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掛網(wǎng)噴射混凝土深基坑支護施工方案
擬建工程位于經(jīng)十東路以南，本工程為框架結(jié)構(gòu)教學樓,，地上6層地下1層,。場地位于山前沖洪積平原的上部，地形起伏較大,?；訓|西長度為220m，南北寬度為56m,。
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山東掛網(wǎng)噴射混凝土深基坑支護施工方案
擬建工程位于經(jīng)十東路以南,，本工程為框架結(jié)構(gòu)教學樓，地上6層地下1層,。場地位于山前沖洪積平原的上部,，地形起伏較大?；訓|西長度為220m,，南北寬度為56m。
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深基坑混凝土內(nèi)支撐及鋼支撐專項施工方案
擬建的xx市文化藝術(shù)中心工程坐落在xx市西部副中心的城市森林公園內(nèi),，是城市核心區(qū)的重要組成部分,，也是xx市建設完善“一體兩翼”格局的重要步驟。文化藝術(shù)中心用地位于城市森林公園南側(cè),、體育中心西南側(cè),，與體育中心隔水相望，環(huán)境優(yōu)美,。用地南側(cè)為城市
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江蘇深基坑混凝土內(nèi)支撐及鋼支撐專項施工方案
本工程為一個整體地下室,，包括人防,、車庫、及大劇院的設備配套地庫,，其中人防和車庫基坑挖深分別為5米和5.45米,。大劇院基坑挖深九個標高，開挖深度為1.05～14.7米,。
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【江蘇】深基坑混凝土內(nèi)支撐及鋼支撐專項施工方案
基坑開挖深度為1.05～14.7米,，采用的支護形式有攪拌樁復合土釘墻，雙軸攪拌樁重力式擋土墻,，雙軸樁止水鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的圍護型式,。本方案針對鋼筋混凝土內(nèi)支撐、鋼支撐施工專項施工編制,。
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地鐵深基坑鋼筋混凝土內(nèi)支撐梁拆除施工方案
車站總長度為233m,，站臺寬10.4m，車站總寬度為19.0～23.77m,，底板埋深約20.06m,，頂板覆土厚度約3.5m。 車站設計起點里程為YDK6+495.00m,，車站設計終點里程YDK6+730.100,有效站臺中心里程為YDK6+
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地鐵深基坑鋼筋混凝土內(nèi)支撐梁拆除施工組織方案
本工程砼支撐拆除的順序從考慮基坑整體安全性出發(fā),，鋼筋混凝土支撐待結(jié)構(gòu)混凝土強度達到設計強度100%后進行拆除。
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特大橋承臺7米深基坑鋼筋混凝土樁支護施工方案
本橋DK166+832.5-DK166+926.1里程段設計采用1-（76+160+76）m連續(xù)梁拱跨越xx高速公路,。 52#,、53#承臺底標高分別為32.059m、37.955m,，原地面標高為39.22m,、44.97m，故基坑開挖時52#
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江西特大橋承臺深基坑鋼筋混凝土樁支護施工方案
本橋DK166+832.5-DK166+926.1里程段設計采用1-（76+160+76）m連續(xù)梁拱跨越xx高速公路,。
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【深圳】某車站工程深基坑專項施工方案（單柱雙層雙跨混凝土結(jié)構(gòu)）
車站工程為雙層10m寬島式站臺車站，地下一層為站廳層,，地下二層為站臺層,基坑（含站前明挖）全長266.4m,。設四個出入口和兩個風廳。車站主體部分采用單柱雙層雙跨混凝土結(jié)構(gòu),，基坑寬19.10m,基坑深度17.2m~18m,，覆土約為3.8~4.
