南部濱海大道東端橋隧建設工程隧道入口為大連濱海路森林動物園南口附近山體，出口有兩處,，一處為白云隧道北口,，另一處為大連話劇院西側(cè)山體。

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主要總結主體階段土建和安裝質(zhì)量控制要點

本資料為測量與工程測量-小地區(qū)控制測量,，共47頁,。 內(nèi)容簡介：由測量工作原則“從整體→局部，先控制后碎部”的原則,，地形測量必須先進行控制測量。 目錄： 控制測量概述 平面控制網(wǎng)的定位和定向 導線測量和計算 求交會定點的計算 小三角測量

施工測量控制網(wǎng)的建立施工測量控制網(wǎng)的建立施工測量控制網(wǎng)的建立

建筑總面積暫定198338平方米,，分辦公樓,、住宅樓和裙房，地下三層作為地下車庫,，結構形式為全現(xiàn)澆框架,、抗震剪力墻結構,，基礎為筏板基礎，均以稍密卵石層作為基礎持力層,。 ±0.000相當于絕對標高499.70m,。

本資料為基礎設施工程控制樁測量(復核)記錄，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

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此文件為工程的控制點成果表，內(nèi)容詳細,，值得參考

作為建設單位希望以最少的資金,，造出質(zhì)優(yōu)的工程，因此必須對項目投資實施全過程有效的成本控制,，從組織,、技術、合同等方面,，挖掘潛力,，降低成本，提高投資效益和社會效益,。

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隧道是線路的重要組成部分,，尤其是長大隧道是整個線路建設的控制工程。 隧道施工前,，要首先進行地面控制測量,，提供隧道各開挖洞口控制樁的坐標、定向方向的方位角及水準點高程,，以便引測進洞,。

結合我國目前建筑市場工程造價的現(xiàn)狀，在分析工程造價四個控制階段特點的基礎上,，采用工程造價的系統(tǒng)理論對一個建設項目工程造價的全過程控制進行全面的論述

房產(chǎn)工程全過程控制