(一)、箱梁臺(tái)座的施工 臺(tái)座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,,所以臺(tái)座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量,。我標(biāo)段的35米箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為31米長,0.9米寬,0.4米高,縱向按二次拋物線設(shè)置,在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,,上鋪5
為防止冬季供水管道凍脹破壞,保證拌和用水及蒸汽養(yǎng)護(hù)用水的需求,,拌和站及箱梁場供水管道需進(jìn)行改造,。管道采用軟塑料泡沫進(jìn)行包裹,外纏塑料布,,并將管道埋入土中,,埋置深度為0.8m。保溫棚采用φ50鋼管,、φ63鋼管,、棚布搭設(shè),棚內(nèi)設(shè)火爐26個(gè),,間距
冬季施工時(shí)間:2004年11月5日~2005年3月25日 30m箱梁預(yù)制(64片): 2004年11月5日~2005年3月25日 40m箱梁預(yù)制(24片):2004年11月5日~2004年12月20日 3冬季施工措施 3.1預(yù)制梁冬季施工措
本資料為預(yù)制梁冬季施工方案組織設(shè)計(jì),,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
都江堰市大觀鎮(zhèn)沙街路兩河口橋改建工程位于都江堰市大觀鎮(zhèn)沙街路,。兩河口橋全長59米,寬9.5米,,橋墩高約12米,。該橋由2個(gè)橋臺(tái),2個(gè)橋墩和預(yù)制梁橋面組成,。上部結(jié)構(gòu)為18m+18m+13m預(yù)應(yīng)力空心板,,18m空心板板高95cm,13m空心板板高
xx12標(biāo)工程起訖樁號(hào)為K134+600~K141+098.363,全長6.4公里,工程位于xxxx市盧氏縣境內(nèi),。所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形,,沿線地形起伏較大,邊坡陡峭,。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘,,地勢較為平坦。 本項(xiàng)目冬季施
大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽高地區(qū),冬季氣溫低,,風(fēng)雪天氣多,,是各類施工事故的高發(fā)期。采用900T搬,、運(yùn),、架設(shè)備施工,架橋機(jī)向大里程架梁箱梁186孔,,共計(jì)186孔梁需要在冬季施工,。
1,、工程概況:大秦鐵路分離立交橋:中心樁號(hào)K33+817.7,,交角100度,橋梁全長112.2m,,35m預(yù)制箱梁共24片,。 2、冬季施工目標(biāo):完成35m預(yù)制箱梁各24片,。 3,、本工程所處的地區(qū)唐山遷安市屬暖濕帶半濕潤季風(fēng)型大陸氣候,其特點(diǎn)是
本項(xiàng)目為黃延高速公路LJ-6合同段包括特大橋1座,,大橋9座,,中橋2座;本合同段正線共有箱梁1111片(其中20m箱梁516片,,30m箱梁485片,,40m箱梁110片),全線共設(shè)預(yù)制梁場3座,,分別以2座剛構(gòu)橋?yàn)閯澐侄危?號(hào)梁場位于K31+18
xxx大橋預(yù)制廠位于K9+060~K9+678段主線右側(cè),包括預(yù)制場生產(chǎn)區(qū),、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū),、攪拌站等組成,。(見附圖1)。 總占地面積為:36414㎡,。 預(yù)制廠生產(chǎn)區(qū),、存梁區(qū)、廠內(nèi)便道:19572㎡,; 攪拌站,、預(yù)制場鋼筋加工區(qū)及生活區(qū):8
大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽高地區(qū),,冬季氣溫低,風(fēng)雪天氣多,,是各類施工事故的高發(fā)期,。采用900T搬、運(yùn),、架設(shè)備施工,,架橋機(jī)向大里程架梁箱梁186孔,共計(jì)186孔梁需要在冬季施工 ,。
xx12標(biāo)工程起訖樁號(hào)為K134+600~K141+098.363,全長6.4公里,工程位于xxxx市盧氏縣境內(nèi),。所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形,,沿線地形起伏較大,邊坡陡峭,。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘,,地勢較為平坦。 本項(xiàng)目冬季施
冬季混凝土特點(diǎn):凝結(jié)時(shí)間:0℃~4℃時(shí),,比15℃延長3倍,,溫度降到0.3~0.5℃時(shí),混凝土開始凍結(jié)后,,反應(yīng)停止,,-10℃時(shí),水化反應(yīng)完全停止,,混凝土強(qiáng)度不在增長,,混凝土中水凍脹體積增加9%,硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,,及發(fā)生凍壞,。
第一章、總則 第二章,、工程概況 第三章,、總體計(jì)劃安排 第四章、冬季施工準(zhǔn)備 第五章,、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進(jìn)度保證措施
本工程采用靜壓預(yù)應(yīng)力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米,,擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,,圖中樁承臺(tái)用ZJ表示,方樁的單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為450KN,,壓入強(qiáng)風(fēng)化層不少于1米,。 1、ZYC-250液壓靜力壓樁機(jī)技術(shù)參數(shù): 主壓樁
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進(jìn)度,、安全。根據(jù)工期要求,,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌、整平層施工,、二襯施工,、電纜槽施工、洞門施工,;莊子隧道洞門施工,。
本文檔為住宅修繕冬季施工方案,包括:概況: 工程名稱:2018年共和新路4719弄住宅修繕項(xiàng)目 工程地址:共和新路4719弄 本工程位于上海市共和新路4719弄,。因房屋時(shí)代久遠(yuǎn),,房屋老化損壞,為了改善居民生活與居住質(zhì)量,,將對該房屋屋面,、外立
