工程基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土預(yù)制空心樁基礎(chǔ),其上設(shè)獨立承臺及拉梁,,拉梁上設(shè)500 厚鋼筋混凝土底板,,拉梁均為上反梁,?;A(chǔ)底板形狀約為80m×90m 的矩形,。
本工程樁尖插人樁位后,先用較小的落距錘擊l~2次,,樁入土一定深度.再使樁垂直穩(wěn)定,,10m以內(nèi)短樁可目測或用線墜雙向校正;10m以上或打接樁必須用線墜或經(jīng)緯儀雙向校正,,不得用目測,,樁插入時垂直度偏差不得超過0.5%。
施工機(jī)具: 打樁機(jī),、電焊機(jī),、樁帽、運樁小車,、索具,、鋼絲繩、鋼墊板或槽鋼以及木折尺等,。
本資料為鋼筋混凝土預(yù)制樁工程施工組織設(shè)計方案,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本工程每根樁達(dá)到貫入度要求,,樁尖標(biāo)高進(jìn)入持力層,接近設(shè)計標(biāo)高或打至設(shè)計標(biāo)高時,,要進(jìn)行中間驗收,,在控制時,一般要求最后三次十錘的平均貫人度,,不大于規(guī)定的數(shù)值或以樁尖打至設(shè)計標(biāo)高來控制,,符合設(shè)計要求后,填好施工記錄,,如發(fā)現(xiàn)樁位與要求相差較大時,,
先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具,然后用索具捆住樁上端吊環(huán)附近處,,一般不超過30cm,,再起動機(jī)器起吊預(yù)制樁,使樁尖垂直對準(zhǔn)樁位中心,,緩緩放下插入土中,,位置要準(zhǔn)確;再在樁頂扣好樁帽或樁箍,,即可除去索具
先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具,,然后用索具捆住樁上端吊環(huán)附近處,一般不超過30cm,,再起動機(jī)器起吊預(yù)制樁,,使樁尖垂直對準(zhǔn)樁位中心,緩緩放下插入土中,,位置要準(zhǔn)確,;再在樁頂扣好樁帽或樁箍,即可除去索具,。
每道牛腿間隔 10 米,,煙囪西兩角(主導(dǎo)風(fēng)向)設(shè)鋼 爬梯一座,于標(biāo)高 80 米和 113.00 米處各設(shè)一層信號平臺
本資料為鋼筋混凝土預(yù)制樁工程方案,,內(nèi)容詳實,,可供設(shè)計師參考。
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沉井,,是深基礎(chǔ)和地下工程的一種結(jié)構(gòu)形式,,也是常用的施工方法之一。沉井是在經(jīng)過整平或處理的地基上制作第無蓋,、無底的結(jié)構(gòu)物,,采取不同的方式取出井內(nèi)的土體,,主要靠其本身自重克服與土的摩阻力和刃腳下的阻力下沉到設(shè)計標(biāo)高。經(jīng)封底后形成的地下空間,,科作
某預(yù)制鋼筋混凝土方樁工程施工方案某預(yù)制鋼筋混凝土方樁工程施工方案
根據(jù)本工程特點,,將整體工期目標(biāo)進(jìn)行二次分解,確定幾個在工程中起到關(guān)健作用的階段工期控制目標(biāo),。再以每個階段工期控制目標(biāo)反推工期,,以此確定每個分項工程的最晚開始日期。根據(jù)各分階段,、分項目的工期目標(biāo),,設(shè)定出詳細(xì)的網(wǎng)絡(luò)計劃。在網(wǎng)絡(luò)計劃中結(jié)合機(jī)械,、人
根據(jù)涵洞的設(shè)計和實際地形地貌,,施工前做好改路和施工測量工作,以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進(jìn)行施工,。采用挖掘機(jī)開挖涵洞基礎(chǔ),,預(yù)留20cm人工清基,保持基坑原狀土不受擾動,;當(dāng)基坑有水時,,及時用水泵抽水,保持基槽干燥,。
本工程包含一座三孔凈跨5.15米+7.1米+5.15米的鋼筋混凝土箱涵,箱涵中心樁號為DK0+038.7m,,箱涵軸線與河道斜交87.8°,,箱涵寬度31m,內(nèi)底設(shè)計高程-1.0m,。
本施工技術(shù)方案適用于DK198+429.9 1-1.5m鋼筋砼箱涵,,DK198+790 1-10m鋼筋砼框架橋。文章的主要內(nèi)容包括:具體施工方案,、實驗檢測要求,、安全、質(zhì)量,、文明,、環(huán)保施工等。
本涵涵長30.89M,,與線路斜交115o角,。水文地質(zhì)概況 地下水豐富,地下水埋藏深度在0.6~2.0米,。工程地質(zhì)概況沿線出露的土層為砂性黏土,,具弱到中等膨脹土的性質(zhì),,下層為細(xì)砂層。
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1,、 樁基的軸線和標(biāo)高均已測定完畢,并經(jīng)過檢查辦完預(yù)檢手續(xù),。樁基的軸線和 高程的控制樁,,要設(shè)置在不受打樁影響的地點并妥善保護(hù)。 2,、 處理完高空和地下的障礙物,。如影響鄰近建筑物或構(gòu)筑物的使用或安全時, 要會同有關(guān)單位采取有效措施,,予以處理,。
