XX大街至XX大道快速通道工程起于XX立交落地點(diǎn),止于XX立交,,高架采用雙向6車道,,標(biāo)準(zhǔn)段寬度26米,,地面設(shè)置4-6車道輔道,全線設(shè)置XX立交一座,,其中高架橋起點(diǎn)為K0+439.412,,止點(diǎn)為K5+785.222。 本方案針對(duì)XX聯(lián)鋼橋面瀝
聚氨酯防水涂料是一種液態(tài)施工的環(huán)保型防水涂料,,是以聚氨酯預(yù)聚體為基本成份,,無(wú)焦油和瀝青等添加劑。它是空氣中的濕氣接觸后固化,,在基層表面形成一層堅(jiān)固的堅(jiān)韌的無(wú)接縫整體防水膜,。 聚氨酯防水涂料分雙組份,單組份兩種,。雙組份分甲,、乙兩組,甲組份是以
某工程屋面防水層技術(shù)施工方案某工程屋面防水層技術(shù)施工方案某工程屋面防水層技術(shù)施工方案
明洞拱墻澆筑完成,,混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后應(yīng)立即鋪設(shè)防水層進(jìn)行回填,。明洞外防水設(shè)計(jì)為防水層,。施工時(shí),,先將混凝土表面的外露鋼筋頭等清理干凈,混凝土表面上凹凸不平處修鑿平整,,用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順,,以免損壞防水層,。
本資料為地下混凝土結(jié)構(gòu)防水施工方案文檔,文檔包括:本工程防水采用補(bǔ)償收縮防水混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)自防水及外層防水涂料的全封閉防水并設(shè)置保護(hù)層,,施工的關(guān)鍵是處理好施工縫,、變形縫等簿弱環(huán)節(jié)的防水,確保防水工程的質(zhì)量,。
2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)公路等級(jí):雙向四車道高速公路,。 (2)設(shè)計(jì)速度:80km/h。 (3)隧道建筑限界:0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25,;隧道凈高:5.0,。 (4)緊急停車帶建筑限界:高度5.0m,寬度1
防水材料進(jìn)場(chǎng)后必須及時(shí)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收,,并在監(jiān)理單位的監(jiān)督下現(xiàn)場(chǎng)取樣并送質(zhì)監(jiān)站進(jìn)行使用,,合格后方可投入使用。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案,。
6#密煉車間項(xiàng)目,,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,,其中8,、9軸間夾層,層高3.9米,,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),,終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),,終凝時(shí)間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪
本合同段為XX高速公路路面工程,,起訖里程:K122+500 -K153+900,長(zhǎng)為31.4公里,,橋面防水層自下而上由底涂層+6mm厚上SBS改性瀝青砂組成,,面積為105355 ㎡。
NVH試驗(yàn)室 序號(hào) 項(xiàng)目 簡(jiǎn)介 1 占地面積 29978.55平米 2 建筑面積 41280.79平米 3 結(jié)構(gòu)形式,、層數(shù) 鋼筋混凝土框架,、1-3層 4 建筑位置 天津市東麗開(kāi)發(fā)區(qū)三經(jīng)路東側(cè)、先鋒東路南側(cè) 8 混凝土 承臺(tái)基礎(chǔ)梁采用C30,,
本工程混凝土攪拌前必須嚴(yán)格按試驗(yàn)室配合比通知單操作,,不得擅自修改,散裝水泥,、砂,、石車車過(guò)磅,,在雨季,砂必須每天測(cè)定含水率,,調(diào)整用水量,,現(xiàn)場(chǎng)攪拌坍落度控制6~8cm,,泵送商品混凝土坍落度控制14~16cm,。
本合同段為XX高速公路路面工程,起訖里程:K122+500 -K153+900,,長(zhǎng)為31.4公里,,橋面防水層自下而上由底涂層+6mm厚上SBS改性瀝青砂組成,面積為105355 ㎡,。
本合同段為XX高速公路路面工程,,起訖里程:K122+500 -K153+900,長(zhǎng)為31.4公里,,橋面防水層自下而上由底涂層+6mm厚上SBS改性瀝青砂組成,,面積為105355 ㎡。
