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地鐵車站給排水消防設(shè)計的細部優(yōu)化
地鐵車站具有建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及專業(yè)繁多,，安裝空間受限,，專業(yè)協(xié)調(diào)難度較大等特點。作為給排水專業(yè)經(jīng)常經(jīng)歷水池空間受限,，管線預(yù)埋穿梁,，水管風(fēng)管“打架”等問題，本人從事地鐵給排水專業(yè)設(shè)計多年,，特結(jié)合自己的經(jīng)驗對地鐵給排水消防的細部問題提出優(yōu)化建議,。
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地鐵水消防系統(tǒng)與報警及控制方式的研究
分析地鐵車站內(nèi)水消防系統(tǒng)與報警系統(tǒng)之間的關(guān)系，提出了不同的對策,，并在設(shè)計中采取多種報警控制方式以避免工程運行中誤啟動的發(fā)生,，滿足地鐵安全運營的需要。
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地鐵車輛客室車門監(jiān)控功能的優(yōu)化設(shè)計
闡述了深圳地鐵一期工程列車客室車門監(jiān)控的實現(xiàn)原理,，并結(jié)合車門系統(tǒng)在實際應(yīng)用中所出現(xiàn)的問題,，分析了該車門系統(tǒng)故障診斷存在的設(shè)計缺陷，并提出相應(yīng)的完善技術(shù)方案,。
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長跨度懸挑消防連廊模板支撐方案優(yōu)化設(shè)計
懸挑消防連廊在高層建筑設(shè)計中很普遍,特殊的消防通道給施工帶來了很大的難度,模板支撐方案合理與否直接影響到施工安全,、工期、成本乃至工程質(zhì)量,基于上述考慮,中鐵X局四公司高層住宅樓選用荷載傳遞法支模方案完成了在十層的長跨度懸挑消防連廊模板支撐設(shè)
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地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化初探
通過對地鐵車站不同結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的造價比較,，分析各種結(jié)構(gòu)方案對工程費用的影響程度,，從而提出優(yōu)化建議
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地鐵消防給排水設(shè)計關(guān)于地鐵排水深化設(shè)計的文章
本文詳細介紹了地鐵給排水設(shè)計中各系統(tǒng)的組成和注意事項,，針對于排水方面進行了深入的展開。
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關(guān)于優(yōu)化農(nóng)村住房節(jié)能的設(shè)計
近年來每年農(nóng)村住房建設(shè)范圍相當(dāng)于900,000,000,甚至1,000,000,000平方米. 然而,在如此巨大的建筑物多房子,加熱保溫保鮮和加熱差 導(dǎo)致嚴重耗能,、 中國農(nóng)村住房消費是發(fā)達國家的3~5倍之多. 鑒于房屋嚴重浪費能源的中國農(nóng)村
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鋼岔管結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計
岔管結(jié)構(gòu)的受力特征與岔管結(jié)構(gòu)的型式,、岔角的參數(shù)選擇和所處的地質(zhì)環(huán)境及條件有很大的關(guān)系，加上岔管種類繁多,，不同的岔管所提供的參數(shù)又有很大的不同,，因此，對岔管結(jié)構(gòu)型式進行優(yōu)化設(shè)計是十分必要的,。優(yōu)化設(shè)計可大大加快設(shè)計速度,，而且設(shè)計質(zhì)量也可大大提高
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廠房消防設(shè)計案例分析
按國外消防標(biāo)準設(shè)計，國內(nèi)消防法規(guī)與國外標(biāo)準交流
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地鐵施工消防應(yīng)急預(yù)案
火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案的編制是為了科學(xué)地指導(dǎo)和規(guī)范火災(zāi)事故的應(yīng)急救援活動,，及時和有效控制災(zāi)情的發(fā)展與擴大,，減少事故后果而進行的一項重要工作。
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地鐵盾構(gòu)施工組織設(shè)計
S 市地鐵是繼北京,、上海,、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動的規(guī)模較大的城市工程,，積極參與進而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會確定的重要戰(zhàn)略目標(biāo),。為能夠?qū)崿F(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，局已成立了由副局長,、總工程,、總經(jīng)濟師、局S市辦事處主任等人員
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天津地鐵施工組織設(shè)計
