本工程為XX市軌道交通XX號線土建工程XX標主要段包含XX站、XX站~XX站~XX站~XX站一站三區(qū)間主體及其附屬工程。采用冷凍法加固(礦山法施工)的2座聯(lián)絡通道位于XX站~XX站區(qū)間里程為右SK26+947.5處設聯(lián)絡通道兼泵房一座,,里程
內容簡介 二,、特點 1,、可有效隔絕地下水,其抗?jié)B透性能是其它任何方法不能相比的,,對于含水量大于10%的任何含水,、松散,不穩(wěn)定地層均可采用凍結法施工技術………… 四,、工藝原理 凍結法是利用人工制冷技術,,使地層中的水結冰,將松散含水巖土變成凍土
盾構法隧道施工與驗收規(guī)范,,適用于采用盾結構法施工,、預制管片拼裝式隧道襯砌結構的施工與質量驗收。
xx站~xx站(原xx站-xx站)區(qū)間線路沿xx路敷設,,周圍為待開發(fā)地鐵,,無控制性建筑、地下管線,,區(qū)內地勢平坦,,地面高程一般在4.0~7.0m之間。本區(qū)間設計平面以線間距7.613m出xx站,,最后以線間距13.6m到達xx站,。最小平面線半徑
xx站~xx站(原xx站-xx站)區(qū)間線路沿xx路敷設,周圍為待開發(fā)地鐵,,無控制性建筑,、地下管線,區(qū)內地勢平坦,,地面高程一般在4.0~7.0m之間。本區(qū)間設計平面以線間距7.613m出xx站,,最后以線間距13.6m到達xx站,。最小平面線半徑
資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點 5 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 盾構始發(fā)地層加固需要解決的技術問題,一是要保證打開地連墻時前方土體不坍塌,,防止漏
青島地鐵1號線土建二標項目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間,。車站為汽車北站,采用明挖法施工,;區(qū)間左線長3.948km,、右線長4.107km,分別為汽車北站~流亭機場站區(qū)間(下稱汽流區(qū)間)(左線3036m,,右線3039m)和瑞金路站~汽車北站
xx站~xx站(原xx站-xx站)區(qū)間線路沿xx路敷設,,周圍為待開發(fā)地鐵,,無控制性建筑、地下管線,,區(qū)內地勢平坦,,地面高程一般在4.0~7.0m之間。本區(qū)間設計平面以線間距7.613m出xx站,,最后以線間距13.6m到達xx站,。最小平面線半徑
內容簡介 二、特點 1,、可有效隔絕地下水,,其抗?jié)B透性能是其它任何方法不能相比的,對于含水量大于10%的任何含水,、松散,,不穩(wěn)定地層均可采用凍結法施工技術………… 三、使用范圍 凍結法適用于各類地層,,主要用于煤礦井筒開挖施工,。目前在地鐵盾構隧道
全部電氣施工驗收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實用
凍結段設計為內、外雙層鋼筋砼井壁(雙排鋼筋),,+1386.0m~+1380m段為臨時鎖口,,+1380m~+1096m段內、外層井壁支護厚度分別為800mm,、850mm,,砼標號C30~C40;+1096m~+851m段內,、外層井壁支護厚度分別
本資料為頂進法在南京地鐵聯(lián)絡通道施工中的應用,,內容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術方案等,,內容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
地鐵盾構隧道聯(lián)絡通道施工安全專項方案.docxxxx站~xxxx站區(qū)間始于xxxx與xxx路口的xxxx站,,沿xxx路向南延伸,到達xxxx站,。本區(qū)間所處位置地貌為黃河二級階地地貌,,沿線地形較為平坦,周邊為城市道路,、國鐵站場,、建筑
xx站~xx站(原xx站-xx站)區(qū)間線路沿xx路敷設,周圍為待開發(fā)地鐵,,無控制性建筑,、地下管線,,區(qū)內地勢平坦,地面高程一般在4.0~7.0m之間,。本區(qū)間設計平面以線間距7.613m出xx站,,最后以線間距13.6m到達xx站。最小平面線半徑