某地鐵車站位于XX路綠化帶上,,南北走向,。車站主體為現(xiàn)澆混凝土三跨箱形框架結(jié)構(gòu),總長(zhǎng)206.4m,,標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬22.7m,,鉆孔樁圍護(hù)、明挖順做施工,。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遵循“以防為主,、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線,、因地制宜,、綜合治理”的原則,以結(jié)構(gòu)自防水為根本,,
經(jīng)過(guò)前期的洞身開(kāi)挖以及初期支護(hù),,現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨于穩(wěn)定,已具備進(jìn)行二次襯砌的施工條件,,用于二次襯砌施工的機(jī)械設(shè)備已全部到位,。
合成高分子屋面涂膜防水層施工方案.docx合成高分子屋面涂膜防水層施工方案.docx
本方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況詳細(xì)介紹了鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法,,及施工過(guò)程中需要注意的問(wèn)題
本工程地下一層,地下四層,?;A(chǔ)形式采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)與條形基礎(chǔ)相結(jié)合,鋼筋混凝框架結(jié)構(gòu),建筑面積地上4221m2,,地下建筑面積1055m2,,總建筑面積5276m2,建筑最高點(diǎn)17.4m,,地上層高為4.2米,、3.3米、3.4米不等,。地下一
主要介紹發(fā)泡混凝土性能及施工工藝與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),。附有發(fā)泡混凝土價(jià)格比對(duì)。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴(kuò)建工程,,工程位于陜西廣播電視臺(tái)內(nèi),,建筑面積3750平方米,屋面找坡層,、保溫層為泡沫砼,,厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫
鋼渣混凝土、鐵屑混凝土,、防輻射混凝土,、配重混凝土、橋梁配重混凝土,、鋼箱梁配重混凝土等專業(yè)配重混凝土技術(shù)支持,、方案提供、解決方案,!可降低30-50%使用成本,!工期短,質(zhì)量有保證,,如2000立方米配重混凝土,,一臺(tái)地泵預(yù)計(jì)5天便可完工!
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中,、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ),。
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸,本做法摒棄了常見(jiàn)SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,,因?yàn)橄浪叵鄬?duì)較封閉,,改用這種工藝做法,既符合施工要求,,又滿足安全要求,。
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝,內(nèi)容包括:施工準(zhǔn)備,,施工基本要求,,砌體的灰縫,施工中臨時(shí)施工洞口的設(shè)置等內(nèi)容,。
某工程位于某市,,為框剪結(jié)構(gòu),地下一層,,地上十七層,,地下室設(shè)后澆膨脹帶,,底板以上混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)主要有:地下室內(nèi)外墻為C50P6,, +16.75m以下柱、剪力墻為C50,,16.75~34.75m柱,、剪力墻為 C40,34.75m以上柱,、剪力墻為
某工程建筑高度為30.9m,,地下一層,地上八層(局部九層),,建筑面積21772㎡,。全框架二類辦公綜合樓,屋面為平式保溫卷材上人屋面,,面積約5000㎡,,層次多,節(jié)點(diǎn)多,,內(nèi)天溝,,施工難度大,為了保證屋面,、天溝不滲漏,,對(duì)卷材防水施工質(zhì)量至關(guān)重要,
混凝土攪拌機(jī)設(shè)施及水泥,、砂石料(外加劑)等,,提前將所用的水泥、砂石,、(外加劑,、摻合料需要時(shí))送到指定的當(dāng)?shù)貦?quán)威試驗(yàn)部門,按所需混凝土等級(jí)試配,,得出優(yōu)化配合比,,并把試配結(jié)果提前報(bào)送監(jiān)理工程師審查合格后,,
混凝土防水層施工方案
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