本標(biāo)段線路位于某縣境內(nèi),起起點樁號為LK0+645.561,,終點位于某縣境與其縣西三環(huán)相連,,終點LK13+549.918,全長12.9km,。
本施工方案適用于佛山市樂從至龍江公路主干線工程的入村大道箱涵(K0+000~K0+767.713),、CK0+66.54箱涵和路外過水箱涵的施工。
寒冷地區(qū),,在電力資源供應(yīng)非常充足且電價相當(dāng)?shù)土那闆r下,,采用電加熱法、暖棚法對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行冬季施工,,用溫度指標(biāo)指導(dǎo)各工種工作的正常開展,,保證了工程質(zhì)量,實現(xiàn)了工程的合同期交付,。
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無錫萬達(dá)旅游城B1地塊,,位于無錫市濱湖濱湖區(qū)蠡湖大道西側(cè)、南湖中路北側(cè),。本工程包括2幢34層高層住宅樓,、1幢46層超高層住宅樓、2幢48層超高層住宅樓,、10幢6層花園洋房,、2層沿街商鋪及B1-1,、B1-2兩個-1層地下車庫,建筑總面積約為3
大同大學(xué)體育館工程有兩道平行的鋼筋混凝土拱自南向北跨越體育館上空,用以支承其屋蓋,。拱的中心跨度115m,拱頂高度30.5m,。拱的兩端為實體斷面中部為矩形空腔斷面。截面尺寸為高2.5m,,寬1.5m,,空腔部分壁厚400mm。拱底基礎(chǔ)由樁基和箱型
設(shè)計要求送樁時,,送樁的中心線要與樁身吻合一致,,才能進(jìn)行送樁。若樁頂不平,,可用麻袋或厚紙墊平,;送樁留下的樁孔要立即回填密實。
本文為鋼筋混凝土預(yù)制樁工程,,內(nèi)容充分詳實,,可供廣大網(wǎng)友參考。
樁基的軸線和標(biāo)高均已測定完畢,,并經(jīng)過檢查辦了預(yù)檢手續(xù),。樁基的軸線和高程的控制樁,應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響的地點,,并應(yīng)妥善加以保護(hù),。
處理完高空和地下的障礙物。如影響鄰近建筑物或構(gòu)筑物的使用或安全時,,要會同有關(guān)單位采取有效措施,,予以處理
一個外觀要求簡潔的屋面飄板,采用了BDF空心管技術(shù),,內(nèi)容包括布管方案,、材料驗收、安裝及固定措施,、澆筑空心樓板的工藝,。
道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案
煙囪基礎(chǔ)采用圓底板柔性整體現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)埋置深度為6.2 m,,底板直徑14.00m,,底板厚1.50m,杯口高5.10m,基礎(chǔ)砼強(qiáng)度等級為C20,。煙囪筒體采用鋼筋砼結(jié)構(gòu),,筒體高80.00m,下口外徑為6.52m,,上口外徑為3.32m,,煙
全橋由兩座分離式上、下行橋梁組成,,兩幅橋間距0.5米,,單幅橋梁寬12米,橋面兩側(cè)均設(shè)置0.5米墻式防撞護(hù)欄,。上部結(jié)構(gòu)采用為3×20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁,,下部構(gòu)造為雙柱式墩,、樁基礎(chǔ),、橋臺為肋板臺、樁基礎(chǔ),。
本次施工的煙囪位于煙囪施工前,,地基已經(jīng)用混凝土預(yù)制樁處理完畢。 本工程煙囪為單筒式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)煙囪,,總高度為100M,,上口內(nèi)徑2.5M,下口外徑8.53M,。底板為整體式板式基礎(chǔ),,壁厚由350mm逐漸縮小到200mm.外筒壁設(shè)計為兩種坡度。
本資料為鋼筋混凝土預(yù)制樁施工安全技術(shù)交底,,資料有價值,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
按施工部署,,本工程滑模施工庫底板以下采用環(huán)形柔性滑模操作平臺,庫底板以上筒倉滑模施工采用環(huán)形平臺頂升鋼梁滑模,;庫底鋼筋混凝土減壓錐在筒壁滑模結(jié)束后翻模施工,。庫頂結(jié)構(gòu)為鋼梁上鋪壓型鋼板、鋼筋混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu),,在筒體滑升到設(shè)計標(biāo)高后,,安裝鋼梁就位
必須準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)組,保證電力連續(xù),、正常,、穩(wěn)定供應(yīng)。泵車、罐車不得帶病工作,,泵車臂長必須滿足覆蓋基礎(chǔ)全部
鋼筋混凝土預(yù)制樁施工方案
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