《電氣裝置1KV 及以下配線工程施工及驗收規(guī)范》GB50258-96 的規(guī)定,。 (2) 火災自動報警系統(tǒng)的傳輸線路的線芯截面,除滿足技術(shù)條件外,,還應滿足機械強度要求。穿管敷設(shè)的銅芯絕緣導線最小
structure design manual for highway and railways 2013 edition
本規(guī)范共11章和4個附錄,,其主要內(nèi)容包括:水工隧洞設(shè)計的總原則,,設(shè)計所需的基本資料,與隧洞布置,、斷面,、支護、襯砌,、水力計算、灌漿,、防滲、排水,、安全監(jiān)測,、運行,、維修有關(guān)的設(shè)計原則和規(guī)定,以及不良地質(zhì)洞段設(shè)計和土洞設(shè)計,。
本文檔為橡膠工廠節(jié)能設(shè)計規(guī)范,。內(nèi)容有節(jié)能設(shè)計規(guī)范。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
最新抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范,適用于土木抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計,,內(nèi)容詳盡,,歡迎下載
醫(yī)院設(shè)計規(guī)范(設(shè)備專篇)
JTG D63-2007 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(含條文說明)
最新的綜合類醫(yī)院的設(shè)計規(guī)范,,有興趣的可以下載看看,。最新的綜合類醫(yī)院的設(shè)計規(guī)范,有興趣的可以下載看看,。
最新版的人防設(shè)計規(guī)范,建筑設(shè)計和學習的很有用的資料,,抓緊時間下載,。
環(huán)境溫度不低于4℃,,且不高于70℃的場所應采用濕式系統(tǒng),。 環(huán)境溫度低于4℃,或高于70℃的場所應采用干式系統(tǒng)
家用中央單調(diào)設(shè)計規(guī)范
高速鐵路設(shè)計規(guī)范
高速鐵路設(shè)計規(guī)范專題,,為您提供高速鐵路設(shè)計規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載高速鐵路設(shè)計規(guī)范相關(guān)文檔進行學習參考,更多高速鐵路設(shè)計規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題