本標(biāo)段共有中、小橋4座即K582+540中橋,、K585+664中橋,、K599+681小橋、K601+210小橋,各橋結(jié)構(gòu)情況如下: 1.1,、K582+540中橋:上部構(gòu)造20m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板,,下部為柱式墩、肋板式臺,、鉆孔樁基礎(chǔ),,其預(yù)
本標(biāo)段共有中、小橋4座即K582+540中橋,、K585+664中橋,、K599+681小橋,、K601+210小橋,,各橋結(jié)構(gòu)情況如下: 1.1、K582+540中橋:上部構(gòu)造20m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板,,下部為柱式墩,、肋板式臺、鉆孔樁基礎(chǔ),,其預(yù)
本標(biāo)段共有中,、小橋4座即K582+540中橋、K585+664中橋,、K599+681小橋,、K601+210小橋,各橋結(jié)構(gòu)情況如下: 1.1,、K582+540中橋:上部構(gòu)造20m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板,,下部為柱式墩、肋板式臺,、鉆孔樁基礎(chǔ),,其預(yù)
采用分層灌注砼時,在砼尚未灌注到的段內(nèi)禁止使用振搗器,,以免空振搗而產(chǎn)生模板變形
太白山路是漯河市區(qū)域網(wǎng)中的重要干線,是連接高速客運站的南北主要通道,。太白山路澧河橋工程北起嘉陵江路,,向南跨澧北新路、澧河,、南接柳江路,,是太白山路的一部分,該項目的建設(shè)對加快漯河西城區(qū)的建設(shè)與發(fā)展有著重要意義。本項目建設(shè)內(nèi)容包括:澧河橋,、跨澧
鋼護筒壁厚≥3mm,,高度為3m,,在護筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁助,,護筒內(nèi)徑比樁徑大30cm,,護筒頂設(shè)出漿口,人工挖掘埋設(shè)法設(shè)置鋼護筒,,鋼護筒的位置準(zhǔn)確,,不傾斜。埋設(shè)時,,護筒中心軸線對正測量標(biāo)定的樁中心,,偏差不大于5.0厘米,傾斜度的
跨橋河河溝橋共長130米,。本橋平面位于直線上,,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,,最大橋高27m,,孔跨布置為3-40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,橋梁起點樁號為K2+716.00,,終點樁號為K2+846.00,,橋面寬22m。
三亞市迎賓路拓寬改造工程,,三亞市迎賓路拓寬改造工程,,是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁,、排水工程,、電氣工程、綠化景觀工程等,,擬建道路沿線主要為果園,、村莊,河網(wǎng)交錯,、河塘密布,,本工程共計2座橋梁,。
根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀笥涗浨闆r以及我合同段的年度計劃目標(biāo):2005年橋梁工程完成下部結(jié)構(gòu)。我合同段計劃在冬季進行墩柱,、蓋梁混凝土,、漿片附屬工程、路基石方的施工,,為確保冬期施工工程的質(zhì)量,,特制定冬期施工方案。
本文檔為有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工程施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考。
本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板,,內(nèi)模采用組合鋼模和木模加工制作,。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區(qū),索塔內(nèi)將埋設(shè)共64根斜拉索鋼套筒,,且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長度均為25cm,,同時上塔柱內(nèi)模在順橋向兩側(cè)變化很大
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路)市政工程第九標(biāo)段,,起點為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門(樁號為K7+238.42),,終點為雙橋中路綠得物流大門(樁號為K8+950),現(xiàn)況雙橋中路東西走向,,貫穿本標(biāo)段,。本標(biāo)段主線橋全線高架,起止樁號為K7+23
本工程結(jié)構(gòu)體系為框架一剪力墻結(jié)構(gòu),,采用了部分預(yù)應(yīng)力混凝土框架梁,跨度為23.00m,,本工程預(yù)應(yīng)力梁共計4根梁,,采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù),根據(jù)設(shè)計要求,,為確保工程施工質(zhì)量,,特確定本工程有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力分項工程方案。
沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,,除海晏路1號橋為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外,,其余均為簡支梁橋,下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ),,部分為群樁基礎(chǔ),,重力式橋臺,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式,,每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m,。
本方案為某工程屋面預(yù)應(yīng)力梁施工方案,,跨度18米??拐鹆叶葹?度
