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某新建輕軌施工組織方案
武漢市某大道上延線綜合整治工程(含軌道交通**號線二期基礎(chǔ))第**標(biāo)段,線路從古田三路 (含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范圍WK2+170～WK4+645,線路長度 2.475ｋｍ;高架車站2 座,，分別為古田三路站W(wǎng)K
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重慶輕軌施工組織方案
施工中對混凝土的級配和坍落度進(jìn)行嚴(yán)格控制,；蓋梁四周倒角處，每隔一段距離設(shè)置鋼筋校準(zhǔn)裝置,，以保證澆注混凝土?xí)r鋼筋的凈保護(hù)層要求。并詳細(xì)檢查各種預(yù)埋件安裝情況,，確預(yù)埋件安裝齊全準(zhǔn)確,。
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某市輕軌施工設(shè)計方案
1.2.1 業(yè)主提供的輕軌較～新線一期工程佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道（452.9 m）,、大坪出碴支道剩余部分（99.29m）土建工程招標(biāo)文件和有關(guān)施工設(shè)計圖及補(bǔ)充通知。 1.2.2 由業(yè)主組織工地現(xiàn)場考察所得資料和自行組織的工地現(xiàn)場考察所獲得資料
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某輕軌工程模板施工方案
某輕軌工程模板施工方案,，佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道（452.9 m）,、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）。含土石方開挖,、初期支護(hù),、二次襯砌、防排水,、明洞及洞口工程,；通道、風(fēng)道,、出入口,；軌道梁預(yù)留基坑石方開挖及支座基礎(chǔ)等。
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輕軌施工組織設(shè)計 方案范本
在認(rèn)真學(xué)習(xí)體會招標(biāo),、設(shè)計文件及招標(biāo)補(bǔ)充通知,，對現(xiàn)場認(rèn)真仔細(xì)勘察的基礎(chǔ)上，根據(jù)重慶市輕軌較～新線一期工程佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道（452.9 m）,、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）的工程特點(diǎn),，結(jié)合國家、省,、市有關(guān)規(guī)范要求和本單位地鐵施工經(jīng)驗(yàn)
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某市輕軌施工設(shè)計方案范本
1.8.1 地表建筑,、地下管網(wǎng)、人防洞室情況 隧道在DK7+220～DK7+225段下穿奶牛場家屬區(qū),，地面至隧道拱頂厚55m左右,；在DK7+236～DK7+322段下穿市政公司機(jī)具廠，地面至隧道拱頂厚40 m左右,。覆蓋層較厚施工爆破地震效應(yīng)
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城市輕軌工程施工組織方案
車站有效站臺中心里程為K20+560.000,，總建筑面積為6017.77 m2，為雙島四線式車站,，站臺寬8.4 m,，車站總長為120.4 m，車站主體建筑總寬為15.65 m,，檐高5.500 m,。地上、地下各一層，地上為站房層,，地下為站廳層
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北京輕軌13標(biāo)段施工方案
北京輕軌13標(biāo)段施工方案,，本工程為北京快速軌道交通西直門—東直門城市鐵路工程13標(biāo)段，線路起止樁號為K36+552.550m~K39+020.000m,，總長度為2467.5m,。其中包括兩座車站、兩座高架橋,、一座單體橋,，其余為路基工程。
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輕軌施工組織設(shè)計方案范本
本資料為：輕軌施工組織設(shè)計方案范本,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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某輕軌施工組織設(shè)計方案范本
本文檔為：輕軌施工組織設(shè)計方案范本。內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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城市輕軌工程施工 方案
車站有效站臺中心里程為K18+450.000，總建筑面積為6968.68 m2,。為二層雙島三線式車站,，車站總長為120.8 m，主體建筑總寬為27.8 m,，站房檐高9.365,。地上兩層，首層為站廳層,，二層為站臺層,，共設(shè)兩個站臺。 結(jié)構(gòu)型式：
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城市輕軌工程施工設(shè)計方案
結(jié)構(gòu)型式：本工程結(jié)構(gòu)為單層多跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，站臺上方雨棚為輕鋼結(jié)構(gòu)。 水電：包括采暖,、生活給排水,、消防系統(tǒng)、集中空調(diào)；工程照明和動力用電,。
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武漢市某新建輕軌施工設(shè)計方案
線路沿某大道經(jīng)古田二路至古田一路(不含古田一路站),。線路沿某大道中央布設(shè)，除進(jìn)入古田一路站前,，線間距較大,，采用鋼結(jié)構(gòu)門式墩外，其余橋墩均為菱形墩,，設(shè)在道路中央綠化帶上,。
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輕軌施工組織設(shè)計方案施組范本
隧道在DK7+220～DK7+225段下穿奶牛場家屬區(qū)，地面至隧道拱頂厚55m左右,；在DK7+236～DK7+322段下穿市政公司機(jī)具廠,，地面至隧道拱頂厚40 m左右。覆蓋層較厚施工爆破地震效應(yīng)對家屬區(qū),、廠區(qū)影響不大,。地下管網(wǎng)、人防洞室埋設(shè)
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北京輕軌13標(biāo)段施工設(shè)計方案
總長為60.15m,，起止樁號為K37+439.591m~K37+509.441m,。結(jié)構(gòu)為四孔鋼筋混凝土簡支箱梁，橋?qū)?1.2m,，梁高1.3 m,，箱梁底寬6.8 m，橋面兩側(cè)懸臂長2.2 m,。橋梁橫截面為單箱雙室截面,，左右線間距為4.2 m，
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輕軌工程施工組織設(shè)計方案
本標(biāo)段為整個城市鐵路XX 至XX 工程第**標(biāo)段,，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2,。本段線路沿既有鐵路布置，設(shè)置全封閉型的雙線,，線路全長為2230.6 米,，其中高架線525.9m，地面線1374.4m,。主要包括回龍觀站,、回龍
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某城市輕軌工程施工方案
