海南七仙嶺客運索道工程建設在海南省中南部保亭黎族苗族自治縣七仙嶺國家森林公園內(nèi),,索道線路有部分基礎(chǔ)處于山頂或山坡上,,地形陡峭、坡度大,、植被茂密、施工場地狹小,,施工環(huán)境不太理想,。
本工程為xxxx火柜及火炬氣回收設施氣柜塔架基礎(chǔ)。此工程位于xxxx廠外東北角,北邊及東邊臨海,南和西邊2面均是大面積空地,施工區(qū)域內(nèi)廠地已平整完成,現(xiàn)因基礎(chǔ)開挖深度約為在3米,,根據(jù)勘察結(jié)果基礎(chǔ)座落層為硬風化巖石層,。無法使用機械開挖,現(xiàn)場根
根據(jù)爆破工序施工的特殊性,工藝的復雜性以及在施工過程中對材料控制,、現(xiàn)場安全管理要求較高,,施工時對爆破作業(yè)人員,包括工程技術(shù)人員,、爆破員,、爆破器材保管員,、安全員均應持證上崗。施工作業(yè)隊伍應是專業(yè)資質(zhì)施工隊伍,。
新建鐵路XX線XX鎮(zhèn)至XX段XPJX-4B標XX一公司管段鐵路里程為XX188+250~XX210+918段,,全長22.668km,位于XX省撫州市南城縣南豐縣和黎川縣境內(nèi),。 本管段共有橋梁15座,,6305.073延長米 本管段范圍內(nèi)地勢為
本文檔資料為人工挖孔樁基礎(chǔ)及孔內(nèi)爆破施工方案,內(nèi)容詳細清晰,,具有很高的參考價值,,可下載參考使用。
本工程混凝土及土石方開挖施工強度,,估算施工用風量約為90m3/min,,選用4臺20m3/min和2臺6 m3/min的移動式空壓機,可滿足施工要求,。
項目區(qū)起于XX山脈西側(cè),,山系多呈北東-南西向展布。地貌類型總體屬于長期風化剝蝕丘陵地貌區(qū),。地勢總體西高東低,,海拔標高介于130~500m之間。線路沿線主要分布巖漿巖,。地層主要為第四系及燕山期巖漿巖,。
在黑河工程大壩施工過程中, 為解決土石壩截流后心墻基礎(chǔ)處理工期長的矛盾, 采用了截流前穿過開挖層帷幕灌漿, 截流后爆破開挖, 然后對爆破影響深度復灌的“先灌后挖”方案, 得出已灌漿飽和黑云母石英片巖爆破孔底以下質(zhì)點振速分布規(guī)律, 并提出水泥
本文檔為電力生產(chǎn)調(diào)度大樓基礎(chǔ)人工挖孔樁內(nèi)巖石爆破施工組織設計方案,文檔內(nèi)容詳細,,可供參考,。
本文檔為東莞電力生產(chǎn)調(diào)度大樓基礎(chǔ)人工挖孔樁內(nèi)巖石爆破施工組織設計方案。 可供參考
電力生產(chǎn)調(diào)度大樓基礎(chǔ)人工挖孔樁在開挖過程中,,當挖至樁深10米左右時,,遇到堅硬的中風化巖層,使用機械打鑿要完成設計樁長要求,,將會耽誤很多工期,,如果采用爆破法破碎巖石將會大大地提高施工速度,確保工程按時按質(zhì)完成,,現(xiàn)編寫出孔樁內(nèi)巖石爆破施工組織方
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),,其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,,一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求,,塔身高50米,臂長50米,,塔機中心離墻外皮為4.0米,。塔吊位于此位置可以滿
本施工方案作為冷軋機設備基礎(chǔ)施工的作業(yè)指導書,在編制本方案時,力求做到內(nèi)容詳盡,,技術(shù)先進可行,,作業(yè)程序科學合理,力爭起到促進該工程快速優(yōu)質(zhì)建成的要求,。
本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中,、小型混凝土設備基礎(chǔ)。
主要介紹地下室施工和各類基礎(chǔ)施工的方案,,希望能為大家提供方便
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,三單體地下室基礎(chǔ)面積均約為,,1100m2,,共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢,。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ,;2#樓平均自然地面標高約為
寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案
箱形基礎(chǔ)混凝土強度等級為C30,供貨方必須滿足混凝土強度等級的要求,,并負責提供質(zhì)量保證資料,。
施工電梯基礎(chǔ)施工方案施工電梯基礎(chǔ)施工方案 施工電梯基礎(chǔ)施工方案施工電梯基礎(chǔ)施工方案
別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案
