晉合廣場項目位于蘇州工業(yè)園區(qū)主干道現代大道以南,華池街東,、翠園路北的五邊形地塊,。晉合廣場A10軸—B10軸以北地下兩層結構完成,南側結構已經拆除,。原結構由頂板,、剪力墻、柱子,、底板構成,。底板的厚度1.2 m~2m,地下2層深度-12m,,水泥標
醫(yī)院水塔樓和八角樓保護性改造工程:兩幢建筑均系上世紀三十年代左右修建的老式建筑,,由于兩幢建筑修建年代久遠,又受汶川“5·12”大地震影響,,部分構件,、樓地面、屋面筑件,、木屋架破損嚴重
本文為某工程塔吊拆除施工方案,,本方案依據《建筑機械使用安全技術規(guī)范》(JGJ33-2001),《塔式超重機操作使用規(guī)程》(80012-89),,《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》(JGJ46-2005),,設備使用說明書及固定基礎圖與電氣原理圖編
1、當冬季到來時,,如室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃以下,,則此5天的第一天即為進入冬季施工的初日;當室外日平均氣溫連續(xù)5天高于5℃時,,則此5天的最后一天為冬季施工的終日,。 2、北京地區(qū)的歷年氣象統(tǒng)計資料顯示,,北京市日平均氣溫低于5°C的起
被拆除舊建(構)筑物工程概況,。如:建(構)筑物的平面尺寸,、層數、層高,、總高度,、建筑面積、結構形式,、竣工時間,、使用年限和工程的完好程度等。
某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近,,橋梁全長407.44m,,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護攔),設計荷載為汽車-20,、掛車-100,。橋梁跨越三級航道,1998年建成通車,。 該橋上部
本工程為“外灘源33項目1#,、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#,、2#樓地下連接通道工程”,,前者由于工程已年久極為陳舊,結構極為疏松,,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,,需對該樓先行作基礎加固處理;后者為1#樓,、2#樓與地下車庫的地
某危房加固工程施工方案,,第四地質大隊東生活區(qū)的第89#、90#,、91#樓始建于上世紀八十年代初,,樓房長27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,磚混結構,,住戶36家,。
根據排水,、空調,、電氣專業(yè)施工安裝要求,局部樓板及墻體需開洞,。根據《混凝土結構加固設計規(guī)范》要求,,結構開洞后須加固補強,針對此工程開洞后本方案采用高強度的碳纖維加固補強,;根據設計變更洽商要求,,七層框架柱由于板頂增加荷載,,框架柱受力改變,須進行
建筑面積為16757.66M2(其中地下室面積2310M2),。地下是一層半地下室,,地上主體為六層。地下室層高2.2M,,首層層高為3.6M,,二層層高為3.0M,三至六層層高為2.9M,,單元組合為一梯兩戶,,一二層為商業(yè)用房,三至六層為住宅,。該工
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側,南北向長約65m左右,,東西向順路線長度達135m,,平面上呈弧形,前后緣高差達22m,。
拆除工程包括老辦公樓及籃球場,,老辦公樓建設于1958年,磚混結構,,地上3層局部4層,,建筑面積3000平方米?;@球場建設于1998年,,磚混結構,1層,,建筑面積1100平方米,。
花園酒店裝修改造項目建項目位于茂名市光華南路163號,項目西側靠近光華南路,,南側靠近文光一街,。該項目總面積為約8300平方米,本工程包括室內裝修1-8樓的拆除工程,。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,,需編制專項施工方案并通過專家論證,。本方案按照此要求進行編制,。
本工程活動房加固的具體方法為:屋面采用縱橫向鋼管進行加固,橫向鋼管通過端部與Φ10鋼絲繩相連,,鋼絲繩采用鎖扣與鋼管進行連接,,基礎采用50×50×4的鍍鋅角鋼打入地面,打入長度為1.35米,,角鋼端部開圓孔,,用花籃螺栓與角鋼固定,花籃螺栓的另一