本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數(shù)為地下一層為車庫,,地上六層,,其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅,車庫層高為2.6米,、門面層高為3.6米及3.3米,,住宅層高為2.8米,設(shè)防烈度為七度,,安全等級(jí)為二級(jí),,防火等級(jí)為二級(jí),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50
本文檔為廠房工程冬季施工方案,,包括:工程概況: 工程建筑層數(shù)地上一層,、局部三層,鋼結(jié)構(gòu)建筑高度為7.40m,、框架結(jié)構(gòu)建筑高度為11.80m,。結(jié)構(gòu)類型為單層鋼結(jié)構(gòu)+三層框架結(jié)構(gòu)。本工程抗震設(shè)防烈度為7度(0.1g),,建筑耐火等級(jí)為二級(jí),,工程設(shè)
本工程設(shè)計(jì)混凝土結(jié)構(gòu),、屋面施工、樓地施工,、涂料施工等 1,、獨(dú)立沿街商業(yè)施工; 2,、室內(nèi),、外墻面粉刷施工; 3,、樓地面施工(混凝土地面和地磚地面),; 4、外墻保溫施工,; 5,、室內(nèi)、外墻涂料施工,; 6,、室外土方回填施工; 7,、屋面施工 8,、外腳
內(nèi)容簡介 3、塊體砼澆注 (1)配合比設(shè)計(jì)及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達(dá)到抗凍要求,。 (2)混凝土拌和 ①必須采用具備電子計(jì)量系統(tǒng)的拌合站,,以保證原材料的計(jì)量準(zhǔn)確。 ②對于抗凍混凝土,,由于引氣劑的摻量較小,,為了保證其攪拌均勻,在
根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(jgj104-97)的規(guī)定,,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬期施工,;當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工。大連市的冬期施工起止日期,,一般為11月14日至第二年4月1日,。起止日期可經(jīng)實(shí)測
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫,、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段,。本項(xiàng)目路線全長73.44Km,,呈北南走向,起自任城區(qū)蔡堂村北,,經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東、魚臺(tái)縣西,,
京臺(tái)高速是首都途徑河北、天津,、山東,、江蘇、安徽,、浙江,、福建、連接臺(tái)北,,溝通華北,、華中和東南沿海的主要通道。本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開高速公路之間,,現(xiàn)況104國道與南五環(huán)相交點(diǎn)東側(cè)約300m處(設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+533.8
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
某工程預(yù)制樁施工方案,,本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁(國標(biāo)圖集04G361),,樁型號(hào):ZH-50-XXCG,混凝土強(qiáng)度C45,,預(yù)制樁截面500mmx500mm,,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長度為11-16.5米,數(shù)量約1000根,,主要工作內(nèi)容包括:樁預(yù)制,、運(yùn)輸、試
本施工段為斜坡式結(jié)構(gòu)東防波堤工程第二標(biāo)段,由正在開工建設(shè)的斜坡 式結(jié)構(gòu)東防波堤工程第一標(biāo)段的端部向外海延伸,, 與直立式結(jié)構(gòu)東防波堤工程 相接,。本工程合同工期**個(gè)月,開工日期:2014 年 4 月**日,,本工程工期較緊,, 進(jìn)入冬季施工后,結(jié)
根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度及施工安排,,工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,,根據(jù)青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,冬期施工預(yù)計(jì)在11月15日開始來年3月15日結(jié)束,,本工程在冬季施工的分部分項(xiàng)工程為基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)工程,。
冬季混凝土特點(diǎn):凝結(jié)時(shí)間:0℃~4℃時(shí),,比15℃延長3倍,溫度降到0.3~0.5℃時(shí),,混凝土開始凍結(jié)后,,反應(yīng)停止,-10℃時(shí),,水化反應(yīng)完全停止,,混凝土強(qiáng)度不在增長,混凝土中水凍脹體積增加9%,,硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,,及發(fā)生凍壞。 2.2 冬季
1.1本工程施工圖紙,; 1.2 本工程施工組織設(shè)計(jì),; 1.3《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》。
冬季施工應(yīng)急施工方案冬季施工應(yīng)急施工方案冬季施工應(yīng)急施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000,,終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,,里程長17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):雙向四車道高速公路,,設(shè)計(jì)速度120Km/h,,路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,;共設(shè)大橋1座,、分離立交4道、中橋2座,、車行天橋1座,;裝配式涵洞、
預(yù)制箱梁首件施工方案,,箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,,在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,,防止箱梁張拉后,,臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座
室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時(shí),混凝土結(jié)構(gòu)工程應(yīng)采取冬季施工措施,,加蓋草珊和麻袋,,并應(yīng)及時(shí)采取氣溫突然下降的防凍措施。
預(yù)制冬季施工方案
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