瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,,當擋墻的墻身高度在小于3m時,采用直立式護肩墻,,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,,采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔,。墻背回填分層
本合同段主線橋2座(特大橋1座,、大橋1座),匝道橋3座,、連接線2處,。橋梁上部結構為現澆T梁,,連續(xù)剛構、現澆箱梁結構,。橋梁下部構為肋板式橋臺,、重力式橋臺、樁柱式橋臺,,墩身為雙柱式,、三柱式、五柱式圓墩,、實心墩,,空心薄壁墩。樁基礎為鉆孔灌注樁和人
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),,設計起點K6+400,,位于主線收費站以南,新鳳河以北,,與二標終點相接,;設計終點K8+850位于中郭路以北,全長2.45km,。
1.1路面清理,、裂縫、變形,、接縫,、沉陷處理 ?1)、原路面清理 該路段原有路面上,,由于路面受到嚴重破壞,,路面雜質比較多,作業(yè)前將路面塵土,、砂,、石粉等雜物清掃干凈,達到下承層干燥,、平整,、無雜質的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會產生各
針對某隧道路面結構形式,,混凝土設計要求及施工過程中的注意事項進行說明,,針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規(guī)范進行說明
本項目位于江北區(qū)鐵山坪,,工程范圍包括A,、B、C,、D,、E、F,、G,、H八條道路,道路總長3872.73m,,車行道寬6m,,部分路口長、寬未統(tǒng)計,,路面結構設計年限為15年,。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況,、施工部署,、施工準備、主要施工方法和措施,、質量要求,、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,,以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面,。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
現場準備 1. 臨時供水,、供電 編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》,這些方案要綜合考慮生產,、生活,、消防等各方面的因素,經計算確定用水,、用電量,,臨時給水管徑,臨時用電電纜或導線截面,,總用電容量,,并進行合理布置,。
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,,其中8、9軸間夾層,,層高3.9米,,二層層高6.8米,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,,其設有有兩臺天車,,南跨為10t天車,北跨為20t天車
內容簡介 渠道II標樁號為27+983.267~55+553.071,,長度為27.06km,。渠道分縫種類有兩種,一種是將現澆砼板切透即伸縮縫,,另一種是將10cm現澆砼板切一半即誘導縫,,渠道橫向間隔每6m一道伸縮縫,每6m一道誘導縫,;渠道兩側
在鋪筑混合料之前,,必須對下層進行檢查,特別應注意下層的污染情況,,不符合要求的要進行處理,,否則不準鋪筑水泥混凝土。
本方案為高速橋梁伸縮縫施工方案,,內容主要包括:編制說明,、工程概況、項目目標,、施工部署,、施工工藝及方法、質量和施工管理保證措施、安全保證措施,、環(huán)境保護措施,、文明施工
本工程我公司將嚴格按照設計要求施工,力爭把本工程建成合格工程,,保質保量的按業(yè)主規(guī)定工期圓滿完成該工程,,確保每個分部分項工程合格率為100%。我公司在施工過程中,,將嚴格按照質量體系標準,,并根據現場實際情況,制訂切實可行的質量保證措施,,加強施工
機動車/非機動車道路二灰土施工方案詳見本投標文件施工組織設計中第二節(jié)“二灰土”施工方案,。
本資料為:某地區(qū)伸縮縫施工方案詳細文檔,資料內容包括:伸縮縫安裝組織設計等多種文檔,,設計詳細,,可供參考。
本工程為濟南浙江五金建材城一期住宅項目,本工程5#樓及附屬裙房工程,,總建筑面積為:10718.5㎡,,其中商業(yè)建筑面積:634.6㎡(S19--S24軸)。住宅建筑面積:10083.9㎡(地下544㎡,,地上住宅9539.9㎡),。住宅部分:地上
本工程的鋼筋制作加工場設在工地,鋼筋堆放應做好防止生銹的工作,,所有鋼筋均應符合現行國家質量標準的規(guī)定,,嚴禁使用“改制鋼材”。根據合同要求,,鋼筋必須使用三明產鋼材,。鋼材和焊條(劑)的質量要批批有合格證和出廠檢測報告書及進場復驗報告,,合格的產品
本資料為高層混凝土澆筑施工方案,,結構:全現澆鋼筋混凝土抗震剪力墻結構,鋼筋混凝土現澆梁,、板結構,,梁板式筏形基礎。
冷縫是指在混凝土澆筑過程因突發(fā)不可預料因素而導致混凝土澆筑中斷,、且間隔時間超過混凝土的初凝時間,但小于混凝土的終凝時間而在混凝土結構中形成的一種病害薄弱面,是一種概念縫,。抗?jié)B混凝土墻結構工程質量的優(yōu)劣,除取決于優(yōu)良的設計、材料的性能外,還取
根據招標文件和高速公路施工的要求,,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工,。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,作業(yè)速度快,,作業(yè)效率高,,可以完成大工程量的路面施工任務,而且能充分保證質
本工程位于西安市xx河****內***路,,由*****建設工程有限責任公司承建,,結構形式為框架-剪力墻結構,總建筑面積57482m2,,建筑層數:管委會辦公區(qū):地上七層,,地下一層,企業(yè)辦公區(qū):地上五層,地下一層,;建筑高度:28.6m,,本工程二
1空側女兒墻: 空側清水墻主要集中在屋面及以上層,,其中包括: ?B區(qū)20.65層,自19.060~21.750清水女兒墻,。清水范圍為:19.438~21.750標高墻體外表面,。標準軸線間距為18000,標準板塊尺寸為2440×1200,,軸線
xxxx.xxxx2#,、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,,與市政主干道無道路聯通(見后附圖1),。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,,設計行車速度為10km/h,,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車道,;隨著xxxx.xxxx
2#,、3#轉運站基礎均采用混凝土箱形基礎,砼等級C30,,地下砼抗?jié)B等級S8,;4#轉運站、碎煤機室基礎為承臺基礎,;其主體工程均為鋼筋砼框架結構,。2#轉運站地下一層,,地上二層,建筑面積為1124 m2,,建筑總高度為19.7m,;3#轉運站地下一層
本工程位于西安市浐灞河三角洲內東湖路,由中建三局建設工程股份有限公司承建,,結構形式為框架-剪力墻結構,,總建筑面積57482m2,建筑層數:管委會辦公區(qū):地上七層,,地下一層,,企業(yè)辦公區(qū):地上五層,地下一層;
混凝土道路伸縮縫施工方案
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