某城市輕軌工程施工方案，本標(biāo)段為整個城市鐵路XX 至XX 工程第**標(biāo)段,，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2,。本段線路沿既有鐵路布置，設(shè)置全封閉型的雙線,，線路全長為2230.6 米,，其中高架線525.9m，地面線1374.4m
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某地城市輕軌施工組織設(shè)計方案
本資料為某地城市輕軌施工組織設(shè)計方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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某新建輕軌施工組織設(shè)計方案范本
本資料為某新建輕軌施工組織設(shè)計方案范本，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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重慶輕軌施工組織設(shè)計方案范本
本工程地點(diǎn)為：重慶市渝中區(qū)佛圖關(guān)公園虎頭巖至大坪九坑子。工程范圍：佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道（452.9 m）,、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）,。含土石方開挖、初期支護(hù),、二次襯砌,、防排水、明洞及洞口工程,；通道,、風(fēng)道、出入口,；軌道梁預(yù)留基坑石
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某城市某輕軌施工組織設(shè)計方案
本標(biāo)段為整個城市鐵路西直門至東直門工程第七標(biāo)段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2,。本段線路沿既有鐵路布置,，設(shè)置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6米,，其中高架線525.9m,，地面線1374.4m。主要包括回龍觀站,、回龍觀東
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城市輕軌工程設(shè)計施工方案
本項(xiàng)目工程的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作工作負(fù)責(zé)任,，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時下達(dá)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí),。
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城市輕軌工程設(shè)計施工組織方案
根據(jù)本工程特點(diǎn),，基坑開挖分兩步進(jìn)行，第一步開挖基坑地面以上部分土層,，擬采用人工配合推土機(jī)開挖的方法,，第二步采用人工開挖，開挖時應(yīng)嚴(yán)格按放設(shè)的邊線垂直開挖,，以保證基礎(chǔ)下部二灰砂礫墊層寬度與厚度,。
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武漢市某新建輕軌設(shè)計施工組織方案
本工程整體的工期進(jìn)度，必須盡量壓縮樁基施工時間，縮短直線工期,，為后續(xù)工序提供足夠的施工時間,，特別是縮短高架橋樁基施工時間，因此選用四臺性能優(yōu)良,、施工速度快的旋挖鉆機(jī),，并配備四臺旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)。
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某輕軌建設(shè)工程施工設(shè)計方案
①武漢市軌道交通有限公司編制的《武漢市軌道交通一號線一期工程硚口路車場及綜合維修基 地土建項(xiàng)目招標(biāo)文件》及《答疑會澄清書》,； ②鐵道部第四勘測設(shè)計院編制的《武漢市軌道交通一號線一期工程土建施工招標(biāo)技術(shù)要求G 標(biāo)段硚口路車場及綜合維修基地說明
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武漢市某新建輕軌施工組織設(shè)計方案
武漢市某大道上延線綜合整治工程(含軌道交通**號線二期基礎(chǔ))第**標(biāo)段,線路從古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范圍WK2+170～WK4+645,線路長度2.475ｋｍ;高架車站2 座,，分別為古田三路站W(wǎng)K2+
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重慶市輕軌工程施工設(shè)計方案
1、確保工期的原則 根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計劃,，并以此為前提配備施工隊伍,、機(jī)械設(shè)備、勞動力,、材料等,，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 2,、優(yōu)化施工方案的原則 嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求,，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案,。積極推進(jìn)技
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武漢輕軌建設(shè)施工組織設(shè)計方案
按系統(tǒng)工程統(tǒng)籌規(guī)劃,，合理劃分施工區(qū)段，分區(qū)段,、層次組織流水作業(yè),，突出基礎(chǔ)—框架關(guān)鍵工序，注意各專業(yè)配合協(xié)調(diào),，確保工期,。
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某輕軌工程施工組織設(shè)計方案范本
本項(xiàng)目開工所必須的各種條件，包括勞動力,、材料,、機(jī)械設(shè)備配備和組織、施工場地布置,、施工圖紙準(zhǔn)備,、施工組織設(shè)計編制以及測量放線均由經(jīng)理部統(tǒng)一組織、安排,，確保滿足質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的要求,。
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城市輕軌架橋機(jī)施工方案及報價
依據(jù)貴項(xiàng)目部施工要求，按照目前城市輕軌的一般施工情況,，我公司擬投入型號為QJHY1300T-30M城市輕軌架橋機(jī)一臺,，250T輪胎式運(yùn)梁車一臺,，并自帶柴油發(fā)電機(jī)動力，確保每天安裝施工不低于3片梁,。我們可以在5月上旬把設(shè)備運(yùn)抵施工現(xiàn)場,，確保5
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城市輕軌工程施工組織設(shè)計方案
城市輕軌工程施工組織設(shè)計方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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北京輕軌13標(biāo)段施工組織設(shè)計方案
本文檔為：北京輕軌13標(biāo)段施工組織設(shè)計方案,。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。