港南側港區(qū)進港道路工程NSG-2合同段施工組織設計方案,，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載,。

連云港港南側港區(qū)進港道路是連云港港疏港道路起于連徐高速公路零公里處,，于海濱大道路口進入港區(qū)，道路東西向貫穿整個南側港區(qū),，終于規(guī)劃東港區(qū)最東端,。

本工程采用一級公路標準，設計車速為60公里/小時,，輔道為30公里/小時,。根據(jù)新建路基和改造現(xiàn)狀道路的不同情況，采用不同的路基橫斷面寬度,。港區(qū)內部道路斷面有4車道斷面（寬26.8m,、26.75m、21.5m）,、6車道斷面（寬26.0m,、29.

連云港港南側港區(qū)進港道路是連云港港疏港道路起于連徐高速公路零公里處，于海濱大道路口進入港區(qū),，道路東西向貫穿整個南側港區(qū),，終于規(guī)劃東港區(qū)最東端。采用一級公路標準,，設計車速為60公里/小時,，輔道為30公里/小時。根據(jù)新建路基和改造現(xiàn)狀道路的

根據(jù)本工程的特點,，一切為了保交通暢通,、保安全、保進度,、保質量，我單位根據(jù)本項目特點,，擬訂本項目各分部分項工程的主要技術措施,、施工方法。

連云港港南側港區(qū)進港道路工程NSG-2合同段施工組織設計方案,內容詳細豐富,，設計精準全面,，可供網(wǎng)友參考下載。

本合同段內容為：五號道口-化工品倉庫段（K106+200-K109+180）段主線路基,、底基層,，輔道的老路拓寬、改造、新建（均不含路面基層與面層）與橋梁及其附屬設施的施工和缺陷修復,。

本合同段內容為：五號道口-化工品倉庫段（K106+200-K109+180）段主線路基,、底基層，輔道的老路拓寬,、改造,、新建（均不含路面基層與面層）與橋梁及其附屬設施的施工和缺陷修復。 本段橋梁兩座,，均為主線高架橋,，其中跨五號高架橋橋長464

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻,，當擋土墻的墻身高度在大于3m時,，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔,。墻背回填分層

xxxx.xxxx2#,、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）,。道路全長約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級,，設計行車速度為10km/h,，道路標準路幅寬度8m，雙向兩車道,；隨著xxxx.xxxx

二標段場區(qū)道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側道路,、辦公區(qū)周圈道路、倉間道路,、硬化路面,、部分曬場，鐵路罩棚南北側雨水管線工程,，鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程,，鐵路罩棚室外電氣工程,。