某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
汕湛高速第9標(biāo)段起于紫金縣敬梓鎮(zhèn)洋高村,,起點(diǎn)樁號K151+000,,至紫城鎮(zhèn)鷓鴣村接第十標(biāo)段,,終點(diǎn)樁號為K165+122.669,路線長14.123km,。水墩隧道進(jìn)口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)群豐村西南,,附近有X170縣道,離隧道進(jìn)口約350m,;隧道出
4號線車站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個(gè)單洞結(jié)構(gòu),,位于車陂路下,埋深25m左右,,處于強(qiáng)風(fēng)化,、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層中,,屬于Ⅲ,、Ⅳ、Ⅴ類圍巖,。起止里程為:YCK11+500.00~YCK11+644.00,,共計(jì)144雙線米,隧道采用暗挖噴錨
逕古潭(二)隧道設(shè)計(jì)為雙線四車道雙連拱隧道,,隧道凈寬(10.25+1.8+10.25)m,,內(nèi)輪廓采用單心圓,半徑R=5.71m,,建筑限界高度5.0m,。逕古潭(二)隧道起點(diǎn)樁號K73+157,終點(diǎn)樁號K73+620,,全長463m,。 襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)
某隧道全長917米,進(jìn)口(海子山端)樁號為K313+105,,出口(竹巴籠端)樁號為K314+022,。公路設(shè)計(jì)等級為三級,隧道計(jì)算行車速度為30Km/h,。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ,、Ⅲ類兩種圍巖,其中Ⅱ類圍巖202米,,占22%,,Ⅲ類圍巖71
本區(qū)屬于北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣侯。山區(qū)多霧多雨,,年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達(dá)-13.5℃,夏季最高氣溫可達(dá)40℃,。無霜期224~255天,平均年降水量800毫米以上,,六至八月為多雨季節(jié),。
隧道位于丘陵區(qū),,地面標(biāo)高約為200~388.29m,相對高差約為188.29m,,隧道呈近東西走向穿越南北走向的山脊,山體地形陡峻,,山體植被發(fā)育,。圍巖主要由坡殘積粉質(zhì)粘土、全-強(qiáng)風(fēng)化片巖,、變質(zhì)砂巖和中風(fēng)化變質(zhì)砂巖組成,,局部夾微風(fēng)化變質(zhì)砂巖。其
隧道位于低山丘陵區(qū),,地面標(biāo)高約為235~558m,,相對高差約為323m,隧道呈近東西走向穿越山體,,山體地形陡峻,,山體植被發(fā)育。洞口以主要為粉質(zhì)粘土,,全風(fēng)化變質(zhì)砂巖,,洞口淺埋段較長,洞頂覆蓋較薄弱,。
隧道開挖的基本原則是在保證圍巖穩(wěn)定,,或減少對圍巖擾動(dòng)的前提條件下,選擇恰當(dāng)?shù)拈_挖方法或掘進(jìn)方式,,并盡量提高掘進(jìn)速度,。在施工中要堅(jiān)持先探后挖的施工原則,將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入施工循環(huán),,不探明前方地質(zhì)不能開挖,。在不良地質(zhì)地段,隧道主要施工順序是:超
1.地形地貌: xxx隧道屬構(gòu)造剝蝕丘陵-低山地貌區(qū),,將軍河于隧道穿越山體周邊穿過,,隧道軸線經(jīng)過地段地面高程約270-337m,植被較發(fā)育,。隧道進(jìn)出口斜坡稍陡,,分布有農(nóng)田及零星居民點(diǎn)。316國道于周邊穿過,,交通較便利,。 本區(qū)屬于北亞熱帶大陸
馬頭山隧道位于山西省忻州市繁峙縣東部與大同市靈丘縣南部,設(shè)計(jì)為左右線分離式隧道。右線洞體全長1789m,,進(jìn)口段里程樁號為YK344+027,,出口段里程樁號為YK345+816,,洞體最大埋深約232m,位于YK344+969,。左線洞體全長16
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,屬軟質(zhì)巖,,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,,巖體較完整,,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,,臨時(shí)邊仰拱開挖可按照1:1.5放坡,采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施,。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級,,開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,采用大管棚+錨桿支護(hù),。
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),,尤以砼工程居多。
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,,搭設(shè)牢固,,正面為大門并設(shè)有門簾,四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍。
珠江新城隧道施工方案.doc,內(nèi)容詳細(xì),,可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道,。
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,,鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,緩沖層采用300g/m2土工布,,而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下: 基面檢查:利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,,并用砂漿抹成圓曲面,以防其刺破防
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),,隧道最大埋深588m,,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,易發(fā)生巖爆,,對隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
xx(中心里程ID1K822+373)位于xxxx境內(nèi),,全長170.32米,,位于R=3500曲線上,全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁(曲),。 簡支梁橋墩采用圓端形實(shí)心墩,,橋臺(tái)采用T型實(shí)心臺(tái),墩臺(tái)基礎(chǔ)0#~4#為1.25m鉆孔樁基礎(chǔ)
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,,終點(diǎn)往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,,線路總長1.152km,。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,,利于隧道施工,。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,,開挖斷面達(dá)152m2,,其中Ⅲ級圍巖280m,Ⅳ級圍巖400m,,Ⅴ級圍巖1085m,,明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進(jìn)度,、安全。根據(jù)工期要求,,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌、整平層施工,、二襯施工,、電纜槽施工、洞門施工,;莊子隧道洞門施工,。
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破、下臺(tái)階預(yù)裂爆破,,嚴(yán)格控制超挖,。對軟巖、破碎巖層,,實(shí)施淺眼多循環(huán),,超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù)、早封閉的開挖原則,。
隧道為小凈距隧道,,單洞長582m。最大埋深48米,,洞門墻采用C20級砼澆筑,,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),該隧道呈兩邊低中間高,,地形起伏較大,,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹,、灌木、雜草為主,,生長茂密,。耕地以沖田為主,間有少量旱地,。
某段鐵路總體施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案,,內(nèi)容完整,,值得參考,可供設(shè)計(jì)師下載。
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)(榆發(fā)改[2016]230號),,工程總灌溉面積11400畝,,其中自流灌溉3200畝,低揚(yáng)程提灌4400畝,,高揚(yáng)程提灌3600畝,。 工程總工期12個(gè)月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
本合同段內(nèi)有1座隧道(鐵鎖關(guān)隧道),,為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道,。隧道全長257 m,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),,該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,圍巖類別為Ⅱ類,。隧道的地下水主要來源于
引水隧洞隧道施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本資料為:連拱隧道專項(xiàng)施工方案,,內(nèi)容顯示,可供網(wǎng)友參考,。
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),,其起止樁號為:K17+790~K18+440,全長650m,; 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,。縱向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,,洞跨7.68m,洞高6.2m,,為單洞雙向四級公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度
本隧道位于晉城市澤州縣,進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為:DK316+121,,全長13421m,。玨山隧道線平面位置見下圖所示。