本文檔為多塔作業(yè)防碰撞安全專項(xiàng)施工方案專家論證后,包括:資料概況: 本工程主要包括一個整體地下車庫 (1層),、5棟住宅樓(5#樓31層,、6#樓30層、7#樓32層,、8#樓33層,、15#裙樓商業(yè)2層、9#樓34層),,本工程東南面為車城西路,,西
多塔作業(yè)防碰撞安全專項(xiàng)施工方案專家論證后多塔作業(yè)防碰撞安全專項(xiàng)施工方案專家論證后多塔作業(yè)防碰撞安全專項(xiàng)施工方案專家論證后
多塔作業(yè)防碰撞安全專項(xiàng)施工方案專家論證后多塔作業(yè)防碰撞安全專項(xiàng)施工方案專家論證后
三標(biāo)段施工范圍為:NK2+207/SK2+213~K3+180,線路長度967m,,工程內(nèi)容包括明挖隧道,、2條匝道、賀九嶺路改線,、隧道南側(cè)新建河道及澗溪路新建箱涵1座,、截水溝及過路管涵、交通導(dǎo)改,;LK1+200~LK1+354.07,,線路長度
本安全專項(xiàng)施工方案適用于沈陽四環(huán)快速路新建工程渾河景觀橋及路基軟基處理工程基坑開挖深度超過4m(含4m)的基坑(槽)并采用支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的工程,或基坑雖未超過4m,,但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜,、地下水位在坑底以上等工程。
4,、鋼板樁施打 (1)鋼板樁插打采用開始一部分逐塊或逐組插打,,后一部分則先合攏后再插打的方法。 (2)插鋼板樁前應(yīng)在鎖口處,,涂以黃油,,以便鎖口滑潤易插。插樁順序是從每邊一角插至另一角,。鋼板樁可多次插打到位,,應(yīng)盡量按組插打鋼板樁,,并防止打這一
工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》(建質(zhì)[2004]213號); ㈢,、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99),; ㈣、《中華人民共和國
結(jié)構(gòu)形式:剪力墻結(jié)構(gòu),。車庫為地下一層,;1#樓地上32/34層,地下2層,;2#,、3#、5#,、6#為地上32層,,地下2層。地下車庫總建筑面積20039.81m2,其中地下部分面積19798.04 m2,地上面積241.77 m2,,建筑物總面積1
淹城遺址入口服務(wù)區(qū)酒樓為A區(qū)四層,,B區(qū)三層框架結(jié)構(gòu),多層公共建筑,,建筑面積合計10228m2,。工程類別為II類,抗震設(shè)防烈度7o,。建筑總長度80.00m,,寬度70.00m。 為了在建筑施工高處作業(yè)中,,貫徹安全第一,、預(yù)防為主的方針,根據(jù)《建筑
進(jìn)入有限空間作業(yè),,必須辦理《建筑工程有限空間危險作業(yè)審批表》,。《建筑工程有限空間危險作業(yè)審批表》需包括空間作業(yè)場所的名稱,、作業(yè)單位,、作業(yè)的負(fù)責(zé)人及作業(yè)人員、監(jiān)護(hù)人,、簽發(fā)的日期及作業(yè)時限,、作業(yè)內(nèi)容、進(jìn)入有限空間作業(yè)可能造成的危害,、有限空間內(nèi)的
高空作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案(1)高空作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案(1)高空作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案(1)高空作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案(1)
本合同段為沈陽四環(huán)快速路新建工程第五合同段,位于沈陽市中心城區(qū)東側(cè),,于規(guī)劃中的沈撫新城核心區(qū)域跨越渾河,,全長1.85公里,,起始里程為K64+600,終點(diǎn)里程為K66+450,,主要構(gòu)造物有高坎渾河景觀大橋1座,,預(yù)留道路框架涵1座,過水蓋板涵1
為加強(qiáng)高處作業(yè)安全管理,,保護(hù)作業(yè)人員生命安全和健康,,保障高處作業(yè)施工安全,根據(jù)《***公司安裝公司項(xiàng)目管理規(guī)范》(XG/ZJSYAZ001-2009)等安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定,,特制定《安裝工程高處作業(yè)施工方案》,,并在即將開始的項(xiàng)目施工管理中參照執(zhí)
