2.1設(shè)計概況 本段路塹邊坡錨桿框架防護位于xx站左側(cè)三級邊坡,起止里程為DK35+115~DK35+150,,長35m,。邊坡高度為8m,邊坡坡比為1:1.5,邊坡主要土質(zhì)為強風(fēng)化千枚巖,??蚣苠^桿防護深度為10m,傾角為15度,,錨桿孔徑為90
本工程預(yù)應(yīng)力錨索主要技術(shù)參數(shù): ⑴孔徑:Ф145;傾角:30°,、25° ⑵桿體材料:15束,、12束、10束1×7Φs15.2鋼絞線,; ⑶灌注材料:采用M30水泥砂漿,,漿體材料要求:普硅32.5水泥,砂應(yīng)選用中細砂,,當(dāng)采用特細砂是其細度模數(shù)不
XX鐵路從湖北段終點(省界)DK160+180起引出,,沿江西省XX市XX鄉(xiāng)南側(cè)東行,通過新建設(shè)XX南站(DK178+170),、城門站(DK199+500),,出城門車站后跨既有XX到線、發(fā)西線,、XX下行線及京九上下行線接入XX站(DK204+
本項目位于都勻市,環(huán)西大道道路起點位于X =2912242.1433 Y = 450733.4289, 終點位于X =2901323.6573 Y =450960.0756,。全長11.658km,。 本工程為高邊坡周邊施工,,土方填挖方較大,施
(一).重慶國際家紡城B7、B8,、B9棟工程施工合同,。 (二).重慶巴蜀建筑設(shè)計有限公司設(shè)計的基礎(chǔ)施工圖。 (三).國家,、行業(yè)及地方有關(guān)政策,、法律,、法令,、法規(guī)。 (四).國家強制性技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、施工驗收規(guī)范、規(guī)程,。 (五).工藝標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)
編制依據(jù),,工程概況,,施工方案及主要技術(shù)措施,施工部署
編制依據(jù)與原則,,施工組織機構(gòu)與施工計劃,,主要施工方案,,高邊坡防護安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,,是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),,主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能,。
本工程位于漳州市薌城區(qū)騰飛路西側(cè),、漳州財貿(mào)學(xué)校北側(cè),,漳州第一技工學(xué)校的東側(cè)。 2,、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側(cè)存在有約7~8 m高的人工邊坡,屬土質(zhì)邊坡,,現(xiàn)已采用石砌擋土墻加固,目前基本處于穩(wěn)定狀態(tài),,原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現(xiàn)剝落,,
本合同段起訖樁號為YK38+800~K46+020,,路線全長7.23公里,。設(shè)計行車速度為80公里/小時,整體式路基寬度24.5米,,分離式路基寬度12.25米。對于土質(zhì)挖方邊坡高度20m以上,、石質(zhì)挖方邊坡高度30m以上,這些邊坡稱之為高邊坡,。
纜機邊坡水平錨索及支墩垂直錨索的施工平臺布置,、施工機具選擇,,鉆孔,、穿索、錨固,、灌漿,、張拉等施工工藝方法及標(biāo)準(zhǔn),。
高邊坡安全專項施工方案,本合同段路線起訖樁號為K24+800~K62+947,全長38.147Km,,主要工程內(nèi)容為路基,、路面、橋涵及排水防護工程,。計算行車速度主線100Km/h雙向四車道,,一級公路,匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋
對一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化質(zhì)邊坡,,采用分級開挖的方式,,每級邊坡高度一般為8—10m,坡率為1:0.5—1:0.75,,對于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡,,邊坡高度可降至6m,坡率放緩到1:0.75—1:1.25,;對于強度高,、穩(wěn)定性好、巖面新鮮完
本文檔為錨桿靜壓樁專項施工方案,。內(nèi)容有靜壓樁專項施工方案,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
本工程主樓部分,、裙樓采用設(shè)抗浮錨桿,共約4371根,。錨桿間距2000mm×2000mm,,其中MG1共2646根,錨孔直徑200mm,,桿體采用Φ32精扎螺紋鋼,,強度等級為PSB930型;MG2共1725根,,錨孔直徑150mm,,桿體采用Φ25精
