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某鐵路電力遷改施工方案
為認真貫徹落實鐵道部《鐵路行車設備施工管理辦法》和路局174＃文件精神,，我段以確保行車安全為重點，以強化現(xiàn)場控制力度為手段,，以全面提高線路質量為目的,，為保證機械上道作業(yè)的絕對安全，確保此項工作安全順利地完成,，特制定此施工組織及安全措施,，認真
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某鐵路電力線路改造工程電氣施工方案
1、施工項目：跨越***鐵路電力線路改造工程,。 2,、作業(yè)內容及地點： (1)***鐵路K1635+800***-梁家坪區(qū)間,，110kV 1119定安一回07 #-10#塔間，將原LGJ-150mm2型導線更換為LGJ-240mm2型導線,。
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某鐵路電力線路改造工程電氣施工組織方案
內容簡介 某鐵路電力線路改造工程,，根據(jù)現(xiàn)場電氣化鐵路相關規(guī)定及規(guī)范要求， 35kV及以上線路更換導線及單串改雙串復合絕緣子,、跨越鐵路架線施工時采用搭設跨越架,、停電封鎖過引繩、跨越架封網(wǎng)保護,、人工施放牽引繩引導線和地線工藝流程,。
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青榮城際鐵路35KV電力線拆遷專項施工方案
35kV電力線路位于萊陽市龍旺莊鎮(zhèn)西祝家廟村境內，在新建鐵路里程DK121+468（藍煙線里程K82+450）處交叉跨越,，由于原電力線路一鐵塔位于擬新建的青榮城際鐵路紅線內,，影響路基主體施工，故現(xiàn)有的35kV電力架空線路不能滿足新建鐵路施工
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新疆某鐵路10kv電力貫通線敷設工程施工方案
新建某鐵路位于新疆境內,，地域開闊適于大跨度大范圍施工,。由于所經區(qū)域大多為戈壁地帶，人煙稀少,，施工難度大,。計劃開竣工日期為2009年7月1日至2009年12月31日,歷時180天。
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章,、總則 第二章、工程概況 第三章,、總體計劃安排 第四章,、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進度保證措施
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電力管道詳細施工方案
本工程為電纜排管土建施工，標段總長為3120米,，總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,，砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,，止點為3+120,，電纜管群分布在道路兩側，距邊線1.5米,。
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某機場電力管線施工方案
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,，機場路設計全長960.471米，電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接,；南干道設計全
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跨越鐵路專項施工方案
我項目部承擔全部施工任務,，起止樁號為N1至N42,。本施工段全長13.009km，鐵塔共計42基,。本工程為雙回路,，其中直線塔23基，終端塔2基,，鋼桿塔8基,，耐張塔9基。本標段鐵塔,，全塔最高的為61.4米,。鐵塔最輕10.7845t，最重64.9
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電力隧道(暗挖)施工方案
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,，位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規(guī)劃綠化帶敷設,，南起成趙路,，北至三環(huán)路，其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路，終點接三環(huán)
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電力隧道暗挖施工方案
本工程為榮華路電力溝,、上水,、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段,。 暗挖起點位于樁號3+866.6,，終于樁號4+028.2，暗挖長度192m,。 起點位于天華北街路口北側,，終點位于北環(huán)環(huán)島。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接,。 電力隧道結構為復合
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某電力隧道暗挖施工方案
東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程，位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規(guī)劃綠化帶敷設，南起成趙路,，北至三環(huán)路,，其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,，終點接三環(huán)
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電力鐵塔基礎施工方案
清江至葛山,、白沙220kV雙回線路破口進新干變工程，將現(xiàn)有的白沙至清江,、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變（熊家曹站址）,。線路長度：葛山、白沙側至新干變破口段長2.214km,，清江側至新干變破口段長2.453km,，全線雙回路、單回
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京東電力管道施工方案