本多塔作業(yè)群由藍(lán)欣家園壹號院1#、2# ,、3#,、6#、10# 樓5棟單體組成,,共用塔機(jī)5臺,。
群塔作業(yè)防碰撞安全專項(xiàng)施工方案.doc群塔作業(yè)防碰撞安全專項(xiàng)施工方案.doc
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場監(jiān)
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道。本項(xiàng)目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計速度為80公里/小時,,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
總用地面積約56639.7m2,,總建筑面積約257317 m2,,工程范圍包括興建圖紙繪畫之1~3#樓,5~11#樓,、公交場站,、消防站、地下車庫(包括人防)等,,以及本項(xiàng)目工地內(nèi)的室外工程和小市政,。 本項(xiàng)目為鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu),,1#樓為地下四
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,
2.1安全目標(biāo) 人身安全目標(biāo)——無重傷以上責(zé)任事故,、杜絕重大交通事故,、無重大機(jī)械設(shè)備事故、重大火災(zāi)事故,;輕傷率控制在0.2‰以內(nèi),。 工程安全目標(biāo)——各種變形均控制在允許范圍內(nèi),地下管線不斷不裂,;地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定,。 2.2文明施工目標(biāo) 按
總建筑面積為48000平方米,統(tǒng)一地下室二層,。結(jié)構(gòu)類型為框剪結(jié)構(gòu),。 管理目標(biāo):做到施工安全達(dá)標(biāo),確保優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),,力創(chuàng)文明工地,,杜絕死亡,重傷等重大安全事故的發(fā)生,,一般事故發(fā)生頻率控制在1.5‰以內(nèi),。杜絕群傷事故;杜絕重大設(shè)備,,火災(zāi)事故,。
一、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層,,主體使用年限為50年,,輕鋼屋面使用年限為20年,建筑物耐火等級二級,,抗震設(shè)防烈度六度,,火災(zāi)危險性等級為丁類廠房,室內(nèi)外高差為20cm,。 二,、安全目標(biāo) 1、施工中,,始終貫徹“安全第一,、預(yù)防為主”
本工程總建筑面積25345.44m2,其中地下建筑面積770.52 m2,,地上建筑面積24575.44 m2,。建筑總高度85.75 m,。出屋面建筑最高點(diǎn)高度93.0m。室內(nèi)外高差0.15m,。施工現(xiàn)場在大門明顯處設(shè)置工程概況及管理人員名單和監(jiān)
本工程工期緊,施工高度較高,,有三棟48層的超高層建筑,,而且是大群體建筑互相交叉施工,高處作業(yè)的臨邊,、洞口,、攀登、懸空,、操作平臺,、交叉作業(yè)多,為保證廣大施工人員的生命,、財產(chǎn)安全和身體健康,,防止發(fā)生生產(chǎn)安全事故,確保工程的順利進(jìn)行,,同時灌以“以
施工安全方案 (一)施工安全防護(hù) 1,、施工勞動防護(hù) :施工過程中對現(xiàn)場作業(yè)人員根據(jù)作業(yè)種類和特點(diǎn)發(fā)放相應(yīng)的勞保用品,包括安全帽,、水鞋,、雨衣、工作服,、手套,、手燈、防塵面罩,、安全帶等,;不同作業(yè)人員安全帽發(fā)放不同顏色安全帽;作業(yè)前必須進(jìn)行安全技術(shù)
“隱患險于明火,,防范勝于救災(zāi),,責(zé)任重于泰山”。要求各崗位管理人員樹立較高的安全責(zé)任意識,,將安全工作放在首位,,防范于未然,消滅安全隱患,,保證項(xiàng)目部不出現(xiàn)重大傷亡事故,,安全生產(chǎn)、文明施工,。針對新航站樓不停航施工的特殊性,,特制定以下安全施工措施:
