內(nèi)容簡介 6. 沉樁施工工藝 6.1. 沉樁定位測量 本工程沉樁將采用以GPS定位為主,，在原老塘山五期卸船碼頭下游系纜墩上布設測量點，采用全站儀進行校核,。 ........................... 6.2.2. 沉樁順序 沉樁

為落實建設工程節(jié)地,、節(jié)水、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術經(jīng)濟政策,，鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果,，建設節(jié)約型、環(huán)境友好型社會,，通過采用先進的技術措施和管理,，最大程度的節(jié)約資源，提高能源利用率,，降低能源消耗,，減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響，保

夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案

本項目抗震設防烈度為7度第二組,。建筑項目等級為一級,，建筑類別為一類,。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級,，地下一級,；地下防水等級為二級；屋面防水等級為Ⅰ級,。

經(jīng)濟技術指標：基底建筑面積13805㎡,，總建筑面積232482.88㎡，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m,；地上部分建筑面積為170282.88㎡,，地下建筑面積為62200㎡，其中地下一層設

鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),，隧道地處山地斜坡中下部,，屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區(qū),，地形相對較陡,，隧道圍巖構造基本為灰?guī)r，設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,，施工范圍內(nèi)地下水位較深,，經(jīng)實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米

施工準備→模板支撐系統(tǒng)→底模鋪設→鋼筋綁扎→側模支立→混凝土澆筑→拆模→養(yǎng)護→縱梁,、邊梁,、軌道梁安裝→上層橫梁鋼筋綁扎→下橫梁頂面砼鑿毛沖洗→模板支立→混凝土澆筑。下層從橫梁底到安裝縱梁,、邊梁,、軌道梁底部標高，再往上為上層橫梁,。

總建筑面積約為44370平方米

xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,，是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,，強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展,。路線全長17.6公里

內(nèi)容簡介 集裝箱碼頭二期工程碼頭平臺排架在縱向為A-F排,、橫向為1－45號，其灌注樁截面尺寸φ1600mm,。下橫撐設置在A-D排排架橫向上,，截面尺寸H×B＝1500×2400mm，下橫撐在橫向上為3跨,，跨度分別為3450mm,、 5650mm

簡介：本工程主要工程建設內(nèi)容為渠道開挖5.5km,，總干渠防滲，總干渠尾端護砌,。計劃采取進入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下：渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,，由于砂石料場開采能力下降，應提前儲備好骨料,、水泥等建筑材料,。

地下鋼筋加工專項施工方案地下鋼筋加工專項施工方案地下鋼筋加工專項施工方案

懸挑架施工專項施工方案，腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,，壁厚為3.5mm的焊接鋼管,，主要用于立桿、大橫桿,、小橫桿,、斜撐、剪刀撐等

開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,，車站位于萬家麗路與福元路交叉口,，沿萬家麗路南北向布置。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,，總長236.3米,，標準段寬度20.7米。車站起訖里程為YDK37+852.900～YDK38+0