預(yù)應(yīng)力材料包括預(yù)應(yīng)力筋(簡稱力筋) ,、錨具、夾具,、連接器,、金屬螺旋管。這些材料進場后都要進行檢驗,檢驗項目有:包裝,、標(biāo)志,、合格證、質(zhì)量證明書和說明書;表面質(zhì)量;尺寸,、外形;預(yù)應(yīng)力筋力學(xué)性能;金屬螺旋管徑向剛度和抗?jié)B漏檢驗,。
xx為1孔*10m預(yù)制空心板橋,基礎(chǔ)為Φ100cm鋼筋混凝土灌注樁,,橋面板為1*10m預(yù)制空心板,,兩側(cè)為鋼筋混凝土防撞欄。
本工程分為A,、B兩棟,,其部分結(jié)構(gòu)層樓板采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力板柱體系。板厚300mm,,無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋采用雙向曲線布置,,X向布筋以均布為主,Y向布筋為集中布置,。張拉應(yīng)力為1860×0.7=1302Mpa,,張拉端采用OVM15-1型夾片式錨具,固定端
施工地區(qū)的地質(zhì)勘探資料,,查明該地區(qū)的土層分布和各土層的物理力學(xué)特性,,以便確定土層錨桿的布置和選擇鉆孔方法。
擬建臨時棧橋工程是一項規(guī)模,、施工難度較大的項目,。我單位將精心組織施工,實行質(zhì)量目標(biāo)管理,,調(diào)集經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員,,配備先進適用的施工機械設(shè)備,確保工程的順利完成,。
一,、橋梁基礎(chǔ): 1、明挖基礎(chǔ) (1),、 開挖基坑時,,如對鄰近建(構(gòu))筑物或臨時設(shè)施有影響時,,應(yīng)采取安全防護措施。
目錄 一,、工程簡介 - 1 - 二,、冬季施工準(zhǔn)備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結(jié)構(gòu)冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2,、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 - 4 - 3.3,、凝土運輸和澆筑 - 5 - 3.
本工程設(shè)中心試驗室一個,負(fù)責(zé)施工過程中的各項檢測,、試驗工作,,中心試驗室有獨立的資料室、混凝土室,、力學(xué)室,、土工室和化工室等。施工隊配備試驗員,,協(xié)助中心試驗室負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場取樣等工作,。
目錄 第一章、冬季施工措施編制依據(jù)………………………………………3 第二章,、工程簡介………………………………………………………3 第三章,、氣候因素………………………………………………………3 第四章、施工特點…………………………………………
該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設(shè)的重點工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,,南接江夏大道,,是武漢科技園的進出口通道,。該工程由武漢市公路勘察設(shè)計院承擔(dān)設(shè)計任務(wù),某工程局承擔(dān)其施工任務(wù),。 該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36
盤湖營銷中心前橋梁工程全長75.90m,,橋梁縱坡為5%,距離地面最大高差4.5m,,南側(cè)設(shè)置橋臺,,北側(cè)接原湖邊親水平臺;橋面寬度3.4m,,人行道凈寬3m,,橋面鋪裝層采用7cm厚橡膠瀝青混凝土;基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ),,墩柱為混凝土結(jié)構(gòu),;在南側(cè)設(shè)計9m
本工程共設(shè)大橋2座,,分別為跨橋河河溝橋(位于改道段K2+781處)、跨國道210線橋(位于連接線段K0+511.424處),。 跨橋河河溝橋共長130米,。本橋平面位于直線上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,,整幅布置,,最大橋高27m,孔跨布置為3-4
** 西路主線全長19.924km, 共分成四個施工標(biāo)段,, 本標(biāo)段里程為K9+400~K13+800,,道路路幅寬42 米(遠(yuǎn)期60 米),為城市主干道,,路段長4400m,。 在主線里程k10+260 處(九涌半)有一至瀝心沙立交的聯(lián)絡(luò)支線,該
**之聲新建工程由1,、2,、3、4,、5個建筑區(qū)及相互間聯(lián)系廊組成,,最高為四層,設(shè)計一層地下室,,總建筑面積約51580平方米,,其中地上部分約47000平方米,地下部分約4580平方米,。1區(qū)主體結(jié)構(gòu)為框架主次梁結(jié)構(gòu),,其中1、3層頂為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),,頂
本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,,資料內(nèi)清晰,可供參考,,歡迎下載,。
S303泗永路起于宿州市泗縣通海村以東2km與江蘇省S245相接處,向西經(jīng)宿州市靈璧縣,、埇橋區(qū),、淮北市濉溪縣,止于河南省永城市,。本項目標(biāo)段起點樁號K8+000,,跨越清水溝小橋,終點樁號K10+055.944,,順接已建市政道路,,路段全長2.0
碗扣式鋼管腳手架的主要特點是功能多,,接頭拼拆速度快,拼,、拆所需勞動強度小,,因為碗扣式鋼管腳手架完全取消了螺栓作業(yè),而只需用一把鐵錘即可操作,;接頭強度高,、安全可靠,具有很好的抗剪,、抗彎,、抗扭的能力,故在城市立交橋的施工中常采用碗扣式鋼管腳手架
預(yù)應(yīng)力橋梁工程施工方案
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