本工程設在K33+090 右側地形較為平緩處,,采用搭活動房解決用房問題,,車輛停放場地1,000 m2,其中擬建工棚350 m2。混凝土采用集中拌合,,輸送車運送,拌合站設2 處,,分別設在K33+170 和K36+880 處,,較合理的解決線路的
本工程張拉時采用張拉應力,、鋼絞線伸長值雙控,,兩端對稱張拉的方法,兩端應力值相差不得超過1Mpa,,同時伸長量誤差不得超過±6%,。
(一)勞力 道路施工需要大量勞動力,而且時間相對集中,,因此,開工前落實勞力來源,,按計劃適時組織進(退 )場,,是順利開展施工、按期完成任務,、避免停工或窩工浪費的重要條件之一,。 目前公路工程施工勞力多為民工,組織民工隊伍時做好以下工作: (1)
本標段工程質量一次驗收優(yōu)良率100%,,不允許出現不合格工程,,堅決杜絕不合格項目,不論是自檢,,還是業(yè)主監(jiān)理的中檢,、抽檢、終檢,,任務時候都達到100%的優(yōu)良率,,率取良好的信譽
本工程主線里程樁號0-035.22—1+472.28。整個標段由69跨主線橋梁及N,、S兩條匝道橋梁及地面道路和排水組成,。高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,連接虹橋機場延安西路高架,、外環(huán)線,、滬青平公路。
要注重素質,。民工素質直接影響工程質量,,民工隊伍素質審查要嚴把“四關”,即政治素質,、道德紀律,、身體條件和技術水平四個方面,。政治素質:主要看參加施工的動機,要有為社會主義建設作貢獻,、盡義務的意識,,一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務的;道德紀
本文檔為公路工程施工組織設計方案說明書范本,,復查和了解現場的地形,、地質、文化,、氣象,、水源、電源,、料源或料場,、交通運輸、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃,、農田水利設施,、環(huán)境保護等有關情況。 對于擴(改)建工程,,應將擬保留的原有通信,、供電、供水,、供暖,、
本施工放樣:開工前,先進行導線,、中線,、水準點的復測,根據現場情況增設必要的導線點,、水準點,,同時復核設計橫斷面。測量成果經監(jiān)理工程師核準后,,再按圖紙放出路基中線,、坡腳、邊溝等位置,。
要注重素質,。民工素質直接影響工程質量,民工隊伍素質審查要嚴把“四關”,,即政治素質,、道德紀律、身體條件和技術水平四個方面。政治素質:主要看參加施工的動機,,要有為社會主義建設作貢獻,、盡義務的意識,一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務的,;道德紀
本施工單位除每月要進行一次文明施工檢查外(要有檢查記錄)要堅持日常的督促檢查工作,,不具備文明施工條件的不準開工、交工,,堅決消除施工現場臟,、亂、差現象,,創(chuàng)造一個整潔有序,、文明的施工環(huán)境。
本施工組織設計一般先由施工單位總工程師負責向有關大隊(或工區(qū)領導),、技術干部及職能部門有關人員交底,,最后由單位工程負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底,并認真討論貫徹落實,。
本次維修共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,,長3.873Km,;②B段:K180+040-K181+209.9,長1.170Km,;③C段:K182+422-K183+054.2,,長0.632Km;④0段:K188
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,,沿線經東橋的西坑,、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝、赤石,、五甲,、港雅、湖邊,、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,總長度11.939Km,。
本項目為XXX工程,現有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經翻新村與X003縣道相通,,鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,,不能滿足本工程建設交通要求。根據XXX工程地區(qū)現有交通條件,,需從壩區(qū)往外修建一段進場公路接入國家公路網系統(tǒng),,以
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口(樁號00+00),穿越青灌鐵路(樁號03+34.65),,某老路(樁號15+40),,跨青白江(樁號44+59.1),止于青白江右岸(樁號46+25.10),,本段總長度為5811.632m,。 本道路征地紅線全寬7
XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,終點樁號為X,,主線全長5公里,。主要工程量包括: 1、路基挖方150萬立方米,,路基填方60萬立方米,; 2、大橋四座,。3,、涵洞通道7座。5道拱涵,,2道板涵,; 4、隧道一座,。左洞長1220米,,右洞長1070
本項目沿線處于現代xx地貌輪廓,地勢西高東低,,北高南低,,西北向東南逐漸降低地勢,境內多低山丘,、山勢起伏,、河流狹窄、坡陡流急,、橫向切割明顯,,植被以林地為主。
本工程共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長3.873Km,;②B段:K180+040-K181+209.9,,長1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,,長0.632Km,;④0段:K188+
路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖,、裝,、運、攤,、平,、壓機械化流水作業(yè),可保證路 基填筑高質量,,高速度的完成,。
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,沿線經東橋的西坑,、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石、五 甲,、港雅,、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,, 總長度 11.939Km。
本項目起于XX縣城城頭49省道K40+597處,,起點樁號為:K0+000,路線自起點向西北前進,,沿甌江布線,,并經樟樹灣加油站至終點青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,終點樁號為:K0+896.22,。路線全長約0.896Km,。
A至B(黃尾)高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”(即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路)的重要組成路段,。起點接阜陽至A高速,,終點接B(黃尾)至潛山高速公路,全長72.287 公里。
復查和了解現場的地形,、地質,、文化、氣象,、水源,、電源、料源或料場,、交通運輸,、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、農田水利設施,、環(huán)境保護等有關情況,。
A至B(黃尾)高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”(即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路)的重要組成路段,。起點接阜陽至A高速,,終點接B(黃尾)至潛山高速公路,全長72.287 公里,。 A至B
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