本工程為電纜排管土建施工,，標段總長為3120米,，總工程量為電纜排管鋪設7569.3米，砌筑電纜檢查井173座,。工程起點樁號為0+000,，止點為3+120，電纜管群分布在道路兩側,，距邊線1.5米
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跨鐵路預制箱梁施工方案
本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交,，立交橋上跨××鐵路四股道,，本工程上部結構跨××、城際鐵路處采用預制小箱梁共計36片,，采用架橋機架設,；其余采用小懸臂直腹板預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標段總計預
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四川成都電力隧道施工方案
本次設計為山東路一期電力隧道,，新建電力隧道主要沿山東路敷設，位于山東路與鐵路之間綠化帶內,，項目接寧波路新建電力隧道,，北至規(guī)劃220KV變電站，期間預留連接規(guī)劃110KV變電站,、綜合管廊之間的連接通道,。本次電力隧道規(guī)模2.4m×2.7m（寬×
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雙線鐵路隧道冬季施工方案
xxx隧道為雙線鐵路隧道，設計行車速度200Km/h,；隧道洞門進出口均采用斜切式帽檐洞門,，進出口洞門均設置緩沖結構，隧道暗挖部分采用新奧法施工,。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629,。全長349m,。 xxx一號隧道施
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某電力管線工程施工方案
一、本投標施工組織設計的編制,，受到了我公司的高度重視和大力支持,，公司將參加過類似工程施工的有關負責人召集在一起，形成方案編制專題小組,，采用“對比優(yōu)化,、博采眾長”的編制思路，力求本方案重點突出,，針對性,、可操作性強。
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坂瀾大道電力管線施工方案
進行施工放樣測量前測量人員先校核施工圖紙,，按施工圖紙?zhí)峁┑呐潘こ痰奈恢煤蜆烁?，定出溝槽中線及井位并引出水準基準點，作為整個排水工程的控制點,。
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電力施工組織設計施工方案
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,，該井為4.5的直線井，位于段琪瑞府對面的影壁東側,，該段東西兩側與明挖方溝相接,，向西穿越25米長的影壁。
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某市電力管道施工方案
本工程區(qū)屬亞熱帶氣候,，但工程施工期較短,，總工期為90天，此段期間正好為夏季降雨頻繁季節(jié),，因此本工程施工方案必須考慮氣象條件的影響,。
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電力工程具體施工方案
招標文件》 （2）《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》等規(guī)范要求 （3）《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》GB50303—2002 （4）深圳供電規(guī)劃設計院有限公司設計的本工程圖紙,。 （5）本
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電力管線項目具體施工方案
機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程中,，機場路設計全長960.471米，電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接,；南干道設計全長3.
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電力排管專項施工方案
目 錄 第一章：工程概況 第二章：施工組織機構 第三章：施工準備計劃 第四章：施工方案及主要部位施工方法 一,、施工總體方案 二、主要部位施工方法 （一）排管工程 （二）工井工程 第五章：施工計劃的實施 第六章：質量保證措施 （一）工程施工質
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蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案
紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952,，全長5135米的雙線隧道,，施工采用進出口兩個作業(yè)面施工，進口完成2300米,，出口完成2805米,。本施工段為進口的隧道設計施工工程。 1.2 地質情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經過的
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電力鐵塔灌注樁施工方案
本線路工程按標準及設計施工圖進行施工和驗收。施工時必須嚴格按照施工圖及所提要求和有關說明進行,，施工過程中遇到問題需要變更設計時,，應經設計部門同意，并以設計修改通知單為準,。
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鐵路隧道出洞施工方案
xx隧道起止里程為DK132+340～DK132+610,，中心里程為DK132+475，全長270米,，整個隧道圍巖級別Ⅴc級,，本隧道施工由進口端單向掘進，隧道出口段DK132+540～DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級c型復合式襯砌,，設計采
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電力配網(wǎng)自動化施工方案
電力配網(wǎng)自動化施工方案電力配網(wǎng)自動化施工方案電力配網(wǎng)自動化施工方案
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電力架空線路施工方案
建設單位：南寧鐵路局工程管理中心,。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。