本工程位于晉江西溪上,，西溪集雨面積3101 平方公里，河長(zhǎng)120 公里,。 平均坡降5.6%,，壩址處河床坡降為1/100，壩軸線處河床高程：176.7 米,。由 下板至白瀨約8 公里的河段上,，落差大，并有建壩條件,，目前左岸有簡(jiǎn)易公路,、 右岸擬建

本文檔為水利工程施工組織設(shè)計(jì)方案范本，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考,。課程設(shè)計(jì)安排在“水利工程施工”課程內(nèi)容學(xué)習(xí)完成之后進(jìn)行，課程設(shè)計(jì)作為綜合性實(shí)踐環(huán)節(jié),，是對(duì)平時(shí)作業(yè)的一個(gè)補(bǔ)充,，課程設(shè)計(jì)包括土石壩設(shè)計(jì)的主要理論與計(jì)算問題，通過課程設(shè)計(jì)可以達(dá)到綜

施工準(zhǔn)備工程：對(duì)外,，場(chǎng)內(nèi)公路3公里,，施工臨時(shí)橋梁1座，臨時(shí)生活建筑5510平方米,，以及風(fēng)水系統(tǒng)安排,，碎石加工系統(tǒng)，混凝土拌和系統(tǒng)的準(zhǔn)備,。 (1)場(chǎng)內(nèi)外交通 左岸有簡(jiǎn)易公路,，修建上壩公路與壩段的交通道路相接，工程施工期間,，在主壩和土料場(chǎng)之間修

本工程位于晉江西溪上,，西溪集雨面積3101平方公里，河長(zhǎng)120公里,。平均坡降5.6%,，壩址處河床坡降為1/100,，壩軸線處河床高程：176.7米。由下板至白瀨約8公里的河段上,，落差大,，并有建壩條件，目前左岸有簡(jiǎn)易公路,、右岸擬建永久公路直通壩

預(yù)應(yīng)力混凝土(以下簡(jiǎn)稱PC)連續(xù)梁正是廢棄了昂貴的滿堂支架施工方法而代之以經(jīng)濟(jì)有效的 高度機(jī)械化施工方法,，才使連續(xù)梁方案獲得了新的競(jìng)爭(zhēng)力。我局自80 年代中期以來(lái),，陸續(xù)修 建了不少城市立交橋(跨線橋),，其中PC 連續(xù)梁(剛架)占了相當(dāng)大的比

該電力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304),、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護(hù)的需要,，由原先的明挖設(shè)計(jì)改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護(hù)文物(影壁)而改為暗挖法施工,，該井為

井為?4.5的直線井,，位于段琪瑞府對(duì)面的影壁東側(cè)，該段東西兩側(cè)與明挖方溝相接,，向西穿越25米長(zhǎng)的影壁,。53#、49#是由于拆遷不到位,，不阻斷交通而由明挖改為暗挖法施工,、49#、53#均為?5.7米四通井,，49#西側(cè)在K5+280處與明挖方溝

專業(yè)性較強(qiáng)項(xiàng)目安全施工組織設(shè)計(jì)(方案) (1)臨時(shí)用電工程 (2)腳手架工程 (3)基坑支護(hù) (4)模板工程 (5)起重吊裝作業(yè)

1,、工程位置 【×××】位于【×××】，橫貫【×××】,，是一項(xiàng)重點(diǎn)工程,，這項(xiàng)工程對(duì)【×××】有著重要的意義。我司承擔(dān)的【×××】共計(jì)長(zhǎng)度為【×××】m,。包括道路,、污水、雨水改溝和橋梁等,。本合同段道路樁號(hào)： 標(biāo)段 主道 污水 排水 2,、地形地

本項(xiàng)目為互通匝道兩處邊坡處治。施工暫定從2015年4月1日-2015年6月1日,。缺陷責(zé)任期12個(gè)月,。主要工程內(nèi)容：1、匝道三段邊坡為樁間掛板、增設(shè)擋墻及錨桿掛網(wǎng)噴砼等,；2,、匝道樁板墻為增設(shè)擋墻,、截水溝,、對(duì)溝底進(jìn)行鋪砌、樁間嵌補(bǔ)等,。

該梁場(chǎng)主要是預(yù)制橋梁段,，56m箱梁每跨由13個(gè)節(jié)段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節(jié)段間60cm濕接縫)，共需預(yù)制梁段364段,。梁段最大吊重150噸,。

本施工組織設(shè)計(jì)方案依照編制原則，及施工驗(yàn)收規(guī)范,，以以下文件為編制依據(jù)：

本資料為火電施工組織設(shè)計(jì)范本,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)交流,。