本工程為中江縣回龍大橋新建工程路基防護工程,，擋墻分為兩段：第一段，K0+115.0~K0+185右側(cè),，長度70.2米,；第二段K1+460~K1+524長度64.1米，衡重式擋土墻,。第一段為一般路段衡重式擋土墻高3-6米,，基礎(chǔ),、墻體均采用C2

DK9+184.05-DK9+278.32段為順層深路塹.前接XX特大橋，后接XX大橋,。其中DK9+223.68-DK9+266.33段右側(cè)路塹邊坡設(shè)C30鋼筋混凝土樁板式擋土墻,，樁間距5.0m。樁截面尺寸2.5m×2.25m,樁長11.0

本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基,、DK119+302.02-DK119+518路基,、雙村隧道、車道溝隧道棄渣場擋墻,，該棄渣場區(qū)為中低山溝谷地貌,，兩側(cè)山坡植被較發(fā)育，地形切割不強烈,，擋墻位置大致呈寬“U”字型

目 錄 一,、 4．3工程地質(zhì)????????????????????????????????????? 4．4工程范圍及規(guī)模??????????????????????????????? 4．5工程主要特點?????????????????

資料為一般擋土墻施工組織設(shè)計，內(nèi)容完整,，值得參考,，可供設(shè)計師下載。

本資料為仰斜式擋土墻施工總結(jié),，仰斜式擋土墻背坡1：0.35,，基底鋪設(shè)10cm碎石墊層，施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層,，再夯實至設(shè)計基底標高,；擋土墻每10m設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm,，沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合,；內(nèi)容詳實

xx段右側(cè)邊坡設(shè)置加筋擋土墻，墻高7.2m,，胸坡1：0.05,； 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預制塊，面板分I型和II型兩種,；拉筋采用極限抗拉強度170 KN/m,、極限抗拉強度130KN/m兩種類型高密度聚乙烯單向土工格柵，豎向間距0.4m

該擋土墻位于AK0+135處,，為1—3.0m鋼筋混凝土蓋板涵,，涵長22.5m，涵洞中線與道路中線法向夾角為0o,，為低填土蓋板涵,，設(shè)計要求地基承載力≥0.25Mpa，采用99cm蓋板21塊,，采用74cm蓋板2塊,。涵洞基礎(chǔ)采用C15片石混凝土,，

主要測量、檢測儀器設(shè)備的配備,，扶壁式擋土墻施工方案,，扶壁式擋土墻反濾層及臺背填筑施工，安全保證措施

內(nèi)容簡介 一,、前言 隨著我國高速公路修筑里程的增長,，公路占地現(xiàn)象已日漸成為交通主管部門需要解決的一個主要問題，尤其當高速公路經(jīng)過鄉(xiāng)鎮(zhèn),、村莊時，既要少占地,，保證百姓通行,，又要考慮工程投資及外型美觀等要求。某高速公路四合同K56+620.5-K

樁板式擋土墻的應用與施工

路基路面的設(shè)計及計算,，擋土墻的計算,，路基路面的的計算分析。

擋土墻是防止土法體坍塌的構(gòu)筑物,，作為工程的附屬設(shè)施,，在房屋建筑、水利工程,、鐵路工程以及橋梁等工程建設(shè)中得到廣泛應用

自嵌式擋土墻是組合重力式結(jié)構(gòu),，依靠自嵌式自身的重量和其后加筋網(wǎng)片土體重量來達到穩(wěn)定的目的。此結(jié)構(gòu)無需砂漿施工,，依靠塊與塊之間嵌固作用,、墻身重量和加筋土重量來防止滑動和傾覆失穩(wěn)。