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[廣東]2015年住宅樓基坑支護工程施工合同
[廣東]2015年住宅樓基坑支護工程施工合同,，WORD格式,12頁，編制于2015年,，概況：住宅樓規(guī)劃用地面積56800平方米,，設兩層地下室（其中一層為夾層），基坑周長約8000米,，呈長方形,，支護深度暫定為10.6米。合同就項目概況,、工程范
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[廣東]住宅小區(qū)項目基坑支護工程施工承包合同
[廣東]住宅小區(qū)項目基坑支護工程施工承包合同,，WORD格式，12頁,，編制于2010年12月,，本合同主要對該項目工程概況、工程承包范圍,、工程承包方式、合同工期,、合同價款及付款方式,、合同文件組成及解釋順序、工程質(zhì)量要求及驗收,、雙方權利和義務,、材
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某工程基坑支護施工組織方案
一、 工程概況 *************住房及辦公業(yè)務用房項目位于劍門路西段88號,，由*****規(guī)劃建筑設計院設計,，********建筑有限公司總承包，基坑支護由********工程勘察院設計,、施工,。本施工工程基礎形式為獨立柱基、樁基,、筏
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某工程深基坑支護的設計與施工
1工程概況 某工程位于城市中心地帶,，北向為城市主要大道，南臨某勘察設計研究院,，東側(cè)為某公司的宿舍區(qū),，西側(cè)與一家新華書店相毗鄰,，占地面積16526m2，總建筑面積130000m2,，主樓為33層,，高99.80m，設地下室二層,，基坑深度
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某工程基坑支護施工組織設計
由******投資興建的******工程位于********,。 該工程包括一幢****層辦公樓，一幢****層實驗樓,，一幢****層保健中心,，一幢*****層健身中心（包括餐廳、報告廳和網(wǎng)球場）,，以及一幢****層國際交流中心,。辦公樓、實驗
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某工程基坑支護施工方案
根據(jù)現(xiàn)場的實際情況科學合理的監(jiān)測方案,，監(jiān)測的內(nèi)容包括：鄰近建構(gòu)筑物,、道路與管線的沉降、傾斜,、裂縫與水平位移,、支護結(jié)構(gòu)水平位移，放坡開挖部位邊坡位移等,。 項目部指派專人記錄,、整理、分析,，項目部根據(jù)實際監(jiān)測的結(jié)果制定下一步安全計劃,，并將結(jié)果在2
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深基坑工程的支護設計與施工探討
深基坑支護設計與施工是當前城市高層、超高層建筑突顯的技術難題,。本文結(jié)合工程實例, 從設計方案的選擇到施工,、監(jiān)測, 提供了有益的經(jīng)驗,。說明復合
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某工程基坑支護設計與施工組織方案1
北京綠創(chuàng)科 車坡道工程位于北京市昌平區(qū)中關村科技園東部,，介山村西側(cè)約300m,，北京市綠創(chuàng)環(huán)保集團有限公司院內(nèi),。主樓已施工完畢,，現(xiàn)進行汽車坡道的施工,。由于坡道具有一定的坡率,，深度為-9.35m～0.00m,，為此考慮經(jīng)濟造價,，結(jié)合現(xiàn)場設計情況,，
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某工程基坑支護和降水施工方案
本方案介紹了某工程地下水位較高，采用深井結(jié)合井點降水,，以管井降水為主,，雨水及明水采用明溝排水法潛水泵抽水的降水方案,，以供類似工程參考。
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某工程基坑支護設計與施工組織方案
北京綠創(chuàng)科 車坡道工程位于北京市昌平區(qū)中關村科技園東部,，介山村西側(cè)約300m,，北京市綠創(chuàng)環(huán)保集團有限公司院內(nèi)。主樓已施工完畢,，現(xiàn)進行汽車坡道的施工,。由于坡道具有一定的坡率，深度為-9.35m～0.00m,，為此考慮經(jīng)濟造價,，結(jié)合現(xiàn)場設計情況，
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某工程深基坑支護施工組織設計
場地原始地貌為剝蝕殘丘,，后經(jīng)人工整平,。根據(jù)鉆探揭露，擬建場地內(nèi)巖土層有：人工填土層（Qml）,、第四系殘積土層（Qel）及其下伏中生代燕山期花崗巖（53）等三類地層,。各巖土層特征如下： 1、人工填土層（Qml）：褐黃,、褐紅,、棕黃色，主要成分為
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某工程基坑開挖支護施工組織設計
