車站有效站臺中心里程為K20+560.000,總建筑面積為6017.77 m2,,為雙島四線式車站,,站臺寬8.4 m,車站總長為120.4 m,,車站主體建筑總寬為15.65 m,,檐高5.500 m,。地上、地下各一層,,地上為站房層,,地下為站廳層
車站有效站臺中心里程為K18+450.000,總建筑面積為6968.68 m2,。為二層雙島三線式車站,,車站總長為120.8 m,主體建筑總寬為27.8 m,,站房檐高9.365,。地上兩層,首層為站廳層,,二層為站臺層,,共設兩個站臺。 結構型式:
結構型式:本工程結構為單層多跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構,,采用鉆孔灌注樁基礎,站臺上方雨棚為輕鋼結構,。 水電:包括采暖,、生活給排水、消防系統(tǒng),、集中空調,;工程照明和動力用電。
某城市輕軌工程施工方案,,本標段為整個城市鐵路XX 至XX 工程第**標段,,里程范圍為K18+389.6~K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置,,設置全封閉型的雙線,,線路全長為2230.6 米,其中高架線525.9m,,地面線1374.4m
1,、北京城市鐵路股份有限公司發(fā)放的《招標文件》、07 標段設計圖及答疑資料等,。 2,、國家、北京市相關法律,、法規(guī),、規(guī)章和技術標準,; 3、對以往類似工程的施工經驗和我單位現(xiàn)有的技術裝備和機械施工的能力,; 4,、建筑工程、鐵路工程,、公路工程及其它相
本標段為整個城市鐵路西直門至東直門工程第七標段,,里程范圍為K18+389.6~K20+620.2,。本段線路沿既有鐵路布置,設置全封閉型的雙線,,線路全長為2230.6米,,其中高架線525.9m,地面線1374.4m,。主要包括回龍觀站,、回龍觀東
本標段為整個城市鐵路XX 至XX 工程第**標段,里程范圍為K18+389.6~K20+620.2,。本段線路沿既有鐵路布置,,設置全封閉型的雙線,線路全長為2230.6 米,,其中高架線525.9m,,地面線1374.4m。主要包括回龍觀站,、回龍
根據(jù)本工程特點,,基坑開挖分兩步進行,第一步開挖基坑地面以上部分土層,,擬采用人工配合推土機開挖的方法,,第二步采用人工開挖,開挖時應嚴格按放設的邊線垂直開挖,,以保證基礎下部二灰砂礫墊層寬度與厚度,。
本標段里程范圍為K18+389.6~K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置,,設置全封閉型的雙線,,線路全長為2230.6 米,其中高架線525.9m,,地面線1374.4m,。主要包括回龍觀站、回龍觀東站,、黃土店高架橋,、黃平東側路橋,、擋土墻、
依據(jù)設計要求,,擋土墻下基底設置二灰砂礫墊層,,二灰砂礫墊層應按規(guī)定比例拌和均勻,并分層填筑夯實,。同時嚴格依據(jù)設計圖紙在墊層中預留出基礎凸榫,,凸榫要求尺寸、位置設置準確
黃土店高架橋(K19+334.550~K19+860.450)長525.9m,。上部結構為7 聯(lián)3 跨預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁組成,,下部結構為鉆孔樁基礎,雙柱式橋墩,。 黃平東路單體橋跨越既有城市道路,,起止里程為K20+196.81~K20+27
本標段為整個城市鐵路XX 至XX 工程第**標段,里程范圍為K18+389.6~K20+620.2,。本段線路沿既有鐵路布置,,設置全封閉型的雙線,線路全長為2230.6 米,,其中高架線525.9m,,地面線1374.4m。主要包括回龍觀站,、回龍
本標段為整個城市鐵路XX 至XX 工程第**標段,里程范圍為K18+389.6~K20+620.2,。本段線路沿既有鐵路布置,,設置全封閉型的雙線,線路全長為2230.6 米,,其中高架線525.9m,,地面線1374.4m。主要包括回龍觀站,、回龍
本標段為整個城市鐵路XX 至XX 工程第**標段,,里程范圍為K18+389.6~K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置,,設置全封閉型的雙線,,線路全長為2230.6 米,其中高架線525.9m,,地面線1374.4m,。主要包括回龍觀站,、回龍