本工程為河北醫(yī)科大學東校區(qū)南院學生公寓(A座),建設地點位于東崗路116號醫(yī)科大學東校區(qū)院內(nèi),。建設單位為河北醫(yī)科大學,,設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),,筏板基礎(chǔ),,地下一層,主體地上18層,,±0.00相當于絕對高
本文檔資料為塔吊基礎(chǔ)專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,,因工程體量較大,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,,臂長50m,,高度135m的塔吊,安裝在主樓西南角。
某機組鍋爐基礎(chǔ)施工方案某電廠2X60萬千瓦機組,,設計為兩臺鍋爐,。基礎(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,上部設計為鋼結(jié)構(gòu),。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎(chǔ)埋深-5.5米?;A(chǔ)形式為獨立基礎(chǔ),。基礎(chǔ)上部設有予埋螺栓,,抗剪支撐埋件,。基礎(chǔ)下為混凝土攪拌
本方案為筏板基礎(chǔ)專項施工方案,,在筏板墊層施工完畢后,,按設計圖軸線間關(guān)系進行軸線的測放工作,彈出墻,、柱的中心線和邊框控制線,,并用紅色油漆進行標注,以利于墻,、柱鋼筋和模板施工,。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,,小橋27.92延長
江蘇****精機有限公司工程,,是在原有的生產(chǎn)車間內(nèi),在不影響正常生產(chǎn)的情況下,,增加改造二臺沖床設備基礎(chǔ),,分別為300t、400t,;本工程設計單位:江蘇省****設計研究院有限公司,。
2.1 工程位置:本工程位于H—L列煉鋼主廠房(11)一(16)線之間。 2.2 工程內(nèi)容:基礎(chǔ)為鋼筋砼板式結(jié)構(gòu),,平面尺寸為44.0m×92.0m,,底板厚度為3.0m,底板底標高▽-6.000,,底板頂標高▽-3.000,,底板表面設置多種標高
3,、工程開工后,工程樁每一施工階段開始需報請甲方和監(jiān)理方同意后方 可開工,;每根樁的樁長,,砼灌注量必須有建設方現(xiàn)場代表簽字;工程竣工,,需有建設方,、總包、設計方和施工方的驗收簽證,。
某電廠2X60萬千瓦機組,,設計為兩臺鍋爐?;A(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,上部設計為鋼結(jié)構(gòu)。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎(chǔ)埋深-5.5米,?;A(chǔ)形式為獨立基礎(chǔ)?;A(chǔ)上部設有予埋螺栓,,抗剪支撐埋件?;A(chǔ)下為混凝土攪拌樁 ,。樁頭高出基礎(chǔ)墊層
本資料為:基礎(chǔ)及地下室施工方案,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
本資料為:華微三期基礎(chǔ)施工方案,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
本資料為:設備基礎(chǔ)施工方案,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180,、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,,需進行石方爆破(具體詳見后附平面圖)。該線路穿越2個山口,,部分開挖面與既有線交叉,,施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,利于隧道施工,。 2,、工程概況 XX隧道全長2525m,開挖斷面達152m2,,其中Ⅲ級圍巖280m,,Ⅳ級圍巖400m,Ⅴ級圍巖1085m,,明挖段760m,。 3、隧道開挖施工方法
崗區(qū)橫崗六約村,,深惠路東側(cè),,占地18.34公頃,整個場地呈不規(guī)則的多邊形,,東西長約1070米,,南北寬約480米。北面緊鄰地鐵正線,、六約車站和規(guī)劃改造的深惠路,,西面有在建的鹽排高速立交和環(huán)城西路(擬建公路),西南面為高壓走廊(2條500KV和
1/500,。澆筑前注意用塑料袋套住螺栓絲桿,,澆筑搗鼓時注意不得碰觸地腳螺栓?;炷翝仓r取樣留取試塊送檢,,作為混凝土是否達到設計強度70%進行塔吊安裝的依據(jù),同時試驗報告作為安全資料存檔備查,。 6,、混凝土澆筑后注意養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于14天