3.1 本工程位于xx站自試風設備綜合樓接入鐵路綜合樓及既有室外暖氣管道,,施工里程GLK2+803至GLK3+027范圍內。 3.2 采暖管道采用普通焊接鋼管直埋敷設,,補償器采用無約束直埋式軸向型波紋管膨脹節(jié),,部分管徑較小的采暖管道采用自然
內容簡介 本工程為鐵路綜合樓室外暖氣管道施工方案 采暖管道采用普通焊接鋼管直埋敷設,,補償器采用無約束直埋式軸向型波紋管膨脹節(jié),,部分管徑較小的采暖管道采用自然補償,。 直埋熱水管道應使用整體式預制保溫管道,,管道連接采用焊接連接,,在直埋熱水管道系
各類閥門有出廠合格證,規(guī)格,、型號,、強度和嚴密性試驗符合設計要求。絲扣無損傷,,鑄造無毛刺,、無裂紋,開關靈活嚴密,,手輪無損傷,。
新建客運專線武漢調度所設置在武漢鐵路局大院東側,北臨八一路,,東臨鐵路局招待所及電教中心,,西臨鐵路局機關大院,南臨住宅樓。
本文闡述了漿砌石截水墻、擋土墻,、混凝土壓重塊等施工方法及施工要點,,同時是篇完整的額施工方案,可供參考,。
第一章,、總則 第二章、工程概況 第三章,、總體計劃安排 第四章,、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進度保證措施
本項目為改造項目,需鋪設一條長900米的管道,,其中跨河長度320米,,管道規(guī)格為Ф159Ⅹ6。
本文檔為給水消防管道施工方案,,包括:概括 l 給排水管道工程所用的管子、管件,、閥門,、卷管材料及接口材料必須具有制造廠的質量合格證明書。對材料的質量有異議時,,應經復檢合格后方可使用,。 l 管子、管件,、閥門在安裝前,,按設計要求核對其規(guī)格、材質,、
該工程將實施項目法施工,建立一個合理的,、精干的,、高效率項目經理部,全面履行合同,,對工程施工進行組織,、指揮、管理,、協調和控制等五大職能,,協調內外部及人員間關系,發(fā)揮各項業(yè)務職能.
本工程為電纜排管土建施工,,標段總長為3120米,,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座,。工程起點樁號為0+000,,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側,,距邊線1.5米,。
內容簡介 某長輸原油管道通球試壓方案,分為分段通球及試壓方案兩部分,,包括清管試壓具備的條件,、試壓技術措施、收發(fā)球桶制作安裝,、管道分段清管掃線,、注水、強度及氣密性試驗等,。
我項目部承擔全部施工任務,起止樁號為N1至N42,。本施工段全長13.009km,,鐵塔共計42基。本工程為雙回路,,其中直線塔23基,,終端塔2基,鋼桿塔8基,,耐張塔9基,。本標段鐵塔,,全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t,,最重64.9
某工程cc管道施工方案,,南水北調中線工程自起點湖北丹江口水庫引水,,經湖北、河南,、河北等省市,,進入北京境內。北京段總干渠自北拒馬河中支南與河北省明渠段相接,,經渠首進水閘,,入北拒馬河暗渠
丙二醇管道專項施工方案,包括工程概況,,工藝流程,,施工準備,施工進度計劃,,主要施工工藝及方法,,質量標準,質量保證措施
本工程吊裝內容主要為溝槽內PCCP管道吊裝和兩個穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝,。頂管處最大深度9.6米,,管徑為DN3000,為鋼筋混凝土管,,壁厚290mm,3米一節(jié),,內套鋼管,管徑2400mm,,Q235B級鋼材,。其余均為PC
拆除場地檢查以及懸掛警示標志→搭設經檢驗合格腳手架→掛經檢驗合格的葫蘆被拆除管道→工作人員掛好安全帶→開始割除管道→拉動葫蘆緩慢放下被割除的管道→經板車運送到指定位置。
一,、編制依據 二,、工程概況 三、管道系統試壓,、吹掃施工組織機構 四,、管道系統試壓必備條件 五、管道系統吹掃試壓施工程序 六,、管線吹掃,、試壓技術要求及安全措施 七,、施工計劃 八、勞動力分布 九,、吹掃,、試壓質量保證措施 十、管道系統吹掃,、試壓機
1,、PE管熱熔全自動焊接作業(yè)指導書2、PE管熱熔半自動焊接作業(yè)指導書3,、PE管電熔全自動焊接作業(yè)指導書
本工程中的工作介質主要為鹵水,、鹽漿、硝漿,、冷凝水,、冷卻循環(huán)水及低壓蒸汽等,它們的共同特點為工作壓力低(一般不大于1MPa),,工作溫度也不高(不大于200℃),,故依據劃分標準它們?yōu)镈類管道,管道焊接口的質量要求不低Ⅳ級焊縫,,但鹽鹵介質有很強的
橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案
安裝步驟:1,、用美工刀把隔音氈裁剪相同寬度的長條,、 2。把吸音棉貼著管道用隔音氈包裹,,(包裹中要做到密實,,外觀平整)。 3,、用不同的材料包扎隔音氈,。 4、做好外飾面,。
本工程位于××工業(yè)園區(qū),位于××鐵路下K1376+902.5處,,與××鐵路斜交,,立交橋上跨××鐵路四股道,,本工程上部結構跨××、城際鐵路處采用預制小箱梁共計36片,,采用架橋機架設,;其余采用小懸臂直腹板預應力混凝土現澆連續(xù)箱梁。 本標段總計預
1,、項目名稱:******2期DB(脫瓶頸)項目 2,、建設單位:中國******建設有限公司 3、設計單位:中國****有限公司 4,、監(jiān)理單位:中國******監(jiān)理中心 5,、工程地點:珠海*****工業(yè)區(qū) 裝置名稱: ******2期DB(
xxx隧道為雙線鐵路隧道,設計行車速度200Km/h,;隧道洞門進出口均采用斜切式帽檐洞門,,進出口洞門均設置緩沖結構,隧道暗挖部分采用新奧法施工,。 xxx隧道施工里程:改DK374+280~DK374+629,。全長349m。 xxx一號隧道施
紙紡隧道起訖里程DK201+817~DK206+952,,全長5135米的雙線隧道,,施工采用進出口兩個作業(yè)面施工,進口完成2300米,,出口完成2805米,。本施工段為進口的隧道設計施工工程。 1.2 地質情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經過的