xx城市廣場工程位于xx市第五大街和安康路交叉口向南100米路西。北側為新龍國際工程,,西側為豪門國際工程,,南側為CBD總務商廈工程。
本項目工程的勞動保護和安全生產的技術工作工作負責任,,結合工程特點及施工進度及時下達勞動保護和安全生產技術方案和措施,,并認真貫徹落實。
里程范圍為K18+389.6~K20+620.2,。本段線路沿既有鐵路布置,,設置全封閉型的雙線,線路全長為2230.6 米,,其中高架線525.9m,,地面線1374.4m。主要包括回龍觀站,、回龍觀東站,、黃土店高架橋、黃平東側路橋,、擋土墻,、和線路
車站有效站臺中心里程為K20+560.000,總建筑面積為6017.77 m2,,為雙島四線式車站,,站臺寬8.4 m,車站總長為120.4 m,,車站主體建筑總寬為15.65 m,,檐高5.500 m。地上,、地下各一層,,地上為站房層,地下為站廳層
某輕軌工程模板施工方案,,佛圖關至大坪區(qū)間隧道(452.9 m),、大坪出碴支道剩余部分(99.29 m)。含土石方開挖,、初期支護,、二次襯砌、防排水,、明洞及洞口工程,;通道、風道、出入口,;軌道梁預留基坑石方開挖及支座基礎等,。
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監(jiān),、監(jiān)理,、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,,確定壓樁力,,確定樁入土深度及其控制方法,
xx城市廣場工程位于xx市第五大街和安康路交叉口向南100米路西。北側為新龍國際工程,,西側為豪門國際工程,,南側為CBD總務商廈工程。
鳳林西路延伸工程1#景觀橋工程東接30m寬城市規(guī)劃主干道靈芝公路,,西接30m寬的城市規(guī)劃道路,,位置極為重要。本工程起訖樁號K0-046.5至K0+571.84,,全長618米,。其中1#景觀橋345米,為系桿拱橋,,橋寬40米,;接線道路273m,
本工程特點,,基坑開挖分兩步進行,第一步開挖基坑地面以上部分土層,,擬采用人工配合推土機開挖的方法,,第二步采用人工開挖,開挖時應嚴格按放設的邊線垂直開挖,。
某天然氣城市管網(wǎng)工程施工方案,,建設單位:北京中**業(yè)投資有限公司 設計單位:天津市**設計院 施工地點:安徽***城內 竣工日期:見合同 質量目標:優(yōu)良 安全生產:無設備毀壞、人員傷亡,無火災事故發(fā)生,,輕傷頻率降低為 5‰以下,。
某城市防洪整治工程施工方案,1,、工程地點 南充市瀠華工業(yè)區(qū)滑灘村,。 2、氣象條件 氣候與水文:南充市氣候溫度適宜,,年溫差較小,,降水量少。 (二)工程設計描述 防洪工程設計描述 防洪溝采用鋼筋砼,,鋼筋為二級鋼,,砼強度級別為:C30
某城市地鐵盾構工程施工方案,本標段由試驗段和a-b 區(qū)間兩部分組成,,兩部分施工場地均不足3000m2,,尤其是試驗段不僅要完成679m 雙線隧道的盾構推進,還包括敞口段,、暗埋段和盾構工作井等工作任務
本工程位于西二旗東北旺北路南側,,建筑面積10636.0m2,地下面積1047.0mm2,;地上十層,,地下一層,東西長88.40m,,南北進深12.6m,,檐口高度29.2m,層高2.8m,,墻厚200cm,,地下室設有消防水池,人防區(qū)和非人防區(qū),,風機
**區(qū)12#地危舊房改造位于西城區(qū)月壇南路南側,,總建筑面積90992m2,首層~八層為辦公用房,,九層為機房層,。本工程地下一層頂板到室外地坪設計標高為種植土,隔震層外側砌有隔震溝,,外墻首層為石材幕墻,,標準層為飾面磚,八層為鋁板幕墻,,局部玻璃幕
1.腳手架搭設:點抓玻璃幕墻一般都依靠腳手架進行施工,,根據(jù)玻璃幕墻骨架設計圖規(guī)定的全高和全寬,搭設施工雙排腳手架。2.檢查主體結構立面基體:建筑物主體結構的質量,,點抓玻璃幕墻安裝前,,應按施工規(guī)范要求進行檢查驗收。
城市輕軌工程施工方案
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