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【上海】20米深基坑地下連續(xù)墻加四道混凝土支撐支護施工方案（降水詳細 附施工圖）
本工程為一幢高層辦公樓,，地下4層,、地上22層。工程基坑開挖深度20.4米，基坑圍護結(jié)構(gòu)采用兩墻合一的地下連續(xù)墻,。設置四道鋼筋混凝土支撐,。本工程挖土采用盆式開挖，遵守“先撐后挖”的原則,，“化大坑為小坑”,，分層分段推進。
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某深基坑專項施工方案
根據(jù)總平面圖，本工程基坑四周環(huán)境簡述如下： 本工程為新建建筑,，基坑東側(cè)較為空曠,，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠處4.488米,，近處2.3米）,基礎埋深2.3米,；基坑北
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地鐵深基坑監(jiān)測施工方案
車站基坑施工過程中,，必須保證結(jié)構(gòu)本身安全，從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構(gòu)筑物,、地下管線等,。為此施工過程中必須采取相應的監(jiān)控保護措施，監(jiān)控量測符合確保安全,、技術(shù)先進,、經(jīng)濟合理的原則，并規(guī)范及指導施工監(jiān)測工作,，特制定本方案
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深基坑專項施工方案_論證后
本工程±0.000標高相當于絕對高程6.100m,；開挖前場地應平整，平整后場地大部分絕對高程4.000m,，場地自然相對標高-2.100,考慮到西側(cè)道路可能施工,，圍護設計暫按道路設計高程4.300m考慮，相對標高為-1.800,。體育生活館的基
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完整深基坑專項施工方案
本標段設計起點為K14+160,，終點為K17+880，路線全長3.72km,。本標段主要位于松白路光明新區(qū)段,，主要將道路中央分隔帶由原設計0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶，原設計4.5～5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
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醫(yī)院深基坑專項施工方案
本工程為新建建筑,，基坑東側(cè)較為空曠,，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠處4.488米,，近處2.3米）,基礎埋深2.3米,；基坑北側(cè)有二層門面房，最近處距離基坑1.015米（
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鄭州某深基坑監(jiān)測施工方案
該項目總建筑面積254601平方米,，建筑物基礎平面布局呈U型,，中部為寬敞空地；信用卡中心與電子商務樓在地下室與裙房部分連為整體,，培訓學院與倒班宿舍地下部分設通道,、地上設連橋相接，倒班宿舍與電子商務樓在地下一層相接,。 本工程基坑開挖深度：培訓
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東臺深基坑專項施工方案
本工程為東臺匯銀商業(yè)廣場,，位于東臺濱河路以西,，金海東路北，東側(cè)緊鄰通榆運河,，其中包括A2地塊（A#、B#,、C#樓）,、B3地塊（D#、E#樓）,；A2地塊建筑面積為12009.45㎡,，B3地塊建筑面積為11557.68㎡,，兩幢均為二層框架結(jié)構(gòu)公
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河道深基坑專項施工方案
本文檔為河道深基坑專項施工方案。內(nèi)容有河道深基坑專項方案,。內(nèi)容詳盡,，可供參考。
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某管網(wǎng)工程深基坑施工方案
本項目是某外管網(wǎng)工程XX路區(qū)域（DSDP/C8）土建工程,，位于廣州市黃埔區(qū),，主要分布在既有的（或規(guī)劃的）XX路、XX路,、XX西路,、XX中路、XX大道及XX等6條線路上,，主要采取明挖法和頂管法施工,。 根據(jù)設計明挖管線埋深2～6m，超過5m深度
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某深基坑組織設計施工方案
本工程采用振動單根打入法,，該方法需要一臺360型振動樁錘,，打樁過程中要控制好打樁順序和打樁垂直度，發(fā)現(xiàn)垂直度偏差過大應及時調(diào)整或拔出重打,，工字鋼采用I45b型鋼板樁,，單根樁長12m，鋼板樁插入深度不小于6m,，一丁一橫施工,，每米需要鋼板樁5根
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湖北深基坑監(jiān)測施工方案
本區(qū)間土方采用分段分層開挖，土方開挖后立即進行邊坡護坡處理,。區(qū)間基底位于6-2,、6-2a、6-2b黏土層和7-3粉質(zhì)粘土夾粉土,、粉砂層中,。6-2、7-3層可作為天然地基持力層,，6-2a,、6-2b層需經(jīng)補強加固處理后方可作為天然地基持力層。場
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浙江深基坑監(jiān)測施工方案
本工程基坑形狀為不規(guī)則矩形,，地下室層數(shù)為五層,，基坑安全等級為一級，根據(jù)xx省標準《建筑基坑工程技術(shù)標準》（DB33/T1008-2000）的有關規(guī)定和周圍環(huán)境的特點,，對應基坑工程安全等級的重要性系數(shù)為1.1,。
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某地深基坑降水施工方案
本工程±0.00標高相當于絕對標高為178.80m（與自然地坪相當），基坑總面積約0.4萬m2,，基坑周長約566m,?；拥酌鏄烁?12.46m~-8.5m。1#樓建設降水,、護壁是奉節(jié)縣商會大廈降水,、護壁的一部分。1#樓建設降水,、護壁同商會大
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深基坑專項安全施工方案
本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū),，線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北，經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn),、雙井子鄉(xiāng),，自擬建額濟納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點至伊吾縣淖毛湖礦區(qū)；