該資料為省道改建工程隧道施工安全風(fēng)險評估報告 本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),，起點樁號為K49+500,，左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m,，右幅新建隧道,，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,，下穿龍麗溫

桐子園一號隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣～都勻東車站區(qū)間,，設(shè)計時速350km,，單洞雙線，進口里程為：DK32+284,出口里程為：DK34+875,，全長2591m,，進口接土橋雙線特大橋，出口接桐子園雙線特大橋,。隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長11‰

本文檔為冬季施工安全專項培訓(xùn),，包括：內(nèi)容摘要： 防 風(fēng) （1）嚴(yán)冬季節(jié)模板架體的迎風(fēng)面要設(shè)臵三防布，在支設(shè)模板架體時提前鋪設(shè)三防布骨架,，將三防布設(shè)臵于骨架之上,，嚴(yán)禁將三防布設(shè)臵于外架體之上。 （2）大風(fēng)過后及時對架體及施工現(xiàn)場進行嚴(yán)格檢查,，

本資料為安全教育培訓(xùn)-夏季施工,，共17頁。 內(nèi)容簡介： 通過學(xué)習(xí),使員工對夏季施工中容易出現(xiàn)的問題, 以及防控的重點有一定的了解, 提高安全意識, 掌握中暑的預(yù)防和基本急救知識,。

本資料為鋼結(jié)構(gòu)工程冬雨季施工措施,，共14頁。 資料概況： 通過學(xué)習(xí),使員工對夏季施工中容易出現(xiàn)的問題, 以及防控的重點有一定的了解, 提高安全意識, 掌握中暑的預(yù)防和基本急救知識,。 …… 目錄： 夏季施工特點 夏季高溫施工安全要點 中暑的預(yù)

冬季氣候干燥,、寒冷，且伴有大風(fēng),，受北方寒流影響,，作業(yè)面及道路結(jié)冰打滑，既影響生產(chǎn)的正常進行,，又給安全帶來隱患,；同時由于施工需要和辦公宿舍取暖，使用明火等原因,，容易發(fā)生火災(zāi)和中毒事故,；冬季人們衣著笨重、動作不靈敏,，容易發(fā)生意外事故,。因此，應(yīng)當(dāng)

橋梁與隧道

隧道施工由于地質(zhì)復(fù)雜多變和具不可遇見性的特點,，使得隧道施工更具有危險性,，為了保證元山子隧道正常施工和保護職工的人身安全，確保在意外情況發(fā)生時,，搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預(yù)先制定的方案,，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度和財產(chǎn)

石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,，全長2085m,，中心里程D1K154+977.5。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,，出口段1001.122m位于直線上,。

安全教育培訓(xùn)試題(梁場)安全教育培訓(xùn)試題(梁場)安全教育培訓(xùn)試題(梁場)

施工安全技術(shù)要求,，其他安全要求

構(gòu)法隧道施工，掘進速度快,、質(zhì)量優(yōu),、對周圍環(huán)境影響小、施工安全性相對較高,，但盾構(gòu)施工技術(shù)有著自身的特點,，安全管理工作只有適應(yīng)盾構(gòu)施工的特點，才能利用盾構(gòu)的優(yōu)勢,、克服傳統(tǒng)隧道施工的劣勢,，真正做好建筑施工企業(yè)的安全工作。

橋梁具有上天,、入地,、跨溝越水等特點，橋梁施工每一步工序 質(zhì)量控制是確保安全的前提,，施工組織設(shè)計是靈魂,，方案是基礎(chǔ)，工藝（作業(yè)指導(dǎo)書,、操作規(guī)程）是根本,，落實在施工人員的素質(zhì)。