主橋全長(zhǎng)162米,，共兩聯(lián)，每聯(lián)三跨,，每跨27米,。橋面設(shè)計(jì)線絕對(duì)標(biāo)高為65.037米。為鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ),。 墩柱為直徑1.5米,，頂部直徑2.0米,，高為6.5米左右主橋共14根。

機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程航站樓高架橋（主橋）工程,，主橋全長(zhǎng)162米,，共兩聯(lián)，每聯(lián)三跨,，每跨27米,。橋面設(shè)計(jì)線絕對(duì)標(biāo)高為65.037米。為鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ),。 墩柱為直徑1.5米,，頂部直徑2.0米，高為6.5米左右主橋共14根,。 氣象資料 最高氣溫36.

涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,，地系梁14根；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根,，1.4m墩柱8根,，1.2m墩柱60根，地系梁40根,；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,，1.2m墩柱12根，地系梁26根,。本工程橋墩為圓柱式墩身,，與地系梁模

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)

本工程鋼筋接頭鋼筋的接頭采用焊接,，主線采用雙面搭接焊時(shí)焊縫長(zhǎng)度5d，焊接前進(jìn)行試焊,，試驗(yàn)合格后正式施焊,，箍筋按設(shè)計(jì)要求采用點(diǎn)焊成型。

XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱,，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱。在7#,、12#,、16#,、17#、18#設(shè)一道系梁,，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m,。具體布置形式如圖1-1所示。 圖1

咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設(shè)項(xiàng)目,，路線起于麻柳壩（與楚蜀大道相接），經(jīng)小模,、吉家院子,、小十字路、野貓河,、丁寨火車站,，止于大坪，路線全長(zhǎng)10.7公里（K0+000-K10+697.012）,。

福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長(zhǎng)江,，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣,。本橋是國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)于2004年7月召開的全國(guó)長(zhǎng)江干流過(guò)江通道會(huì)議上規(guī)劃確定的70座長(zhǎng)江過(guò)江通道之一；也是國(guó)家7918高速公路網(wǎng)福州至銀川

涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,，地系梁14根,；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根，1.4m墩柱8根,，1.2m墩柱60根,，地系梁40根；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,，1.2m墩柱12根,，地系梁26根。本工程橋墩為圓柱式墩身,，與地系梁模

福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長(zhǎng)江,，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣。本橋是國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)于2004年7月召開的全國(guó)長(zhǎng)江干流過(guò)江通道會(huì)議上規(guī)劃確定的70座長(zhǎng)江過(guò)江通道之一,；也是國(guó)家7918高速公路網(wǎng)福州至銀川

黃延高速LJ-6標(biāo)截止2014年10月底,，橋梁下部結(jié)構(gòu)剩余桃園大橋2#空心墩及蓋梁,、董家溝特大橋小里程墩柱及蓋梁,、梁家塬4、5號(hào)大橋墩柱及蓋梁部分未施工,，為完成業(yè)主下達(dá)的2015年1月31日箱梁架設(shè)全部完成,，項(xiàng)目部決定對(duì)未完成的橋梁下部結(jié)構(gòu)

本標(biāo)段起止樁號(hào)K76+200~K84+160,，全長(zhǎng)7.96km，本標(biāo)段含大橋一座,，天橋二座,，共有橋墩墩柱56個(gè)，柱系梁6個(gè),，具體如下：徐老莊大橋：橋梁總長(zhǎng)左幅277.14m,、右幅337.20m，橋?qū)?6.31m,，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,，