本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實,、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,,能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標準質(zhì)量要求
我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520~AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面,,段落長85m,,寬26.4m,共計2053m2(已扣除收費島面積191m2),路面設8×5.1(5.4),、4×5.1(5.4),、5×5.1(5.4
我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520~AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面,段落長85m,,寬26.4m,,共計2053m2(已扣除收費島面積191m2),路面設8×5.1(5.4),、4×5.1(5.4),、5×5.1(5.4
工程全長7.8公里,全線采用四級公路標準設計,,路基寬度6.5米,,路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面,工程內(nèi)容為:路基,,路面,、涵洞工程,本項目分為一個標段,。
我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520~AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面,,段落長85m,寬26.4m,,共計2053m2(已扣除收費島面積191m2),,路面設8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4),、5×5.1(5.4
本工程全長7.8公里,,全線采用四級公路標準設計,路基寬度6.5米,,路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面,,工程內(nèi)容為:路基,路面,、涵洞工程,,本項目分為一個標段。
××工業(yè)區(qū)××路市政工程H4 標段位于工業(yè)區(qū)東片區(qū)。工程范圍:××東路1+010∽1+280, 全長270 米,。為城市Ⅰ級路,,雙向六車道,路幅總寬60 米,,路幅為四板塊型式,,其中機動 車道寬12.25×2 米,兩側(cè)綠化帶寬度各自均為4.75
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
本文檔為某水泥庫體滑模施工方案,,本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm,?;A落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,,承臺厚度內(nèi)圓整板為1
根據(jù)招標文件和高速公路施工的要求,,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,,作業(yè)速度快,,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務,,而且能充分保證質(zhì)
xxxx.xxxx2#,、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1),。道路全長約180m,;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車速度為10km/h,,道路標準路幅寬度8m,,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm,。基礎落在中風巖石上,,基礎承臺埋深為-3.50m,,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,外環(huán)基礎為2.0m,;每
本項目粉噴樁樁長5~12m,,直徑為50cm,每米水泥含量控制在55kg,。間距1.5m呈梅花型布置,,總長為46856m。污水管道基礎處理4.5m,,樁間距為1.2*1.0m呈長方型布置,,總長為3006m。
我項目經(jīng)理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,,為保證工程質(zhì)量,,我 們在施工過程中嚴格掌握技術(shù)標準和施工工藝。
原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量,、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細整→碾壓成型→養(yǎng)生
2號路位于K0+100位置,,標準路幅寬度18m,,橋長30米,道路設計等級為城市主干道,,設計車速40km/h,。
我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520~AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面,段落長85m,,寬26.4m,,共計2053m2(已扣除收費島面積191m2),路面設8×5.1(5.4),、4×5.1(5.4),、5×5.1(5.4
工程范圍:××東路1+010∽1+280,全長270米,。為城市Ⅰ級路,,雙向六車道,路幅總寬60米,,路幅為四板塊型式,,其中機動車道寬12.25×2米,兩側(cè)綠化帶寬度各自均為4.75米,,非機動車道4.52米,,人行道為2×7.5米。工程內(nèi)容由道路
山區(qū)臨時施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 (1)根據(jù)設計的道路要求精確放出道路兩側(cè)邊線以及中心線,。 (2)清除施
本工程現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng),,根據(jù)JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計。根據(jù)表內(nèi)臨時用電設備負荷統(tǒng)計,,安裝容量818KW,,計算容量493KVA。
臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本
水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案
水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案
本工程位于廣州某農(nóng)科院畜牧研究所南側(cè),。廣州市設計院設計,,廣東某建筑總公司承建的公寓小區(qū),共八幢,,其中三幢八層,,四幢七層,,總建筑面積50000余㎡。
本工程為×××× 水泥有限公司2000T/d 二期工程水泥儲存庫,,由天津水泥工業(yè)設計研究院設計,,位于×× 市×× 鄉(xiāng)××××村原×× 水泥廠內(nèi)。 本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,,±0
該工程施工現(xiàn)場臨時總配電源,,是由建設單位箱變中引出的埋設線路,低壓供電系統(tǒng)380/220電壓引入施工單位總配電箱中,。整個施工現(xiàn)場按照上級配電內(nèi)容形式布置,。所有開關(guān)箱由專人負責,整個施工現(xiàn)場有持證電工按時檢查和不定期檢查,,以防發(fā)生觸電傷害
本工程現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng),,根據(jù)JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計。根據(jù)表內(nèi)臨時用電設備負荷統(tǒng)計,,安裝容量818KW,,計算容量493KVA。(將視在負荷換算到有功負荷,,功率因數(shù)取0.7后,,有功負荷為349KW。)甲方宜提供320千瓦,,方可滿足施
本文檔為臨時用電施工方案(附圖),,包括:工程概況: 項目一期工程由房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)建設,項目位于濟南市二環(huán)東路東,、旅游路南側(cè),,原為漿水泉村。工程規(guī)模約6萬平方米,。結(jié)構(gòu)類型為框架剪力墻結(jié)構(gòu),。為一類高層居住建筑,耐火等級為一級,,設計合理使
考慮到XX地理位置空曠,,周圍風速高,風力大,,故出于安全考慮,,圍擋需在非混凝土路面下加設混凝土或磚基礎。首先,,根據(jù)測好的圍擋位置線及設計圖紙要求,,施工圍擋基礎,;基礎截面形式及尺寸,見下圖,。在未硬化的施工場地內(nèi)按圍擋位置線開挖500X500mm
本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm,?;A落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,,外環(huán)基礎為2.0m;每
根據(jù)施工建筑平面特點及現(xiàn)場情況,,本工程施工用電由甲方提供的配電室,,進施工現(xiàn)場總電箱,三相五線制電纜線地埋敷設到2個總配電箱,,分布到指定位置,,其中辦公用電為專設回路,現(xiàn)場周圍和施工面的照明由固定在塔身的探照燈提供照明,,現(xiàn)場室內(nèi)照明必須由二級電
**一期三區(qū)工程由C,、D、E座塔樓及3F/-2F裙樓組成,;總建筑面積99397.79㎡,,均為一類高層住宅建筑,耐火等級為一級,,屋面防水等級為二級,,防水耐久年限為十五年,抗震設防的烈度6度,,設計使用年限為50年,。±0.000=265.10絕對
本工程為***·***二期(1~3#樓,、地下室及商鋪)工程,。位于南寧市。1~2#樓基礎類型為靜壓樁-筏板基礎,,3#樓基礎類型為鉆孔灌注樁基礎。1~3#樓結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),。1,、2#樓建筑層數(shù)為地下為1層,,地上28層;3#樓建筑層數(shù)為地下1層
水泥路破除臨時施工方案
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