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道路改造工程下面層試驗段施工方案
本次設計的xx大道等xxxxxx運輸配套道路改造工程Ⅳ標段改造范圍為文航路路段，道路全長2193.611米,。設計加鋪機動車道下面層為7cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C,，設計加鋪和新建非機動車道下面層為6cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C。
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[方案][湖南]道路改造工程下面層試驗段施工方案
本次設計的xx大道等xxxxxx運輸配套道路改造工程Ⅳ標段改造范圍為文航路路段,，道路全長2193.611米,。設計加鋪機動車道下面層為7cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C，設計加鋪和新建非機動車道下面層為6cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C,。
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環(huán)島東路中段道路路基試驗段水穩(wěn)層施工方案
本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段,，南起澳大排洪渠，起點K1+067.915,，坐標X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向,，北端與環(huán)島北路相接，終點樁號為K4+840,，坐標X=988798.981,Y=
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南京市政道路路基試驗段施工方案
xx路南延道路工程道路等級為城市次干路,。設計車速為40km/h。道路標段橫斷面寬35m（渠化段寬42m）,，道路兩側(cè)各有10m綠化保護帶,。試驗段起點樁號為K1+560，終點樁號為K1+660,。本試驗段為道路渠化段,。有一處河塘需要處理。 道路路
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道路工程級配碎石試驗段施工方案 ,，總面積：76422㎡
動態(tài)廣場級配碎石施工范圍：鋪設部長度501.2m,、寬度144.85m、厚度0.2m,、高平坦部長度501.2m,、寬度6.5m、厚度0.16m),，轉(zhuǎn)彎區(qū)域：長度21.2m,、寬度20 m、厚度0.2m,，橫向坡度5‰,，施工結(jié)構(gòu)圖見下圖,。施工總面積：
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水穩(wěn)層試驗段 施工方案
目 錄 1．試驗段實施目標 1 2．施工準備 2 2.1 試驗段位置、實施時間確定 2 2.2施工技術準備 2 2.3 施工機械準備 3 3．施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
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試驗段路基填筑 施工方案
本承包人根據(jù)招標文件技術規(guī)范要求,，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車道路面橫坡為3%,，土路肩橫坡為3%,，路基邊坡坡率為1：1.5。該路段位于桔子地中
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路基試驗段（填石） 施工方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,，路基工程共1.98Km,，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3,，共計612847.2m3,，而且大部分為高填方。 本合同段試驗路段擬設在K73+750-K73+850段,，該段路基
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水穩(wěn)層 試驗段 施工方案
目 錄 1．試驗段實施目標 1 2．施工準備 2 2.1 試驗段位置,、實施時間確定 2 2.2施工技術準備 2 2.3 施工機械準備 3 3．施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
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摻灰土試驗段 施工方案
?目 錄 ?1 開展路基試驗段施工的目的 3 ?1.1 路基試眼段工程概況 3 ?1.2 試驗段施工目的 3 ?2 施工組織及施工安排 3 ?2.1人員 3 ?2.2機械 4 ?2.3組織機構(gòu) 5 ?2.4 施工時間 錯誤！未定義書簽,。 ?
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水穩(wěn)層試驗段施工方案
3%水泥底基層厚17cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m,、頂面竣工驗收彎沉為60.2,、抗壓模量為1500Mpa；5%水泥上基層厚15cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m,、19m路面半幅水穩(wěn)層
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試驗段路基填筑施工方案
本承包人根據(jù)招標文件技術規(guī)范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,，行車道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%,，路基邊坡坡率為1：1.5,。該路段位于桔子地中
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摻灰土試驗段施工方案
擬開展取土場摻灰土填筑路基試驗路段 本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土，白灰土為5%灰土,，施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小,，采用一次摻灰或二次摻灰方案，計劃填兩層土,。
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路基土方試驗段施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量,，確定路基填筑的施工工藝和技術參數(shù)，故搞好試驗段工作非常關鍵,。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,，以指導全線施工，確保工程質(zhì)量,、進度,。
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200m路基試驗段施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量,，確定路基填筑的施工工藝和技術參數(shù),，故搞好試驗段工作非常關鍵。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,，以指導全線施工，確保工程質(zhì)量,、進度,。
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摻灰土試驗段施工 方案
本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土，白灰土為5%灰土,，施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小,，采用一次摻灰或二次摻灰方案，計劃填兩層土,。
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路基試驗段（填石）施工 方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3,，清淤換填工程量為21915.2m3,，共計612847.2m3，而且大部分為高填方,。 本合同段試驗路段擬設在K73+750-K73+850段,，該段路基
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路基試驗段專項施工方案
本標段起點為K1+700止點為K4+330，總里程2.63公里,，本標段內(nèi)路基土石方工程量35萬立方,，挖方30萬立方，回填方5萬立方,。
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路基填方試驗段施工方案
該合同段（樁號:K219+900—K222+300）,路線全長2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 （其中:本樁利用方15291 m3,、遠運利用方100345 m3）,地質(zhì)以粉砂質(zhì)泥巖、低液