我合同段高邊坡共三處,都位于黃田互通區(qū),其中路塹邊坡高度大于30m的有2處,,邊坡高度在20~30m之間且地質(zhì)情況較差的有一處,,最大邊坡高度為35m,,長度合計482m,具體情況見下表
內(nèi)容簡介 6.1錨桿制安 (1),、成孔要求 鉆機:用XU-300型,。 鉆孔位置:按照設(shè)計畫出孔位,偏差不超過±10 mm,。 鉆進方式:采用水作業(yè)鉆進法,。 鉆孔直徑:設(shè)計錨孔直徑為75mm,為確保灌漿充分,,成孔孔徑不得低于設(shè)計值的101%。
本工程邊坡防護設(shè)計包括有素混凝土擋墻,、漿砌片石方格骨架護坡,、抗滑樁+擋土板、錨噴支護以及錨桿格構(gòu)支護,。其中K0+080~K0+120段,、K0+670~K0+748段、K1+190~K1+260段道路上邊坡采用錨索格構(gòu)梁支護,,錨索采用6束7股
本工程采用逆作法施工,。邊坡開挖應(yīng)按照從上至下的施工順序逐級、逐段開挖,。
高邊坡(深基坑)支護安全專項施工方案,,按照建質(zhì)辦2018年31號文編制、修改,,經(jīng)專家論證,,同意按照該方案施工。
本區(qū)間設(shè)計起點里程為DK21+731.000,,終點里程為DK22+910.800,,右線全長1179.808m(長鏈0.008mm),左線全長1125.753(短鏈54.047m),,其中礦山法暗挖區(qū)間左線1062.616m,、右線1116.67
根據(jù)設(shè)計文件,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米,。邊坡防護坡度為1:0.5,,防護形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護方式防護。 該路段位于洞口北側(cè),,現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,,路面寬6米,路肩寬1
錨桿框架梁邊坡施工方案,,息烽環(huán)團圓山城市干道項目路基四工區(qū)位于息烽縣西山鎮(zhèn)內(nèi),,樁號區(qū)間為K7+100-K8+100,,全長1公里,其中1-2m蓋板涵一座,,改渠350m,。路面設(shè)計寬度40m,挖方423965方,,填方124383方,,棄方29958
本資料為高邊坡支護專項施工方案,資料有價值,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
xxxx集團總院二期工程xx樓位于xxx路南側(cè),,現(xiàn)基坑場平開挖(即由原地面標(biāo)高開挖至設(shè)計標(biāo)高)施工已部分完成,,南側(cè)基坑場平后標(biāo)高為5.2m,因坡頂為砼道路,,10m內(nèi)無其他建筑物,,放坡約為1:1.5,已做噴漿護坡,。 原開挖前已編制
本標(biāo)段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段,,位于XX州XX縣XX鎮(zhèn)和XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),線路全長3.16418km,,起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座,,長1825m(單幅),路基長1339.1
綜合福利院新院一期土石方工程位于**區(qū)惠環(huán)古塘坳廟仔堂,,屬**區(qū)管轄,。北面為**路,此為一新建路,,通往**市復(fù)員退伍軍人醫(yī)院,,東依金榜路,金榜隧道,,離公路邊比較近,。綜合福利院新院場地總面積約 0.045km2;地貌主要為剝蝕低丘,。場地一期東
本工程1~50交Y~5/Y軸地下室車庫錨桿加固采用機械抗浮錨桿樁,,錨桿為永久性錨桿,共計529根,。
離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚,,路基前進方向左側(cè)是大片的農(nóng)田,右側(cè)山體是長田村村莊,,最近的三層民房離爆區(qū)約40米,。
因建筑物布置和建設(shè)配套的需要本項目土石方采用整體大開挖從而致使開挖基底與小區(qū)道路間存在高達7~19m的高邊坡為了施工區(qū)域的安全和紅石路小區(qū)道路路基的穩(wěn)定邊坡支護情況如下
邊坡錨桿錨索專項施工方案
邊坡錨桿錨索專項施工方案專題,,為您提供邊坡錨桿錨索專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載邊坡錨桿錨索專項施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多邊坡錨桿錨索專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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