結(jié)構(gòu)型式 1.抗側(cè)力體系:鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu),,框架結(jié)構(gòu); 2.樓蓋結(jié)構(gòu):鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu),,鋼結(jié)構(gòu),; 3.基礎(chǔ)形式:鋼筋混凝土條形基礎(chǔ),鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)。
****辦公樓位于北京市****街**號,,北側(cè)緊鄰****街,,東側(cè)為****體育場,南側(cè)為****新租辦公樓,,西側(cè)為**廠,。****辦公樓建于上個世紀(jì)八十年代末,隨著時間的推移,,需要進(jìn)行維修改造,。該工程是在****辦公樓基礎(chǔ)上拆改擴(kuò)建,1號
本文檔為某辦公樓加固整修工程施工組織設(shè)計方案,,框架采用噴射混凝土圍套加固方案,。 2.頂層部分外立面采用粘鋼加固框架梁、柱,。 3.當(dāng)活荷載>2.0kn/ 時,,原預(yù)制空心板采用加肋加固,原現(xiàn)澆混凝土板采用粘鋼板加固,。 4.當(dāng)活荷載≤2.
現(xiàn)場本工程臨電詳見施工總平面圖,,在新變配電室投入使用前,現(xiàn)場施工用電引自東北角原變配電室,,工地施工用電均采用電纜埋地敷設(shè),,在樓內(nèi)沿原電氣豎井敷設(shè),每層設(shè)層配電箱兩臺,,室外電梯等大型用電設(shè)備均獨立設(shè)配電箱,,直接由變配電室供電。
首層主要功能用房為:大小門廳,、接待室,、貴賓接待室、服務(wù)間,、大小餐廳,、廚房、臨建店鋪及車庫,、車隊辦公室及值班室,、會議室、值班室,、消防監(jiān)控室、樓宇自控室,、變電室,、柴油機(jī)房、報警閥室、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備室,、電梯廳,、衛(wèi)生間、開水間,、等待室等,。
結(jié)構(gòu)頂板加固采用現(xiàn)澆板粘鋼加固、現(xiàn)澆板加50mm 鋼筋混凝土后澆層,、拆除舊板新澆鋼筋混凝土板,、加肋加固四種方法
本項目的建筑功能:1.地下室主要功能用房為:備用房、水泵房,。 2.首層主要功能用房為:大小門廳,、接待室、貴賓接待室,、服務(wù)間,、大小餐廳、廚房,、臨建店鋪及車庫,、車隊辦公室及值班室、會議室,、值班室,、消防監(jiān)控室、樓宇自控室,、變電室,、柴油機(jī)房、報警閥
每道幕墻的立梃全部安裝完畢后,,用經(jīng)緯儀或掛通長18 號鋼絲進(jìn)行檢查和調(diào)整,,然后再進(jìn)行永久性滿焊固定
首層主要功能用房為:大小門廳、接待室,、貴賓接待室,、服務(wù)間、大小餐廳,、廚房,、臨建店鋪及車庫、車隊辦公室及值班室,、會議室,、值班室、消防監(jiān)控室,、樓宇自控室,、變電室,、柴油機(jī)房、報警閥室,、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備室,、電梯廳、衛(wèi)生間,、開水間,、等待室等。
民航總局辦公樓加固整修工程施工組織設(shè)計方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,設(shè)計精準(zhǔn)全面,,可供網(wǎng)友參考下載。
大小門廳,、接待室,、貴賓接待室、服務(wù)間,、大小餐廳,、廚房、臨建店鋪及車庫,、車隊辦公室及值班室,、會議室、值班室,、消防監(jiān)控室,、樓宇自控室、變電室,、柴油機(jī)房,、報警閥室、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備室,、電梯廳,、衛(wèi)生間、開水間,、等待室等,。
本工程分為三個施工階段:即拆除階段、主體加固和新建建筑階段,、內(nèi)外裝修階段,;暖衛(wèi)、電氣等設(shè)備安裝工程配合以上各施工階段交叉進(jìn)行,。
設(shè)計要求搭接成壁形樁,,應(yīng)連續(xù)施工相鄰樁,施工間隔時間不能超過24h,;為保持帷幕的整體性,,相鄰樁的搭接厚度應(yīng)大于10cm
工程總體概況,,見表2-1 工程總體概 表2-1 序號 項目 內(nèi)容 1 工程名稱 民航總局辦公樓加固整修工程 2 工程性質(zhì) 改擴(kuò)建項目 3 工程建設(shè)地點 北京市東城區(qū)東四西大街155 號 4 工程建設(shè)規(guī)模 24,316 5 建筑層數(shù) 地下一
1.框架采用噴射混凝土圍套加固方案,。 2.頂層部分外立面采用粘鋼加固框架梁,、柱。 3.當(dāng)活荷載>2.0kn/ 時,,原預(yù)制空心板采用加肋加固,,原現(xiàn)澆混凝土板采用粘鋼板加固。 4.當(dāng)活荷載≤2.0kN/ 時,,原預(yù)制空心板不做加固,, 5
針對本工程,我公司將以提高工效和工程項目的科技含量為目的,促進(jìn)各項工作的程序化和標(biāo)準(zhǔn)化,。在施工過程中對大的關(guān)鍵工序?qū)嵭蟹桨赶刃?嚴(yán)格執(zhí)行公司的《質(zhì)量手冊》和《程序文件》,,同時編制適合本項目特點的質(zhì)量保證措施、安全文明施工措施,,以及合理的工期