本工程位于溧陽市羅莊路西側(cè),、南環(huán)路南側(cè),，主樓框架七層，輔樓框架四層,，主樓建筑高度24米,，輔樓建筑高度17米，征稅大廳建筑高度11米,；建筑面積：15454平方米，其中地下室2090平方米,。 主體結(jié)構(gòu)：合理使用年限50年,，耐火等級二級，抗震設防
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某工程基坑 支護施工組織設計
該工程包括一幢****層辦公樓,，一幢****層實驗樓,，一幢****層保健中心，一幢*****層健身中心（包括餐廳,、報告廳和網(wǎng)球場）,，以及一幢****層國際交流中心。辦公樓,、實驗樓,、保健中心和健身中心下設一層地下室,，并局部外擴組成聯(lián)體地下車庫
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【某工程基坑支護設計與施工組織方案】
北京綠創(chuàng)科 車坡道工程位于北京市昌平區(qū)中關村科技園東部，介山村西側(cè)約300m,，北京市綠創(chuàng)環(huán)保集團有限公司院內(nèi),。主樓已施工完畢，現(xiàn)進行汽車坡道的施工,。由于坡道具有一定的坡率,，深度為-9.35m～0.00m，為此考慮經(jīng)濟造價,，結(jié)合現(xiàn)場設計情況,，
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某某某工程深基坑支護施工設計
側(cè)隔道路與xx大廈相臨，需要重點保護,，設計中采用樁錨支護形式,。由于北側(cè)靠西部分約25m范圍（EF段）場地標高逐漸降低，且此部分段無建筑物相臨,，因此,，此部分段采用復合土釘墻支護。 XX段： 設兩道預應力錨索,，預應力錨索采用3根7×5－Φ15低
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惠州某工程基坑支護施工組織方案
組織參加本工程的領導和技術管理人員進行專題討論,，并進行縱向和橫向分解，優(yōu)化施工方案,，科學地,、有計劃地、合理地組織施工,。
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某個工程基坑支護設計與施工組織方案
北京綠創(chuàng)科 車坡道工程位于北京市昌平區(qū)中關村科技園東部,，介山村西側(cè)約300m，北京市綠創(chuàng)環(huán)保集團有限公司院內(nèi),。
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某著名工程基坑支護施工組織設計
本文檔為某著名工程基坑支護施工組織設計,。內(nèi)容包括基坑支護施工概況、進度等,。內(nèi)容詳盡,，僅供參考。
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某工程深基坑錨桿支護施工工法
本資料為某工程深基坑錨桿支護施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某工程基坑降水,、支護施工方案
本方案主要介紹了某工程的基坑開挖、基坑支護以及基坑降水的方法,。本工程基坑開挖深度較大,，開挖前先進行降水，采用二級放坡的開挖方式,，邊開挖邊支護,。開挖至圖紙要求標高后，在底板位置繼續(xù)降水,，直至底板澆筑完成,。
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工程基坑開挖支護施工組織設計
本工程地下室底板面相對標高為-9m，底板厚度為700mm（局部900mm）,，墊層厚100mm,，基坑開挖深度約為9.2~9.9m，基坑周長約567.21m,。根據(jù)建設綜合勘察設計深圳研究院施工圖紙,，基坑采用灌注樁+錨索（或內(nèi)撐）支護，水泥攪拌樁
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基礎工程基坑開挖支護施工方案
本文檔資料為基礎工程基坑開挖支護施工方案,，內(nèi)容詳細清晰,，具有很高的參考價值，可下載參考使用,。
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廠房工程基坑開挖支護施工組織設計
１.堅持質(zhì)量第一,，用戶至上的宗旨，全面執(zhí)行XX公司質(zhì)量方針,，嚴格按照ISO9001國際標準要求進行施工管理，切實貫徹執(zhí)行國家施工及驗收規(guī)范,、操作規(guī)程和制度,，確保工程的進度、質(zhì)量和安全目標,。 2.嚴格執(zhí)行建筑工程程序,，發(fā)揮XX公司技術優(yōu)勢,，利
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某工程基坑支護專項施工方案
1.樁位放樣 根據(jù)提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區(qū)，然后請甲方監(jiān)理驗收后再進行軸線和樁位放樣,，放樣結(jié)束后請監(jiān)理進行驗收,，將驗收結(jié)果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm,，樁位放樣偏差為≤20mm,，放樣后自檢一次。 2.護筒埋設及泥
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惠州某工程深基坑支護施工組織設計
