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高填方路基段強夯施工 方案
由我單位承建的XX高速公路XX合同段，屬高填方路基夯實路段的有兩段,，里程樁號為LK86＋210～LK86＋235,，RK86＋830～RK86＋930，處理長度共125m,，其各項參數(shù)要求如下表所示,。
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高填方路基沉降控制施工方案
咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設(shè)項目，路線起于麻柳壩（與楚蜀大道相接）,，經(jīng)小模、吉家院子,、小十字路,、野貓河、丁寨火車站,，止于大坪,，路線全長10.7公里（K0+000-K10+697.012）。全線按雙向六車道城市主干道（設(shè)計速度6
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某地區(qū)填方路基施工方案詳細文檔
本資料為：某地區(qū)填方路基施工方案詳細文檔,，資料內(nèi)容包括：施工特征,，施工方法等多種文檔，設(shè)計詳細,，可供參考,。
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[貴州]高速公路工程高填方路基施工方案（中鐵）
全線高填方路基有一處，分布在XX+440～XX+900,工程全長460米,，最大填方高度約為29.8米,，全段填方總計52.55萬m3。
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新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程填方路基試驗段施工方案
新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程,，是原S216線的一部分,，是“十三五”期間的國道升級改建項目。位于信陽市南部商城縣長竹園鄉(xiāng)境內(nèi),，起于長竹園鄉(xiāng)武畈村（新增G220（原S216）線商城縣城至長竹園改建工程終點）,，起點樁
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巖溶地區(qū)路基施工方案
本合同段地處巖溶地區(qū)，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,，填方ⅩⅩⅩm3,，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm,，平均運距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類型,，發(fā)育因素,，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。
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路基填方試驗段施工方案
該合同段（樁號:K219+900—K222+300）,路線全長2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 （其中:本樁利用方15291 m3,、遠運利用方100345 m3）,地質(zhì)以粉砂質(zhì)泥巖,、低液
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航道整治工程路基施工方案
路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應(yīng)事先整平,，由最低處分層填起,，每填一層，經(jīng)過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后,，再填上一層,。原地面橫坡大于1：5時，清除地表浮土后,，將地面挖成臺階,。路基填筑采用自卸車上料，推土機,、平地機整平,，大功率壓路機碾壓；過
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土方路基施工方案詳情..
做好施工段的“四通一平”工作,，對線路進行貫通測量,，并依貫通測量成果測設(shè)路基開口、坡腳及原地面高程,，對原地表及填料源進行取樣,，及時整理土工標準試驗成果。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施,，以保證施工期間場地排水流暢,；對進場設(shè)備做好運營前的檢
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郁江西道路基施工方案
郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi)，為使交通渠化解決地面交通組織問題,，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測道路連接,。
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挖方路基施工方法設(shè)計方案
本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.5~2.0m,；機械橫挖法施工時,，每層臺階深度可加大到3m~4m，橫挖法適用于機械化施工,，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利,，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機
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隧道,、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。
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路基邊坡防護施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫,、經(jīng)牛軛嶺村,、過黃橋變電站東面，至縣道X253線,，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,，終點樁號為K54+450.路線全長10.449
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路基灰土填筑施工方案
路基設(shè)計為5%石灰土填筑,，我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進入93區(qū)施工,，我隊針對具體情況擬定施工方案,。根據(jù)碾壓成型后的標高和厚度檢測，確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,，灰劑量控制誤差在±1
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特殊路基處理施工方案
特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降,、確保路基壓實度,、保證工程建設(shè)質(zhì)量，對于路段，對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理,。強夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,，每個夯擊點總夯擊數(shù)不少于10擊，達到設(shè)計要求
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橋梁,、路基冬季施工方案
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),，項目北起壩基河，東至林屋路,，南至后堡港,，西至金庭路，共包含8條道路,，全長約6.395km,，其中： 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠,，南至后堡港,，全長0.85公里，寬24米,； 雙慶路,。（西起金庭路，東至林
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路基爆破施工方案資料
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分,，是我省東西向的一條重要通道,。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內(nèi),，橫穿粵西中部地區(qū),，是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運輸?shù)馈?/p>
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客運專線鐵路路基施工方案
路基基床表層0.4m采用級配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A、B組填料（基床底層上部1.0m為防凍層）,，基床底層以下部分采用A,、B組填料或3%～5%水泥改良土?；滋幚鞤1K461+630～D1K462+580段為CFG樁,， D1K461
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敦煌大劇院室外廣場路基施工方案
本工程位于敦煌市主城區(qū)東南方向，為大型乙等劇場,，觀眾廳人數(shù)1400人,，以出演歌舞劇為主,，兼顧戲曲、話劇,、會議等其他功能,。建筑地下二層，功能為舞臺臺倉和設(shè)備機房,；地上局部四層,，建筑高度23.9m；舞臺部分一層,，局部建筑高度29.72m,。為營造
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清遠市某大道路基施工方案
本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42，其中路堤填方,，路塹挖方,，翻松壓實，清淤換填,，路基寬為100米,，橫斷面布置為：行車道10×3.75米，左側(cè)路緣帶2×0.25米,，綠化帶寬2×15米,，非機動車道2×8米，人行道2×8米,；K3
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某地區(qū)路基施工方案范本詳細文檔
本資料為：某地區(qū)路基施工方案范本詳細文檔,，資料內(nèi)容包括：基本要求等多種文檔，設(shè)計詳細,，可供參考,。
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京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案
京化高速公路某段高填方,、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方,、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方,、高挖方及填石路基施工方案
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200m路基試驗段施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量,，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù)，故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵,。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作，以指導(dǎo)全線施工,，確保工程質(zhì)量,、進度。
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土方路基施工方法簡介
所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木,、枯木,、樹樁、根,、根株,、叢林、其它草木,、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,，包括需要保存的處理。在道路的路基區(qū)域,，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,，或指定進行壓實，所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下
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某電廠水塔環(huán)基施工方案
環(huán)形基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為超長環(huán)板型大體積鋼筋砼結(jié)構(gòu),。環(huán)基寬5.0m,，高2.0m，中心半徑：50.712m,。為控制溫度裂縫,，環(huán)基內(nèi)沿水平向設(shè)兩層Φ16＠200溫度筋；池壁設(shè)置19道伸縮縫,，間距約15m,，伸縮縫處止水采用橡膠止水帶，池壁頂部設(shè)鋼筋砼約
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隧道路基冬季施工方案
質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性,、滯后性,。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來,，因而給事故處理帶來很大的難度,，輕者進行修補，重者重來,，不僅給工程帶來損失,，而且影響工程的使用壽命。
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路基高邊坡專項施工方案
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,，是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),，主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系，承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能,。
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填方路基及換填土施工
內(nèi)容簡介 1.施工準備 ①進行現(xiàn)場踏勘，編制詳細的回填方案并報送監(jiān)理工程師,，在施工方案得到書面同意后,，即開始進行路基的施工,。 ②路基施工前，先進行場地清理,，清除施工范圍內(nèi)的樹根,、草皮、垃圾,、爛泥,、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。 2.施工測量