天津地鐵5號線R2合同段位于天津市北辰區(qū),，標(biāo)段工程包括淮河道站（含）～遼河北道站（含）～新宜白大道站（含）～張興莊站（不含）,，共3站3區(qū)間，車站總建筑面積約53860m2,，區(qū)間雙線長度約2683m,。
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滑坡錨索抗滑樁的優(yōu)化設(shè)計
本文分析了抗滑樁在滑坡治理過程中的應(yīng)用，通過抗滑樁及錨索理論計算,，實現(xiàn)了錨索抗滑樁的優(yōu)化設(shè)計,，使滑坡治理費用降低。實際工程應(yīng)用結(jié)果表明：和原方案相比較,，錨索抗滑樁優(yōu)化設(shè)計可以大幅度降低成本,，產(chǎn)生較大的經(jīng)濟利益
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深圳某段地鐵投標(biāo)設(shè)計
因投標(biāo)人施工的深圳地鐵一期工程4標(biāo)段及11標(biāo)段即將竣工驗收，投標(biāo)人本著“節(jié)約資源,、降低成本”的原則,，將以上兩個標(biāo)段剩余的大量可利用的生產(chǎn)、生活活動房屋及臨時工程設(shè)施投入到27標(biāo)段的臨時工程設(shè)施的建設(shè)中,，故現(xiàn)場經(jīng)費按0.5%計列,。
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地鐵1號線施工組織設(shè)計
本標(biāo)段線路由四惠站至高碑店車站（東），線路跨越京通快速路后,，進入京通快速路的中央隔離區(qū),，與其并行至高碑店站
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建筑消防設(shè)計電氣說明
結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)；建筑抗震設(shè)防類別為丙類,，,建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級,，抗震設(shè)防烈度為7度。設(shè)計基本地震加速度0.10g,設(shè)計地震分組:第一組;場地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營業(yè)廳每層為一個防火分區(qū),，防火分區(qū)面積≤2500㎡,。
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某酒店裝修消防設(shè)計文件
酒店二次裝修消防設(shè)計文件，采用最新2015版規(guī)范,。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內(nèi)裝修用材（各個部位）作出確定,，并通過消防審查；本次設(shè)計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店),，本次圖紙是根據(jù)建筑工程
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消防設(shè)計手冊2007.08.27
各類由各類火災(zāi)報警控制器,、手動控制盤、氣體滅火盤,、樓層顯示器,、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊,、手動火災(zāi)報警按鈕,、消火栓按鈕、短路隔離器,、中繼器等組成的一整套火災(zāi)自動報警及控制產(chǎn)品的設(shè)計資料,。
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某工程消防施工組織設(shè)計
針對辦公大樓消防系統(tǒng)的具體情況，提出以下的總體施工方案： 為了保證施工質(zhì)量,，必須嚴格按規(guī)范規(guī)程進行施工,。 考慮本次工程的工期，故在其人員的配置上基本保持其固定性,。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進行安全施工,。
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廣東某廠區(qū)消防設(shè)計專篇
廣東某廠區(qū)消防設(shè)計專篇： 本廠區(qū)規(guī)劃總用地面積：22074.510m2，總建筑面積：32284.17m2,。
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某工程消防組織施工設(shè)計
本工程系東關(guān)城消防工程,，位于重慶市大足區(qū)。本工程建筑面積75918.8平方米,，基地面積為12474平方米,；地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層，1層~3層為商業(yè)用房,、4層及以上為住宅用房,，建筑總高96.8米。
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高層辦公及賓館消防設(shè)計
建筑設(shè)計布局,，改造成賓館辦公樓設(shè)計,，為某地區(qū)的宿舍改造，包括從底層到頂層的建筑設(shè)計圖紙
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大連地鐵施工組織設(shè)計
本施組內(nèi)容豐富齊全,，為投標(biāo)技術(shù)標(biāo)書,，希望與大家一起分享！
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基于OrCAD/PSpice9的電路優(yōu)化設(shè)計
摘要：介紹了OrCAD/PSpice9的特點,，通過實例說明了基于OrCAD/PSpice9環(huán)境下的電路優(yōu)化設(shè)計過程
