本路段位于貴州高原向湘西丘陵及四川盆地過渡的東北邊緣斜坡，屬沿河縣和平鎮(zhèn)所管轄,，艾壩隧道左線起訖樁號ZK22+280～ZK23+430,，洞身長1140m，右線起訖樁號YK22+280～YK23+480,，洞身長1190m,，為分離式長隧道。洞門

工程概況： 引江濟漢工程是南水北調(diào)的配套工程,，引水干渠全長67.23km,。渠道11標為起止里程樁號56+768～61+735，本標段施工內(nèi)容包含干渠渠道（其中東干渠倒虹吸（樁號57+730）,、李市排水渠倒虹吸（樁號58+930）及金屬結(jié)構(gòu),、

隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防

大要頂隧道設(shè)計為雙洞雙線小凈距隧道,，左線設(shè)計起止里程K165+925～K166+470,，全長535m，隧道最大埋深約62.23m,，右線起止里程K165+930～K166+465,，全長535m，隧道最大埋深約131.15m,。屬于中隧道,，為小凈

隧道建筑界限：行車道寬度為3×3.75m，左側(cè)向?qū)挾葹?.5m,，右測向?qū)挾葹?.0m,，左側(cè)設(shè)檢修道寬0.75m，右側(cè)設(shè)檢修道寬1.0m,，凈高5m,。 本隧道Z5-1及Z5-1(b)型濕噴混凝土為30cm厚C25早強砼，Z4-1(b)型濕噴混凝

百勺洋隧道二次襯砌施工方案

施工準備 經(jīng)過前期的洞身開挖以及初期支護，現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨于穩(wěn)定,，已具備進行二次襯砌的施工條件,，用于二次襯砌施工的機械設(shè)備已全部到位。 二,、施工方案 2.1防排水施工 2.1.1防水層施工 隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道

XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級圍巖,，設(shè)有仰拱,。仰拱初支采用I20a工字鋼,，縱向間距為75cm，26cm厚C25噴射混凝土,；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用預(yù)制C2

內(nèi)容簡介 5-1 混凝土施工方案 引水發(fā)電洞的混凝土分為平段和斜段的襯砌,。平段（引0+089.939~引0+042）采用組合鋼模板襯砌,，（引0+089.939~引0+557.960）采用全斷面針粱式鋼模臺車襯砌，邊頂拱采用鋼模臺車臺車襯砌,，

隧道按新奧法原理設(shè)計,，結(jié)構(gòu)采用錨、網(wǎng),、噴,、鋼拱架組成初期支護與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式；二襯采用C30防水砼,，抗?jié)B等級不小于S8,。仰拱采用普通C25砼。隧道主洞,、緊急停車帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓,、曲邊墻形式；拱墻采用1.5mm厚復(fù)合式

xxx2號隧道,，隧道進口里程DK100+680,，出口為DK100+920，洞身長220米,，圍巖襯砌類型及分類長度見下表,。

針對某隧道路面結(jié)構(gòu)形式，混凝土設(shè)計要求及施工過程中的注意事項進行說明,，針對混凝土路面施工工藝流程,、注意事項及施工規(guī)范進行說明

岳西至武漢高速公路安徽段全長46.235km，是連接湖北省英山縣S5高速路的一部分,。第八標段位于安徽省岳西縣境內(nèi),，標段起于河圖鎮(zhèn)西北側(cè)，起點樁號K29+914（ZK29+920），線路經(jīng)小鋪村,、司空山脈,，終于白帽鎮(zhèn)余祠堂附近，終點樁號K35

艾壩隧道為分離式長隧道,，左線起訖樁號ZK22+280～ZK23+430,，總長1150m，其中Ⅳ級圍巖900m,，Ⅴ級圍巖240m,；右線起訖樁號YK22+280～YK23+480，總長1200m,，其中Ⅳ級圍巖930m,，Ⅴ級圍巖260m；洞門型式