本工程施工前測量技術人員,、施工員將對工程主軸線,、基準點進行復測,并提交測量監(jiān)理工程師核實,,經現(xiàn)場技術人員及項目部有關人員確認無誤后,,方進行樁位測設,樁位測設,,要精確,,在項目部有關人員復核后挖埋護筒。
2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ,, 若不遵循這一原則 ,,而試圖以局部控制整體 ,會導 致測量誤差超限,、建筑物位置不準 ,,會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級的測量必
本標段路基工程分為主線、輔道,,其中主線長6.931Km,,輔道長3.115Km,路基斷面形式有4種,,其中包括一般路段,、擋土墻路段、輔道和匝道,。一般路段和擋土墻路段路基寬度均為26m,,具體為路基中間帶寬3.5m,行車道寬2×2×3.75m,,硬路
本區(qū)屬于北亞熱帶大陸性季風氣侯,。山區(qū)多霧多雨,年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達-13.5℃,夏季最高氣溫可達40℃,。無霜期224~255天,,平均年降水量800毫米以上,,六至八月為多雨季節(jié)。
本標段起訖里程為K49+170~K52+070,標段全長2.90Km,主要工程內容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m,,1#斜井1904.15m。
施工方案(或設計)是指導施工具體行動的綱領,,其安全技術措施是施工方案中的重要組成部份,。為強調在工程施工前必須制定安全技術措施,早在1983年建設部頒布的《國營建筑企業(yè)安全生產工作條例》中就規(guī)定:“所有建筑工程的施工組織設計(或施工方案)必須
隧道開挖的基本原則是在保證圍巖穩(wěn)定,,或減少對圍巖擾動的前提條件下,,選擇恰當?shù)拈_挖方法或掘進方式,并盡量提高掘進速度,。在施工中要堅持先探后挖的施工原則,,將超前地質預報納入施工循環(huán),,不探明前方地質不能開挖,。在不良地質地段,隧道主要施工順序是:超
本工程施工放樣→修整便道→開挖臨時排水溝→溝塘處理→原地面處理/特殊路基處理→路基挖方→分層填筑碾壓→整理路拱→刷坡→路基防護,。
本次海洋石油化肥項目合成氨裝置建筑安裝工程是一個包含了土建,、設備安裝、工藝管道(包括地下管道),、給排水,、鋼結構、電氣,、儀表,、電訊、防腐,、保溫筑爐等專業(yè)的綜合性工程項目,。由于資料有限,施工方案須待圖紙到后進行編寫,。
本標段在公路兩側離路中心線100-5000m的范圍內布設9個取土坑集中取土,。取土坑面積17-40畝不等。先將取土坑進行清表處理,,并做好取土坑內的便道和通向路基的便道,,取土分兩種方案同時進行,一種方案是可先將每個取土坑的部分土運到路基兩側的綠
本標段路基工程分為主線,、輔道,,其中主線長6.931Km,,輔道長3.115Km,路基斷面形式有4種,,其中包括一般路段,、擋土墻路段、輔道和匝道,。一般路段和擋土墻路段路基寬度均為26m,,具體為路基中間帶寬3.5m,行車道寬2×2×3.75m,,硬路
根據(jù)《客運專線鐵路橋涵施工技術指南》及《鐵路橋涵施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定,,當晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時,,混凝土,、鋼筋混凝土,、預應力混凝土等工程施工應按冬季施工處理,,應采用冬季施工措施,?;炷炼臼┕さ年P鍵問題是如何根
關于勘探地形、地貌,,三通,,水文地質等 觀看現(xiàn)場的地形(山地、魚塘,,老場地,,開挖、回填,、整平) 三通(看場,,水,電,,路是不是直通場地及解決辦法,,一最近最好) 水文地質(看地質與地形,,其注意事項如:土質類型,讓甲方提供該區(qū)域的地質資料,,方便我司
本工程下部結構采用C30圓柱式墩柱,,直徑為Φ1.2m,橋臺不設立柱,,橋墩為柱式墩帽,。墩柱共計27根,墩臺帽共11道,。(設計圖中的系梁以被設計院變更取消,,故本施工方案中不做介紹)
施工技術文件,用于工業(yè)廠房等,,作為技術文件1.1 編制說明 1.1.1目的:認真貫徹執(zhí)行公司質量方針,,精心組織施工,確保工程“高質量,、快進度,、低成本”地完成,,堅持“安全第一,預防為本”的原則,,創(chuàng)造更好的經濟效益和社會效益,。 1.1.2 內容
工、施工機具:說明模板施工過程中使用的電動工具,、手持工具,、檢測工具、包括錘子,、斧子,、打眼電鉆、活動扳子,,手鋸,、水平尺、線墜,、撬棍等工具
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設備用房,,主體為一層磚混結構,建筑面積為6.38㎡,。室外地面標高同既有地面,,室內外高差為300mm。
規(guī)范化,、標準化的專項施工方案是保證工程質量和安全生產的重要技術文件。在此,,闡述專項施工方案編制的原則,、 內容以及編制過程中應注意的問題,并提出專項方案實施的方式,。
xx(中心里程ID1K822+373)位于xxxx境內,,全長170.32米,位于R=3500曲線上,,全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁(曲),。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩,橋臺采用T型實心臺,,墩臺基礎0#~4#為1.25m鉆孔樁基礎
本工程測量定位采用先進的高精度的全站儀一套,,測距儀一臺,經緯儀一臺,,精密水準儀一臺,,根據(jù)建設單位在總平面圖中提供的測設座標點及定位座標圖,,水準點及有關圖紙,按極坐標法放出三角控制網,,逐一定出各施工階段的位置,,并將控制點延伸至挖土及路基沉降影
本工程在我公司容器廠實施深度預制,能在國內完成的工作不放到國外,,降低國外施工成本,。儲罐主體按圖紙預制,國外組對焊接,。管道及鋼結構在不增加運輸成本的前提下盡量預制,。本技術方案以罐體國內預制、國外組對焊接為主要陳述對象,,管道及鋼結構方案中標后詳