本工程我公司將嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工,,力爭把本工程建成合格工程,,保質(zhì)保量的按業(yè)主規(guī)定工期圓滿完成該工程,確保每個分部分項工程合格率為100%,。我公司在施工過程中,,將嚴(yán)格按照質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),并根據(jù)現(xiàn)場實際情況,,制訂切實可行的質(zhì)量保證措施,,加強(qiáng)施工
機(jī)場道路水泥混凝土路,機(jī)場南四路(白河大道~黃河路)為新建工程,,西起白河大道交叉口(K0+020),,東至黃河路交叉口(K1+651.14),全長約1613.14m,機(jī)動車道下基層采用16cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石(4%),,上基層為16cm厚水泥
XX縣XX村路基全長2.62千米,,為三級公路,經(jīng)一路路面寬5.0米,,其余路基寬3.2米,。路面橫坡1.5%,土路肩橫坡3%,;路面結(jié)構(gòu)為30cm12%石灰穩(wěn)定土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面,。全線水泥混凝土路面共
XX縣XX村路基全長2.62千米,為三級公路,,經(jīng)一路路面寬5.0米,,其余路基寬3.2米,。路面橫坡1.5%,土路肩橫坡3%,;路面結(jié)構(gòu)為30cm12%石灰穩(wěn)定土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面,。全線水泥混凝土路面共
根據(jù)質(zhì)量要求驗收基層標(biāo)高與平整度,避免因基層的標(biāo)高或平整度的不良而影響水泥混凝土面層
以總體施工組織設(shè)計工期安排為原則,,同時充分考慮業(yè)主的階段性計劃安排和我標(biāo)段現(xiàn)階段的施工進(jìn)展情況,。工期安排時略留余地,合理安排平行作業(yè),,并考慮路面施工與前序的基層施工和后序的交通,、綠化工程施工的銜接。
本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動棒振動密實,、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路,、機(jī)場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求
我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費站AK0+520~AK0+605段設(shè)計為26cm水泥混凝土路面,,段落長85m,寬26.4m,,共計2053m2(已扣除收費島面積191m2),,路面設(shè)8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4),、5×5.1(5.4
我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費站AK0+520~AK0+605段設(shè)計為26cm水泥混凝土路面,,段落長85m,,寬26.4m,,共計2053m2(已扣除收費島面積191m2),路面設(shè)8×5.1(5.4),、4×5.1(5.4),、5×5.1(5.4
我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費站AK0+520~AK0+605段設(shè)計為26cm水泥混凝土路面,段落長85m,,寬26.4m,,共計2053m2(已扣除收費島面積191m2),路面設(shè)8×5.1(5.4),、4×5.1(5.4),、5×5.1(5.4
××工業(yè)區(qū)××路市政工程H4 標(biāo)段位于工業(yè)區(qū)東片區(qū),。工程范圍:××東路1+010∽1+280,, 全長270 米。為城市Ⅰ級路,,雙向六車道,,路幅總寬60 米,路幅為四板塊型式,,其中機(jī)動 車道寬12.25×2 米,,兩側(cè)綠化帶寬度各自均為4.75
我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費站AK0+520~AK0+605段設(shè)計為26cm水泥混凝土路面,段落長85m,,寬26.4m,,共計2053m2(已扣除收費島面積191m2),路面設(shè)8×5.1(5.4),、4×5.1(5.4),、5×5.1(5.4
針對某隧道路面結(jié)構(gòu)形式,混凝土設(shè)計要求及施工過程中的注意事項進(jìn)行說明,,針對混凝土路面施工工藝流程,、注意事項及施工規(guī)范進(jìn)行說明
本工程為路面改建工程,公路等級為平原微丘二級公路,全長49.1344Km,起止樁號:K19+050~K68+184.40.設(shè)計行車速度為80Km/S,局部40Km/S,本合同段設(shè)計路基寬12m,行車道寬9m.兩側(cè)設(shè)1.5m寬的土路肩.全線路
本項目位于江北區(qū)鐵山坪,,工程范圍包括A,、B、C,、D,、E、F,、G,、H八條道路,道路總長3872.73m,,車行道寬6m,,部分路口長、寬未統(tǒng)計,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為15年,。
省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,,路線全長為10.68公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘三級公路,,最小平面曲線半徑65m,,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長200米,,計算行車速度30Km/h,,
工程全長7.8公里,全線采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,,路基寬度6.5米,,路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面,工程內(nèi)容為:路基,,路面,、涵洞工程,本項目分為一個標(biāo)段,。
工程范圍:××東路1+010∽1+280,,全長270米。為城市Ⅰ級路,,雙向六車道,,路幅總寬60米,路幅為四板塊型式,,其中機(jī)動車道寬12.25×2米,,兩側(cè)綠化帶寬度各自均為4.75米,非機(jī)動車道4.52米,,人行道為2×7.5米,。工程內(nèi)容由道路
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī),、輪
本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,,能滿足高等級道路,、機(jī)場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。
本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動棒振動密實,、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路,、機(jī)場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求,。
1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實,、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,,能滿足高等級道路、機(jī)場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求,。
本資料為:城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工方案,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本資料為(標(biāo)題),,包含目錄及詳細(xì)說明,內(nèi)容完整,,具有參考價值,,可以下載使用。
根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪砼路面施工,。CMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械,,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),,而且能充分保證質(zhì)
道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面:2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m。道路紅線寬24m,。車行道路拱采用雙向折線路拱,,橫坡為2%。道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):道路等級:城市支路 設(shè)計車速:V=30km/h 荷載標(biāo)準(zhǔn):道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車 排水
一份不錯的施工舊路面拆除方案,,僅供參考,。本項目路線起于炎陵縣城,止于G106線桂東槽里,,路段是利用G106線進(jìn)行改造,。路面拆除方量為953.8m3。
水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案
本工程全長7.8公里,,全線采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,,路基寬度6.5米,路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面,,工程內(nèi)容為:路基,,路面、涵洞工程,,本項目分為一個標(biāo)段,。
道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案
混?凝?土?水?泥?地?面?裂?縫?修?補(bǔ)?方?法?大?全?,?水?泥?地?面?裂?縫?修?補(bǔ)?材?料?大?全?。
1.1本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動棒振動密實,、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路,、機(jī)場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求,。
每天攤鋪機(jī)在開始和結(jié)束鋪筑時,兩端都采用人工立模板和鋪筑,。兩端平整度必須與機(jī)械攤鋪整個面層保持一致,,上述兩端處的人工修邊必須認(rèn)真精修。
美國CIM滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī),,主要由發(fā)動機(jī),、液壓動力,、主機(jī)架,、驅(qū)動履帶,、螺旋布料器、虛方控制板,、液壓振搗器,、搗石板、成型模板,、邊模,、路拱系統(tǒng)、浮動抹光板,、液壓控制系統(tǒng)及操作儀表等部分組成,。
道路水泥路面施工方案
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