海淀區(qū)2015年老舊小區(qū)綜合整治項目(第二批)抗震節(jié)能綜合整治工程,,項目位于海淀區(qū),,改造工程涉及的住宅屬于上世紀70年代后建設的住宅,其中涉及屋面加固的包括:首都師范大學11#樓,、甲12號樓,、北洼路50號、車公莊西路16號院1號樓,、北京工業(yè)
市寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道寶民二路西鄉(xiāng)立交旁,,設計單位:深圳市東大建筑設計有限公司,監(jiān)理單位:深圳市中深建設監(jiān)理有限公司,,施工單位:廣西壯族自治區(qū)XX建設公司,。 2、本項目總用地面積:3842.80㎡,,總建筑面積:24415.09㎡,,本項目地上1~6
本工程在新老結構的連接處等部位采用植筋。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結構鑿毛處理,、鉆孔,、清孔、干燥孔壁,、稱量配比,、機械攪拌、注膠,、鋼筋準備,、植入鋼筋等9個工序步驟。 A. 原結構鑿毛處理 植筋鉆孔前,,先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理,。
內容簡介 該工程老閘分深、淺孔兩部分,,共23孔,,其中淺孔閘建于1959年,13孔,孔徑3m,,底板高程58.00m,,閘墩厚1.0m,高4.25m,;深孔閘建于1974年,,10孔,孔徑5m,,底板高程57.00m,,閘墩厚0.8m,高5.25m,。閘室
****園工程位于上海市黃浦區(qū)****南外灘,,地處****,周邊環(huán)境及其復雜,,基坑西側為****路,,路外為****幼兒園及1棟28層高檔辦公樓與基坑距離為30米;東側為****街,,路外為新建32層高層住宅樓,,與基坑距離為35米;北側為***
英德市**超市位于英德市**路與**中路交界處,,經營面積約為6000㎡。其中包括建筑物和構筑物,。如附件示意圖所示:其中1號樓,、7號樓為磚柱承重的混合結構三層,高12m,,1號樓建筑面積約2803m2,;7號樓建筑面積約858m2;1號樓與7號樓
改造加固工程主要包括:植筋錨固,、粘貼碳纖維加固,、噴射混凝土、梁柱截面加大,,新澆鋼筋混凝土樓梯,、樓板、樓板以及剪力墻無損拆除
沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,,除海晏路1號橋為現澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側的管線橋外,,其余均為簡支梁橋,下部結構為蓋梁+鉆孔樁基礎,,部分為群樁基礎,,重力式橋臺,上部結構采用預應力空心板梁形式,,每塊預制板梁寬度大多為1m,。
某鐵路下行線24m,、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工,施工合同段為某標段,,施工里程為k83+500---k126+000,,主要工程量共計17座橋131孔,,,其中24m梁---19孔,,32m梁---112孔。
水庫除險加固工程施工方案(標準版),,在本工程施工中實施項目法施工的管理模式,,組建本工程的項目經理部,對工程施工全過程的進度,、質量,、安全、成本及文明施工等負全責,。項目經理部要以工程項目管理為核心,,以優(yōu)質、高速,、安全,、文明為主軸
太浦閘位于江蘇省吳江市境內的太浦河進口,,西距東太湖約2km,,北距蘇州市約50km,是環(huán)太湖大堤重要口門控制建筑物,,也是太湖流域骨干泄洪河道太浦河的泄洪及輸水建筑物,。對太湖流域防洪、泄洪及向下游地區(qū),、上海市供水發(fā)揮著重要作用?,F狀太浦閘于19
按照招標人、項目所在地鄉(xiāng)政府及招標人委托的同標段拆遷公司的指令完成拆除工作,。對已騰空的房屋在指令當日內完成房屋的拆除工作,;對拆除現場遺留的建筑垃圾、渣土在房屋拆除后3日內完成清運工作。
預計拆除建筑物有住宿樓5層,、教學樓4層,、醫(yī)院2層、教育堂1層,、小二樓,、廠房1層約面積12688.94m2。
本工程采用UT70—30 東麗碳素纖維布,,將抗拉強度極高的碳纖維用環(huán)氧樹脂預浸成為復合增強片材(單向連續(xù)纖維片),;用環(huán)氧樹脂粘結劑粘貼在要補強的結構上,形成一個新的復合體,,使增強貼片與原有鋼筋混凝土共同受力,,增大結構的抗拉或抗剪能力,提高強
工程拆除加固施工方案
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