本規(guī)范適用于陜西興紀龍管道有限公司生產的PE-RT,、PB管材管件的安裝,。
xx區(qū)間聯(lián)絡通道及泵房位于盾構法施工區(qū)間隧道范圍內,需先架設隧道臨時支撐環(huán),,破除現(xiàn)有盾構管片后,,先施工聯(lián)絡通道,聯(lián)絡通道初期支護完成后再行施工泵房初期支護結構,。
本資料為:沈陽地鐵1號線聯(lián)絡通道兼泵站施工方案,,共79頁,內容詳實,,可供參考,。
我項目部管段的某地鐵區(qū)間在里程K1+920設一聯(lián)絡通道。聯(lián)絡通道為單拱直墻斷面,,開挖高度4.3m,,寬3.16m。復合式襯砌,,鋼格柵+C20網(wǎng)噴混凝土初期支護,,厚度250mm;C30,、S8鋼筋混凝土襯砌,,厚度30cm。超前小導管注漿加固,,短臺
我項目部管段的某地鐵區(qū)間在里程K1+920設一聯(lián)絡通道,。聯(lián)絡通道為單拱直墻斷面,開挖高度4.3m,,寬3.16m,。復合式襯砌,鋼格柵+C20網(wǎng)噴混凝土初期支護,,厚度250mm;C30,、S8鋼筋混凝土襯砌,,厚度30cm。超前小導管注漿加固,,短臺
我項目部管段的某地鐵區(qū)間在里程K1+920設一聯(lián)絡通道,。聯(lián)絡通道為單拱直墻斷面,,開挖高度4.3m,寬3.16m,。復合式襯砌,,鋼格柵+C20網(wǎng)噴混凝土初期支護,厚度250mm,;C30,、S8鋼筋混凝土襯砌,厚度30cm,。超前小導管注漿加固,,短臺
本規(guī)范適用于新建、擴建或改建的板樁碼頭工程的設計和施工,。采用板樁結構的船閘閘墻,、船塢塢墻、護岸和圍堰等,,可參照執(zhí)行,。
全套的城鎮(zhèn)天然氣設計規(guī)范,施工規(guī)范,,室內施工規(guī)范,。用與指導天然氣十分必要,可供參考,。
該規(guī)范是國家標準,是施工過程中對裝飾裝修工程進行檢查和驗收的重要依據(jù),。 如有需要,,請下載。 本人找了很長時間才找到,。
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范,,文檔中詳細介紹了瓦斯隧道施工工藝,施工規(guī)范和安全措施等
CAD即計算機輔助設計(Computer Aided Design)的英文縮寫,。是目前國內最流行的輔助制圖軟件系統(tǒng),,廣泛應用于土木建筑、裝飾
本規(guī)范適用于 150m以下的混凝土面板堆石壩擠壓邊墻施工,150m以上的混凝土面板堆石i壩使用擠壓邊墻施工時,宜進行論證
為確保施工用電及裝修后用電的安全美觀,,便于維修,,電工施工必修持證上崗,且遵守下列規(guī)范
適用范圍:本標準適用于建筑群綜合布線系統(tǒng)安裝工程,。傳輸部分:對絞電纜,、光纜,、光纖連接頭、光纖耦合器等,。
根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部《關于印發(fā)<2008年工程建設標準規(guī)范制訂,、修訂計劃(第一批)>的通知》(建標[2008]102號)的要求
本資料為SDJ207水工混凝土施工規(guī)范,資料內清晰,,可供參考,,歡迎下載。
本資料為空調與通風施工驗收規(guī)范,,資料內清晰,,可供參考,歡迎下載,。
前 言關于下達 技綜 簡稱 原標準 年制定 本標準是根據(jù)原電力工業(yè)部科技司 修訂電力行業(yè)標準計劃項目 第一批 的通知 號文 要求修訂的 水工混凝土施工規(guī)范 下同 ...
鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南(TZ212-2005) 經規(guī)標準[2005]110號
本資料為:水工碾壓混凝土施工規(guī)范BIM,,內容詳實,可供參考,。
冷凍法聯(lián)絡通道施工規(guī)范
冷凍法聯(lián)絡通道施工規(guī)范專題,,為您提供冷凍法聯(lián)絡通道施工規(guī)范相關的文檔資料分享,您可以下載冷凍法聯(lián)絡通道施工規(guī)范相關文檔進行學習參考,,更多冷凍法聯(lián)絡通道施工規(guī)范相關內容請訪問
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