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淺析消防設(shè)計缺陷百例
在總線制聯(lián)動系統(tǒng)設(shè)計中,，消防控制室未考慮手動直接控制主要滅火設(shè)備。例如CO2氣體滅火系統(tǒng),。
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關(guān)于建筑設(shè)計優(yōu)化管理
質(zhì)量是產(chǎn)品的生命,，沒有好的質(zhì)量，產(chǎn)品就沒有市場,，只有高質(zhì)量的產(chǎn)品,，在市場上才有競爭力，建筑設(shè)計也是同樣如此,。建筑設(shè)計具有高質(zhì)量,。那么它也會在同行業(yè)中長盛不袁。這樣,，建筑設(shè)計質(zhì)量的優(yōu)化管理在建筑設(shè)計中就顯得十分重要了,。
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潔凈廠房消防設(shè)計探討
潔凈廠房是一類非凡的生產(chǎn)廠房，對其防火設(shè)計除應(yīng)滿足規(guī)范基本要求外,，更應(yīng)因地制宜,、實事求是的制定設(shè)計方案。另外在滿足建筑防火設(shè)施時,，應(yīng)提倡對一些生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備,、使用易燃爆氣液體的設(shè)備或價值昂貴的設(shè)備的自帶滅火設(shè)施
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談結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的一些經(jīng)驗
從PKPM問世至今，某甲級設(shè)計院結(jié)構(gòu)設(shè)計人員優(yōu)化設(shè)計經(jīng)驗總結(jié),。
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基坑支護優(yōu)化設(shè)計探討
提出基坑優(yōu)化設(shè)計思路,，總結(jié)關(guān)于基坑施工應(yīng)注意的問題，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),，表明基坑設(shè)計合理
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工程的用鋼量與優(yōu)化設(shè)計之關(guān)系
說明：關(guān)于用鋼量問題,，現(xiàn)在有許多的研討。到底如何處理用鋼量的經(jīng)濟性問題,，是大家最為關(guān)心的問題之一,。其實對于用鋼量多少才是最經(jīng)濟,、最合理的問題
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PKPM結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計探討
說明：獨立基礎(chǔ)是工業(yè)民用建筑中最常見的基礎(chǔ)形式之一，不僅具有很好的經(jīng)濟性,，并且由于其受力明確,、傳力直接的特點，優(yōu)化設(shè)計易被各方接受,。
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建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計探討
為了滿足多種建筑物功能的要求,，結(jié)合剪力墻結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點,，提出了框架_剪力墻結(jié)構(gòu),，分析了框架與剪力墻協(xié)同工作的原理，對其結(jié)構(gòu)受力性能進
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廣州地鐵施工組織設(shè)計
廣州地鐵施工組織設(shè)計廣州地鐵施工組織設(shè)計廣州地鐵施工組織設(shè)計廣州地鐵施工組織設(shè)計
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小空間躍層建筑消防設(shè)計
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑,。通常是在某一層內(nèi)通過室內(nèi)樓梯或自動 扶梯將其相鄰層空間連通一體,。
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某消防站施工組織設(shè)計
本資料為某消防站施工組織設(shè)計，其包含的內(nèi)容僅供參考,，謝謝參與
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建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方法1
從概念和方法上進行優(yōu)化,，不是一味扣鋼筋，值得廣大結(jié)構(gòu)同仁學(xué)習(xí)這些優(yōu)化的思路和方法,。
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地鐵施工組織設(shè)計文字
本文檔為： 地鐵施工組織設(shè)計文字 ,。內(nèi)容詳實，可供參考,。
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某個消防站施工組織設(shè)計
本工程承包方式為包工,、包料、包質(zhì)量,、包進度,、包安全、包文明施工,。
地鐵水消防設(shè)計優(yōu)化
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