2.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計概況 1 建筑面積(㎡) 36659 地下面積 (㎡) 6702 地上面積 (㎡) 29957 2 層 數(shù) 辦公區(qū)局部地下室一層,、地上四層,宿舍區(qū)局部地下室一層,、地上七層,,報告廳部分二層 3 建筑 高度 絕對標(biāo)高 ±0.00
本資料為某辦公樓屋面工程施工方案文檔,文檔包括:本工程的五層及十一層屋面為上人屋面,,二層餐廳屋面為不上人屋面,,設(shè)備用房屋面為不上人屋面。上人屋面面層為鋪地磚面層,,不上人屋面為水泥砂漿面層,。
工程概況 北側(cè)與地鐵2#線相隔15.9m,東側(cè)緊鄰盛夏路,,地下管線多,;南接園區(qū)已有道路;西面為展訊一期已建綠化用地,。工程由一棟20層主樓,、八棟3層研發(fā)樓以及地下二層車庫組成,總建筑面積87338m2,,地下室建筑面積22050m2,,總占地面積
1 建筑功能 集戰(zhàn)時人防、地下停車庫,、規(guī)劃展覽,、辦公寫字樓、便民服務(wù)大廳,、公共資源交易大廳,、圖書閱覽中心等于一體 2 建筑特點 造型簡約,、樓層挑高、美觀節(jié)能 3 建筑面積 總建筑面積 95360 m2 占地面積 26793.26m2 地下建
為框架結(jié)構(gòu),南區(qū)審批中心部分地上5層,,局部地下1層,,高度24.000M。東西二區(qū)均為五層,底部為架空走廊,??偨ㄖ娣e為38809M2。采用熱熔法進(jìn)行鋪貼,。卷材的層數(shù),、厚度應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。平行于屋脊鋪貼,。上下層接縫應(yīng)錯開不小于250mm
本工程位于,。工程主體建筑為1#樓(酒店)、2#樓(辦公樓)加裙樓,。1#樓(酒店)為10層,,酒店屋頂層高度為49.200m,頂部為裝飾構(gòu)架結(jié)構(gòu),,有一道450mm的女兒墻,,女兒墻上部有一道200mm過梁,幕墻完成面最大標(biāo)高為49.95m,;2#樓
本裝飾工程為某辦公樓裝飾工程,,位于無錫**區(qū)**小區(qū)內(nèi)。建設(shè)方為 無錫市**區(qū)**街道**第三社區(qū)居民委員會,。建設(shè)規(guī)??偼顿Y約**萬元。施 工總工期為 50 日歷天,。計劃開工日期為 2005 年 12 月,,計劃竣工日期為 2006 年 1
本工程分為A、B兩棟,,其部分結(jié)構(gòu)層樓板采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力板柱體系,。板厚300mm,無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋采用雙向曲線布置,,X向布筋以均布為主,,Y向布筋為集中布置。張拉應(yīng)力為1860×0.7=1302Mpa,,張拉端采用OVM15-1型夾片式錨具,,固定端
本資料為某辦公樓鋼筋工程施工方案,資料有價值,,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本工程所在基坑內(nèi)共有6個地塊,,為甲方委托****集團(tuán)基礎(chǔ)大開挖,本工程03-15地塊工程,,地下部分由地下車庫,、局部商業(yè)用房部分。地下室層數(shù)為3層,,建筑結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)形式為泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁+筏板基礎(chǔ),?!?.000 相當(dāng)于絕對
整個工程施工原則為:幕墻龍骨施工為先下后上,板塊施工則先上后下,。充分利用平面,、空間和時間,組織平面立體流水交叉作業(yè),,為及早竣工創(chuàng)造條件,,做到科學(xué)管理均衡施工。
本工程由1#,、2#,、3#樓兩棟辦公樓,一個附屬用房及一個地下車庫組成,,地下部分聯(lián)為一體地上部分各自獨立,,建筑基本層高5.4m,1#,、2#樓為高層建筑采用筏板基礎(chǔ)剪力墻結(jié)構(gòu),,3#樓及地下車庫采用獨立基礎(chǔ)框架結(jié)構(gòu),本工程總建筑面積約有50000
為搞好辦公大樓消防分項系統(tǒng)工程的施工,,全面貫徹落實施工企業(yè)ISO9001:2000體系,,保證工程的順利實施,確保質(zhì)量,,保證工期,,圓滿地完成整個工程。我們根據(jù)貴單位提供設(shè)計方案,,特制定以下施工組織設(shè)計方案,,并嚴(yán)格按此方案執(zhí)行。
某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近,,橋梁全長407.44m,,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護(hù)攔),,設(shè)計荷載為汽車-20、掛車-100,。橋梁跨越三級航道,,1998年建成通車。 該橋上部
辦公樓加固工程施工方案
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