萬麗苑商住樓土石方,、基坑支護工程施工組織設計作為指導施工的指導性文件,，在編制過程中我們對項目管理機構(gòu)設置、勞動力安排,、施工進度計劃控制,、機械設備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要分部分項及子分項工程的施工方法,、市政道路上施工布署,、工種質(zhì)量控制措施、安全生
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深圳某工程深基坑支護施工組織設計
xx科技大廈土石方,、基坑支護工程施工組織設計作為指導施工的指導性文件,，在編制過程中我們對項目管理機構(gòu)設置、勞動力安排,、施工進度計劃控制,、機械設備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要分部分項及子分項工程的施工方法,、市政道路上施工布署,、工種質(zhì)量控制措施、安全生
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某工程基坑開挖支護 施工組織設計
本工程位于溧陽市羅莊路西側(cè),、南環(huán)路南側(cè),，主樓框架七層，輔樓框架四層,，主樓建筑高度24米,，輔樓建筑高度17米，征稅大廳建筑高度11米,；建筑面積：15454平方米,，其中地下室2090平方米。
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某工程基坑支護 設計與施工組織方案
北京綠創(chuàng)科 車坡道工程位于北京市昌平區(qū)中關村科技園東部,，介山村西側(cè)約300m,，北京市綠創(chuàng)環(huán)保集團有限公司院內(nèi)。主樓已施工完畢，現(xiàn)進行汽車坡道的施工,。由于坡道具有一定的坡率,，深度為-9.35m～0.00m，為此考慮經(jīng)濟造價,，結(jié)合現(xiàn)場設計情況,，
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某工程基坑支護 專項施工方案
根據(jù)提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區(qū)，然后請甲方監(jiān)理驗收后再進行軸線和樁位放樣,，放樣結(jié)束后請監(jiān)理進行驗收,，將驗收結(jié)果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm,，樁位放樣偏差為≤20mm,，放樣后自檢一次。
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某某某工程深基坑支護施工組織設計'
石方,、基坑支’護工程施工組織設計作為指導施工的指導性文件,，在編制過程中我們對項目管理機構(gòu)設置、勞動力安排,、施工進度計劃控制,、機械設備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要分部分項及子分項工程的施工方法,、市政道路上施工布署,、工種質(zhì)量控制措施、安全生產(chǎn)保證措施,、
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基坑支護工程施工工法
本法使用于深基坑的邊坡支護,，根據(jù)基坑深度和施工地域土質(zhì)的不同可選用本工法中的支護方案。 本工法中選用了常用的嵌固式樁排支護,、錨桿式樁排支護兩種支護形式；材料可選用混凝土預制樁、混凝土灌注樁,、鋼板樁,、木樁和高強度鉆探鋼管、高強度變形鋼筋,、鋼軌
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高速旁工程基坑支護施工方案
本工程基坑周邊無建筑物,，距高速公路約150m,。本分部施工組織設計是根據(jù)甲方提供的現(xiàn)場地質(zhì)資料及設計圖紙,結(jié)合我公司的技術力量及現(xiàn)行有關規(guī)范,、規(guī)定進行編制。
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某工程基坑支護施工組織設計方案
本工程土方開挖分段開挖，每段10-20米,，首先開挖周邊溝槽土方,，第一層開挖至第一層錨管下0.5m，第二層開挖至第二層錨管下0.5m,，第三層開挖至第三層錨管下0.5m,，第五層開挖基底,，二級放坡部分先施工上部土層支護,，再開挖基坑土方。
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攪拌樁工程基坑支護施工組織設計
擬對該區(qū)域采用深層水泥攪拌樁,、錨桿進行支護,。其攪拌樁工程量約為7000m，樁徑為700mm（雙軸）,；樁頂標高為-2.70m（施工標高為-1.50m），樁底標高為-11.85m,，墻高9.15米,，基坑內(nèi)側(cè)攪拌樁加深至標高-16.3米兼作截水帷幕
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惠州工程深基坑支護施工組織設計
萬麗苑商住樓土石方,、基坑支護工程施工組織設計作為指導施工的指導性文件,，在編制過程中我們對項目管理機構(gòu)設置、勞動力安排,、施工進度計劃控制、機械設備及周轉(zhuǎn)材料配備,、主要分部分項及子分項工程的施工方法,、市政道路上施工布署,、工種質(zhì)量控制措施,、安全生
工程基坑支護施工合同
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