近些年,隨著航空貨運事業(yè)的飛速發(fā)展,,航空貨運站也被大量興建.并形成了一些突出鮮明的特點,與以往機場中轉(zhuǎn)庫的概念形成了很大的反差,,在消防規(guī)范的適用中也存在大量問題,。筆者通過考察國內(nèi)大量航空貨站及參考國外航空貨站的情況特點后,,對航空貨站的消防設
韻律是一種你的視覺從一個要素轉(zhuǎn)換到相鄰的另一個要素的一種感受,。這種流動韻律的產(chǎn)生,是由于體積,、形式、線條,、色彩的重復和對比而產(chǎn)生的
各類由各類火災報警控制器,、手動控制盤、氣體滅火盤,、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊,、手動火災報警按鈕,、消火栓按鈕、短路隔離器,、中繼器等組成的一整套火災自動報警及控制產(chǎn)品的設計資料,。
管網(wǎng)中的管道敷設于支架(本文簡稱管架)上,,把互不相關的管架連成一個空間體系。由于管道大小及輸送介質(zhì)的溫度,、壓力各不相同,對管架的水平和牽制作用也各不相同,,所以管架的設計也就顯得較為復雜,。
潔凈廠房是一類非凡的生產(chǎn)廠房,對其防火設計除應滿足規(guī)范基本要求外,更應因地制宜,、實事求是的制定設計方案,。另外在滿足建筑防火設施時,應提倡對一些生產(chǎn)的關鍵設備,、使用易燃爆氣液體的設備或價值昂貴的設備的自帶滅火設施
結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),;建筑抗震設防類別為丙類,,建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級,,抗震設防烈度為7度,。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營業(yè)廳每層為一個防火分區(qū),防火分區(qū)面積≤2500㎡,。
綠色建筑是在城市建設過程中實現(xiàn)可持續(xù)理念的方法,,它需要有明確的設計理念,、具體的技術(shù)支持和可操作的評估體系。在不同機構(gòu),、不同角度上,,綠色建筑概念的側(cè)重不同。
交通量采用標準設計小時交通量(DHV),,即第 30 位小時交通量,。它是由年平均日交通量(AADT)按下式計算得出。
平面或豎向不規(guī)則的建筑結(jié)構(gòu),,其計算模型有特別要求,,計算工作量大,計算難度提高;而且,,雖然計算手段增多了,但并不能保證其計算結(jié)果“準確”,,造成結(jié)構(gòu)安全度難以控制
酒店二次裝修消防設計文件,,采用最新2015版規(guī)范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內(nèi)裝修用材(各個部位)作出確定,并通過消防審查,;本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店),,本次圖紙是根據(jù)建筑工程
城市商業(yè)活動是以追求最高利潤為目的的,,這是商業(yè)設計選址與布局的經(jīng)濟原則。同時,,顧客是商業(yè)活動過程中不可缺少的重要組成部分,,因此,,建筑之布局與城市人口分布形態(tài)密切相關,。
廣東某廠區(qū)消防設計專篇: 本廠區(qū)規(guī)劃總用地面積:22074.510m2,,總建筑面積:32284.17m2。
本工程系東關城消防工程,位于重慶市大足區(qū),。本工程建筑面積75918.8平方米,基地面積為12474平方米,;地上由4棟建筑組成,。其中1號樓共三十一層,1層~3層為商業(yè)用房,、4層及以上為住宅用房,,建筑總高96.8米,。
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內(nèi)通過室內(nèi)樓梯或自動 扶梯將其相鄰層空間連通一體,。
施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃,、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染,。
在總線制聯(lián)動系統(tǒng)設計中,消防控制室未考慮手動直接控制主要滅火設備,。例如CO2氣體滅火系統(tǒng),。
針對辦公大樓消防系統(tǒng)的具體情況,提出以下的總體施工方案: 為了保證施工質(zhì)量,,必須嚴格按規(guī)范規(guī)程進行施工,。 考慮本次工程的工期,,故在其人員的配置上基本保持其固定性,。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進行安全施工。
邊坡設計應保護和整治邊坡環(huán)境,,邊坡水系應因勢利導,,設置排水設施,對于穩(wěn)定的邊坡,,應采取保護及營造植被的防護措施,。 2 建筑物的布局應依山就勢,防止大挖大填,。場地平整時,,應采取確保周邊建筑物安全的施工順序和工作方法。由于平整場地而出現(xiàn)的新邊坡
通過對比了《住宅建筑規(guī)范》與國家現(xiàn)行消防技術(shù)標準有關規(guī)定的差異,,提出了住宅消防設計的觀點。
通過對城市帶狀景觀的類型和特征的分析,,從連續(xù)性,、單一方向性、邊緣性進行論述,提出了城市帶狀景觀的設計原則,,以期待對當前城市帶狀景觀設計的不足予以改善,。
技術(shù)準備:開工前組織公司有關技術(shù)人員對業(yè)主提供的各項文件進行認真考察,根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和業(yè)主提供的資料對每一具體的分項工程,,制訂詳細的施工方案,,關鍵過程編制作業(yè)指導書,圖紙會審后進行編制施工預算等技術(shù)準備工作,。
為更好的適應公路設計的要求,,結(jié)合公路設計指南新理念及降低工程造價要求,,8月13號~8月18號路基、路面及防排組全體成員,,集中對路基防護進行為期一周的學習,,現(xiàn)整理如下與大家一起共勉,不對的地方敬請批評指正,。
介: 居住區(qū)綠化是城市園林綠地系統(tǒng)中的重要組成部分,,是改善城市生態(tài)環(huán)境中的重要環(huán)節(jié),隨著人們物質(zhì)生活水平的日益提高,,人們對居住區(qū)綠化,、美化的要求及欣賞水平也越來越高。因此,,居住區(qū)綠化應從其綠化的作用出發(fā),,遵循綠化規(guī)劃原則,使居住環(huán)境適應現(xiàn)代
消防立管設計原則
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