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路基試驗段（填石）施工方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,，路基工程共1.98Km,，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3,，共計612847.2m3,，而且大部分為高填方。
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道路施工方案及技術 措施
本工程主要內(nèi)容為：本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,，與環(huán)南路平面交叉,，路線向南延伸,，設計終點與待建華江大道平面交叉，路線全長1194.67米,。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,，需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造，改造長度約23米,。終點
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路面基層試驗段施工方案
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180,，攤鋪200m，半幅寬16.6m,，面積3320m2,。試驗段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料，擬定松鋪系數(shù)1.30,，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算,，需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3。
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路基填筑試驗段施工方案
工點起迄里程：DK590+349.21～DK591+318.29,，長度969.08m,。為區(qū)間路基，工點位于陜西省寶雞市眉縣,，位于渭河二級階地上,，地勢開闊，地形起伏較大,，相對高差在2-4.5m之間,，工點處多為農(nóng)田，道路以鄉(xiāng)村水泥路為主,，交通較
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路基過渡段級配碎石填筑試驗段 施工方案
新建滬昆客運專線HCJX-3標四分部管段起點DK497+281.47,，終點里程DK526+097.25。管段內(nèi)共橋梁25座,，橋梁與路基之間由路基過渡段相連接,。按照《新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖-路基工程設計詳圖集》要求，路基過渡段采
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水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段 施工方案
本次試鋪段為16CM厚水泥穩(wěn)定碎石底基層,?；旌狭喜捎脧S拌法拌和，兩臺攤鋪機呈梯隊形進行攤鋪,，線路中間和邊緣放兩根基準線,，前面一臺攤鋪機以一個縱坡傳感器和一個橫坡傳感器控制作業(yè)，后面一臺攤鋪機以兩個縱坡傳感器控制作業(yè),。
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石方及土石方路基試驗段 施工方案
本標段為安徽省岳西（黃尾）至潛山高速公路XX施工合同段,，設計起點為K134+105，設計終點為K140+200,，實際施工長度為6.095Km,。
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
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引橋路基試驗段施工方案
本處引線路基是第X合同段的接線工程,。起點為XX，起點樁號為XX,，終點為XX公路大橋中方側(cè)橋頭,，終點樁號為XX，路線長度2.519公里,。公路設計等級為四車道一級公路標準,，設計速度為80公里/小時，本路段地形類別屬于平原微丘區(qū),。 K6+700—
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土方路基工程試驗段施工方案
工程概況：由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工,，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工,。施工過程中所需人員已全部到位,，各種機械的配套組織已完成。
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換填卵石土試驗段施工方案
我標段地處XX山山前平原地帶,，地勢略帶山丘及低洼地,，沿線主要為稻田區(qū)，地表常年積水,，淤泥較深,，為了保證路基的施工質(zhì)量，需將淤泥部分清除,，換填透水性材料,。我標段石槽河及急流澗河兩河內(nèi)有大量的砂礫類卵石土，是良好的透水性材料適合做路基填料使用,，
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土方路基試驗段施工 技術方案
縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網(wǎng)規(guī)劃》,，起點順接在建設中的姜眉路延伸線，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路,、太白路,、景賢路,、K1+930.788處環(huán)島進行交叉，終點接在環(huán)島,，全長1.94KM,。全線按城市主干路二
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某200 余米道路電力施工方案
某電力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304),、53#(K5+859)為了 減少拆遷量及文物保護的需要,，由原先的明挖設計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施 工,，該
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路基土方試驗段詳細施工方案
取土坑樁號為K66+900,，自然含水量為27%，最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,,。將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準,。將試驗段砂墊層整平、放出路拱,，取土坑范圍內(nèi)的地表及雜物用推土機進行清理,，清理深
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高速鐵路路基填筑試驗段 施工方案
概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監(jiān)理單位：上海鐵道學院建設監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標段起迄里程K141+
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某工程土方路基工程試驗段施工方案
本文為某工程土方路基工程試驗段施工方案，包括了試驗目標,、施工日期,，工程概況、試驗段范圍等內(nèi)容,，可供大家參考使用,。
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某工程5%石灰土試驗段施工方案
本文為某工程5%石灰土試驗段施工方案，包括了試驗段施工的目的及意義,、工程概況,、試驗段范圍、施工方法等等內(nèi)容,，可供大家參考使用,。
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某鎮(zhèn)場地平整及 道路施工方案
本項目位于×××市與××交界的××鎮(zhèn)，緊鄰××至×××市的交通要道,，交通運輸組織方便,。場地平面呈長方形布置，進口處向左側(cè)略微突出,。場地總長度為754.192m,，寬388.54m，場地由一條進場道路及3條主要道路構(gòu)成,，分別為進場便道和中間大道
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城市道路綠化 施工方案
本工程給排水安裝主要部位有景石、噴灌、場外供水,，供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和PE管,。如管道鋪設需穿越水池壁或道路時，應采用 II型剛性防水套管或普通鋼管保護,。 綠地地排水均利用地形進行自然排水,，其他采用雨污分流排水。室外雨水
試驗段 道路施工方案
試驗段 道路施工方案專題,，為您提供試驗段 道路施工方案相關的文檔資料分享,，您可以下載試驗段 道路施工方案相關文檔進行學習參考，更多試驗段 道路施工方案相關內(nèi)容請訪問
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