1,、對應(yīng)于重大危險源的目標(biāo) 針對吊籃搭設(shè)及使用的過程中存在著高空墜落、物體打擊重大危險,,本著安全第一,、預(yù)防為主的方針,應(yīng)作好安全教育和安全交底,,班組人員規(guī)范操作,。各人員均應(yīng)嚴(yán)格遵守公司制定的施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的管理程序,使重大危險源級別降
《建筑施工塔式起重機(jī)安裝,、使用,、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
本資料為河道治理安全施工方案,共22頁,。 簡介:河道治理工程全長3309米,。其中0+000~0+670河道寬度為135m,在0+670~0+950河道寬度由135漸變?yōu)?60m,,0+950~3+309河道寬度為160m,。整治內(nèi)容為:全線河道
本資料為大壩安全監(jiān)測施工方案,共26頁,。 簡介:大壩工程是一座以城市供水為主的供水工程,。正常蓄水位 1092.7m,設(shè)計洪水位 1096.38m,,校核洪水位 1098.52m,,是一座年調(diào)節(jié)水庫。樞紐主要建筑物包括碾壓混凝土重力壩(含溢流表孔
本資料為水型大壩安全施工方案,,共57頁,。 簡介:水庫大壩壩頂高程100.73~101.00m ,壩頂寬3.6m ,,最大壩高7.1m ,;正常蓄水位99.20m ,相應(yīng)庫容33萬m3,。本次除險加固的內(nèi)容包括:壩體防滲處理(采用粘土套井),,大壩壩
簡介:水庫總庫容1440萬m3,正常蓄水位1734.00m,,相應(yīng)庫容1190萬m3,,興利庫容1040萬m3;死水位1701.50m,,死庫容150萬m3,,截流堤設(shè)計高程為1690.5m,截流堤過水庫容20萬m3,,防洪庫容95.0萬m3,攔洪
本資料為大壩專項(xiàng)安全施工方案,,共18頁,。 簡介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,,新橋水庫樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩,、放水設(shè)備(放水臥管、放空管)組成,。距右壩肩約19m,、32m處各有一道裂縫,正常
內(nèi)容簡介 2.2 預(yù)裂爆破試驗(yàn)設(shè)計 2.2.1孔徑,、孔距和孔深 (1)孔徑:采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm (2)孔距:采用a=(8-12)D公式計算,擬定孔距為1.0m (3)孔深:本工程所要求的邊坡開挖,,在進(jìn)行預(yù)裂爆破時,,進(jìn)行一次預(yù)
安全管理是項(xiàng)目管理重要組成部分,貫穿于施工的全過程,,關(guān)系著現(xiàn)場施工全體人員的人身安全,。 本工程安全與消防管理目標(biāo)為: (1)杜絕重傷、死亡事故,; (2)杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故,; (3)杜絕重大火災(zāi)事故; (4)杜絕重大交通事故,; (5)杜絕職
本工程將原有校區(qū)實(shí)行整體搬遷現(xiàn)場,,遷建地址位于瑞虹新城8號地塊內(nèi)。新建校區(qū)是一個四面臨路的地塊,,本工程總建筑面積為46620平方米,。框架3~6層/剪力墻12層,。由于地勢的限制以及動遷難度較大,,開工只有按照動遷的速度逐幢開工,目前根據(jù)現(xiàn)場施工
主體結(jié)構(gòu)由二十層塔樓及三層裙房組成,,主樓地下室主要為機(jī)電設(shè)備用房,,除局部設(shè)夾層用作自行車庫外均為單層地下室,裙樓設(shè)兩層地下室,,為地下車庫,。 本工程總建筑面積約9.8萬m2,其中地下室面積約1.8萬m2,?;孛娣e26300m2,基坑面積近12
多塔作業(yè)安全施工方案
多塔作業(yè)安全施工方案專題,為您提供多塔作業(yè)安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載多塔作業(yè)安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多多塔作業(yè)安全施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題