本合同段內(nèi)共有大中橋9座,，橋梁全長1320米,，其中大橋6座,，中橋3座。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁,，單跨跨徑均為30m,，共44跨,，墩柱采用柱式墩,，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴大基礎(chǔ),，其中峧山大橋,、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋,、劉

本合同承建高欄港高速公路橋梁工程上部構(gòu)造,，梁板預制、安裝及橋面系附屬工程,。其中大橋6座,，為前鋒涌大橋、生平大道跨線橋,、溫泉北路跨線橋,、溫泉大道跨線橋、珠海西站跨線橋,、進港二路跨線橋,；中小橋4座，為虎山涌中橋,、前西涌中橋,、溫泉涌中橋,、大虎涌中

32.5米+55米+32.5米連續(xù)箱梁,，請路橋?qū)I(yè)各位同仁批評指正。

本資料為橋梁預應力箱梁施工方案,，資料內(nèi)清晰,，可供參考，歡迎下載,。

XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處,，橋梁跨越XX河，1/300設(shè)計洪水位75.24m,，規(guī)劃通航等級Ⅴ（3）級,，雙孔單向通航凈寬40m，凈高8m,。 本橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96,，終

預應力 張拉 伸長量

本工程建設(shè)地點在 區(qū)，路線起點位于 鎮(zhèn)云杉路,，連接赤峰至 一級公路,，跨 后與小河沿至葉柏壽二級公路相連，新建19孔30米 大橋一座,，橋梁上部采用預應力砼連續(xù)箱梁,，橋梁下部采用樁柱式橋墩、橋臺,、鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。橋梁總長度576.6米，橋梁寬1

本次以東環(huán)主線U11聯(lián)（P32#墩－P35#墩）現(xiàn)澆箱梁進行總結(jié)，該聯(lián)長105米,，由3*35m三跨組成,。橋面寬25.7米，梁高2.5米,，橋面橫坡為2%,。每聯(lián)鋼筋理論用量：275噸，鋼絞線用量：75噸,，C5O混凝土理論用量：1845.9立方米

內(nèi)容簡介 1. 臺座設(shè)置： 對原地面進行清理,、整平，碾壓密實,，在其上鋪設(shè)10cm厚碎石并整平碾壓,，兩端支點部位采用漿砌片石加強，再在其上澆筑30cm厚素砼,，在底座上預留孔道,，以備用拉桿固定外模。并按設(shè)計要求設(shè)置預拱度,，預拱度值按二次拋物線進

xxx大橋的中心樁號為K42+024.3,，跨越XX航道等級為Ⅴ級，規(guī)劃Ⅲ,，通航凈空（70*7）m,，橋梁與河道成94度交角。上部結(jié)構(gòu)為聯(lián)跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m,，全長715.2米,。 橋面凈寬2×11.5m。上部結(jié)構(gòu)

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu),。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu),，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米,，外側(cè)懸臂2.5米,，道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96,，終止樁號:K1406+756.751)和緩和曲線(起始樁號:K1406+756.751,，終止樁號:K1406+896.505，參數(shù)A:315,，右偏)上,，縱斷面位于R=9401.212m

本工程箱梁鋼筋分為箱梁底板、頂板,、側(cè)板鋼筋等幾部分,。箱梁分二次綁扎成型,，第一次綁扎箱梁底、側(cè)板鋼筋,，第二次綁扎箱梁頂板鋼筋,。

內(nèi)容簡介 第一部分 預制場地布設(shè)及預制底座 1、場地布置：后張法預應力連續(xù)箱梁預制場地選擇在霍林河大橋以北,，對應路線樁號為K58+020路右200M處,。箱梁預制及存梁場設(shè)在場地東南靠近河岸處，總長100M,，寬60M,，橫向排部兩排縱向四排共八